TP. HCM có quyết định mới về siêu dự án vượt biển 93.000 tỷ của Vingroup, rút ngắn thời gian di chuyển từ 2 giờ còn 10 phút

UBND TP. HCM vừa ban hành quyết định phê duyệt kết quả thi tuyển phương án kiến trúc các hạng mục công trình thuộc dự án xây dựng đường vượt biển kết nối khu vực Cần Giờ và Bà Rịa - Vũng Tàu (cũ). Dự án được triển khai theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BT.

Theo quyết định, phương án mang mã số VB02 của Tổng Công ty Tư vấn thiết kế Giao thông vận tải - CTCP giành giải Nhất với số điểm trung bình 88,11 điểm và được lựa chọn để triển khai các bước tiếp theo.

Giải Nhì thuộc về phương án VB03 của Công ty TNHH Sia & Cộng sự, đạt 77,44 điểm. Trong khi đó, phương án VB01 của CTCP Tư vấn Xây dựng đầu tư Dinh Phát giành giải Ba với 70,11 điểm.

TP. HCM giao CTCP Đô thị Du lịch Cần Giờ (công ty con của Vingroup), Hội đồng thi tuyển và Sở Quy hoạch - Kiến trúc chịu trách nhiệm về tính chính xác của nội dung báo cáo, cũng như tính trung thực, khách quan của quá trình tổ chức và kết quả thi tuyển, bảo đảm tuân thủ các quy định pháp luật.

Trong đó, CTCP Đô thị Du lịch Cần Giờ có trách nhiệm phối hợp với Hội đồng thi tuyển và Sở Quy hoạch - Kiến trúc hướng dẫn đơn vị đoạt giải Nhất hoàn thiện phương án thiết kế theo kết luận của Hội đồng thi tuyển.

Phương án sau khi hoàn chỉnh phải đáp ứng các yêu cầu về kỹ thuật, mỹ thuật và phát triển bền vững, hướng tới hình thành công trình hạ tầng giao thông mang tính biểu tượng, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội TP. HCM.

Việc hoàn thiện thiết kế được thực hiện trên cơ sở nhiệm vụ thi tuyển đã được UBND Thành phố phê duyệt tại Quyết định số 5031/QĐ-UBND ngày 11/8/2026, làm căn cứ triển khai các bước thiết kế tiếp theo theo quy định pháp luật.

Đồng thời, CTCP Đô thị Du lịch Cần Giờ được giao công bố kết quả thi tuyển đến các đơn vị tham gia, bảo đảm tuân thủ quy chế đã được UBND Thành phố phê duyệt tại Quyết định số 5065/QĐ-UBND ngày 11/8/2026.

Trước đó, ngày 1/7, TP. HCM đã tổ chức lễ khởi công dự án đường vượt biển nối Cần Giờ với Vũng Tàu. Công trình có tổng mức đầu tư sơ bộ 93.159,64 tỷ đồng, bao gồm chi phí dự phòng, lãi vay, bồi thường, tái định cư và các khoản chi phí liên quan.

Theo phương án đầu tư, tuyến đường có điểm đầu tại đường Biển Đông 2, thuộc Khu đô thị lấn biển Cần Giờ (xã Cần Giờ, TP. HCM). Điểm cuối kết nối với tuyến đường quy hoạch Sao Mai - Bến Đình và đường 30/4 tại phường Tam Thắng, khu vực Vũng Tàu.

Công trình được thiết kế với quy mô 6-8 làn xe, tạo thành trục giao thông mới vượt vịnh Gành Rái, kết nối trực tiếp hai khu vực Cần Giờ và Vũng Tàu.

Toàn tuyến gồm khoảng 1,9km đường dẫn, hơn 8km cầu vượt biển và khoảng 3,9km hầm vượt biển. Trong đó, phần hầm dìm dưới đáy biển dài khoảng 3km, phần còn lại là các đoạn hầm kín và hầm hở.

Giai đoạn thi công chính dự kiến diễn ra từ năm 2026 đến 2029. Sau khi công trình được bàn giao, TP. HCM sẽ thực hiện thanh toán hợp đồng BT trong khoảng ba năm. Khi hoàn thành và đưa vào khai thác, tuyến đường vượt biển được kỳ vọng rút ngắn thời gian di chuyển giữa Cần Giờ và Vũng Tàu xuống còn khoảng 10 phút, so với 90-120 phút nếu đi phà như hiện nay.