TP. HCM mạnh tay với nhà thầu yếu kém trong dự án nút giao 3.400 tỷ hiện đại nhất thành phố
UBND TP. HCM đã có chỉ đạo nóng khi dự án này liên tục chậm trễ tiến độ, không đảm bảo thời gian hoàn thành.
UBND TP.HCM vừa có văn bản chỉ đạo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông (Ban Giao thông) cùng các Sở, ngành liên quan khẩn trương tháo gỡ vướng mắc, đẩy nhanh tiến độ Dự án xây dựng nút giao thông An Phú.
Theo đó, Chủ tịch UBND TP. HCM yêu cầu Giám đốc Ban Giao thông rà soát, đánh giá toàn bộ các nhà thầu đang tham gia dự án, siết chặt quản lý hợp đồng và áp dụng chế tài đối với những đơn vị thi công yếu kém. Các biện pháp mạnh có thể bao gồm: điều chuyển khối lượng, thay thế nhân sự, cập nhật thông tin nhà thầu lên Hệ thống mạng đấu thầu quốc gia, thậm chí chấm dứt hợp đồng và thu hồi tạm ứng. Kết quả xử lý phải báo cáo về UBND thành phố và Sở Xây dựng trước ngày 25/8.
Các nhà thầu được yêu cầu bổ sung máy móc, nhân lực, tổ chức thi công "3 ca, 4 kíp" để bù lại phần tiến độ chậm, đồng thời xây dựng tiến độ chi tiết cho các hạng mục còn lại, cam kết hoàn thành theo đúng hợp đồng. Trường hợp vi phạm sẽ phải chịu trách nhiệm trước pháp luật và chủ đầu tư.
Chủ tịch UBND TP. HCM cũng yêu cầu Ban Giao thông tập trung chỉ đạo thực hiện dự án, đảm bảo hoàn thành và đưa dự án vào khai thác trước ngày 31/12/2025. Giám đốc Ban Giao thông chịu trách nhiệm trực tiếp nếu để xảy ra chậm trễ so với kế hoạch.
Về công tác giải phóng mặt bằng, Sở Tài chính được giao đẩy nhanh xử lý khu đất rộng 22.012m2 thuộc khu đô thị phát triển phường An Phú, báo cáo kết quả trước ngày 26/8.
Dự án nút giao thông An Phú tại TP. HCM là công trình hạ tầng trọng điểm với tổng mức đầu tư hơn 3.400 tỷ đồng và hứa hẹn trở thành nút giao thông đẹp và hiện đại nhất thành phố. Sau 3 năm thi công, đến nay, dự án vẫn chưa đạt tiến độ như kỳ vọng. Theo báo cáo của Sở Xây dựng, tính đến nay, dự án đã triển khai 13/18 gói thầu xây lắp, với tổng sản lượng đạt khoảng 70%. Tuy nhiên, nhiều hạng mục quan trọng như hầm chui HC1-02, cầu vượt N3, N4, N1.1, N1.3… chưa đạt sản lượng kỳ vọng. Với tốc độ hiện tại, toàn bộ dự án có nguy cơ kéo dài đến cuối năm 2026, tức chậm một năm so với kế hoạch.
