Nút giao 3.400 tỷ hiện đại và độc đáo nhất TP. HCM gặp khó, nguy cơ vỡ kế hoạch

Dự án nút giao thông An Phú tại TP. HCM là công trình hạ tầng trọng điểm với tổng mức đầu tư hơn 3.400 tỷ đồng. Sau 3 năm thi công, đến nay, dự án vẫn chưa đạt tiến độ như kỳ vọng. Hiện tại, khu vực nút giao này mới hoàn thành khoảng 70%, nhiều hạng mục chậm trễ, thậm chí chưa thể triển khai do vướng mắc mặt bằng, đặt ra nguy cơ trễ hẹn mốc hoàn thành vào cuối năm 2025.

Theo báo Lao Động, toàn bộ công trình thời điểm đầu tháng 8 mới chỉ đạt khoảng 70% tiến độ. Trong khi đó, mốc hoàn thành ban đầu là ngày 30/4/2025 đã được điều chỉnh sang ngày 31/12/2025.

Hiện, một số hạng mục thi công quan trọng vẫn giậm chân tại chỗ. Hầm chui HC1-01 là hạng mục đầu tiên của dự án chỉ mới đưa vào khai thác từ ngày 30/6/2025, sau nhiều lần lùi tiến độ. Trong khi đó, sáu nhánh cầu vượt được triển khai đồng loạt nhưng tiến độ không đồng đều. Cụ thể, các cầu N3 và N4 tại nút giao Mai Chí Thọ - Đồng Văn Cống; cầu N2 từ cao tốc TP. HCM - Long Thành - Dầu Giây rẽ phải về Mai Chí Thọ; cầu N1.1 và N1.3 rẽ trái từ Mai Chí Thọ lên cao tốc đều đang được thi công. Tuy nhiên, riêng nhánh cầu N1.2, hướng từ đường Lương Định Của lên cao tốc, vẫn chưa thể khởi công do vướng công tác giải phóng mặt bằng.

Dự án nút giao An Phú nằm tại phường Bình Trưng, TP. HCM, được kỳ vọng trở thành nút giao hiện đại bậc nhất TP. HCM với quy mô 29ha, gồm 2 hầm chui và 6 cầu vượt, góp phần giải quyết tình trạng ùn tắc tại khu vực cửa ngõ phía Đông thành phố. Tuy nhiên, thực tế triển khai đang đối mặt với nhiều thách thức, trong đó nổi bật là tiến độ giải phóng mặt bằng chậm và việc phải điều chỉnh thiết kế kỹ thuật trong quá trình thi công, dẫn đến phát sinh chi phí đầu tư và ảnh hưởng đến tiến độ chung.

Trước tình trạng này, Sở Xây dựng TP. HCM đã có văn bản gửi đến các Ban Quản lý dự án và chủ đầu tư, trong đó hai lần nhắc tên dự án An Phú là công trình chưa đảm bảo tiến độ và có điều chỉnh giải pháp thiết kế, thi công.

Phó Chủ tịch UBND TP. HCM Bùi Xuân Cường cũng đã có chỉ đạo yêu cầu Ban Giao thông khẩn trương rà soát, đánh giá toàn diện các nguyên nhân khách quan và chủ quan gây chậm trễ; làm rõ khó khăn, vướng mắc; phân định rõ trách nhiệm giữa chủ đầu tư, nhà thầu thi công, đơn vị tư vấn giám sát cũng như các cá nhân liên quan.

Các đơn vị liên quan được yêu cầu sớm đề xuất giải pháp cụ thể, quyết liệt, nhằm đảm bảo dự án hoàn thành đúng tiến độ và đạt chất lượng như phê duyệt.

Với tiến độ hiện nay, nguy cơ tiếp tục trễ hẹn là hiện hữu nếu không có các biện pháp chấn chỉnh mạnh mẽ trong công tác tổ chức thi công và giải ngân đầu tư.