Dự án 15.000 tỷ kết nối 2 thành phố giàu nhất Việt Nam gặp khó

Dự án mở rộng đoạn cao tốc TP. HCM - Long Thành đang đạt gần 73% giá trị hợp đồng. Tuy nhiên, tiến độ thi công hiện chịu áp lực do nguồn cung nhựa đường khan hiếm và tình trạng thiếu hụt kỹ sư, nhân công trong bối cảnh nhiều dự án lớn đồng loạt triển khai tại khu vực.

Theo Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) - chủ đầu tư dự án, khối lượng thi công các hạng mục còn lại vẫn lớn, đặc biệt là bê tông nhựa, trong khi nguồn cung vật liệu nhựa đường đang gặp khó khăn. Tình trạng này được cho là chịu ảnh hưởng từ những biến động của thị trường quốc tế. Các nhà thầu hiện chỉ được các đơn vị cung ứng đáp ứng một phần nhỏ so với nhu cầu thực tế, gây áp lực lên kế hoạch thi công.

Để chủ động nguồn vật liệu, VEC đã yêu cầu các nhà thầu tăng cường khảo sát thị trường trong nước, đồng thời chuyển đổi phương thức cung ứng từ mua bê tông nhựa thương phẩm sang trực tiếp cung cấp vật tư cho các trạm trộn đã được chấp thuận. Qua đó, các nhà thầu có thể chủ động sản xuất bê tông nhựa theo đúng cấp phối đã được phê duyệt, hạn chế phụ thuộc vào nguồn cung thương phẩm.

VEC đồng thời kiến nghị các cấp có thẩm quyền nghiên cứu giải pháp điều tiết nhằm ổn định nguồn nguyên liệu nhập khẩu phục vụ sản xuất nhựa đường. Chủ đầu tư cho biết sẽ phối hợp với các nhà thầu làm việc với các đơn vị cung ứng để ưu tiên nguồn vật liệu cho dự án, góp phần bảo đảm tiến độ thi công trong giai đoạn nước rút.

Bên cạnh khó khăn về vật liệu, nguồn nhân lực cũng đang tạo thêm áp lực cho dự án. Theo VEC, nhiều công trình quy mô lớn được các địa phương và doanh nghiệp triển khai cùng thời điểm trong khu vực khiến lực lượng kỹ sư, công nhân kỹ thuật bị phân tán. Dù các nhà thầu đã chủ động tìm kiếm, huy động bổ sung và thay thế nhân sự, việc đáp ứng đầy đủ nhân lực theo nhu cầu và yêu cầu kỹ thuật cao của dự án vẫn gặp nhiều khó khăn.

Trong khi đó, công tác giải phóng mặt bằng đã cơ bản hoàn tất. Tại TP. HCM, dự án đã bàn giao mặt bằng 155/159 trường hợp. 4 trường hợp còn lại thuộc phường Long Phước nhưng hiện không ảnh hưởng đến mặt bằng thi công. Tại Đồng Nai, đã bàn giao 234/235 trường hợp, chỉ còn một trường hợp nằm trong phạm vi nút giao với Quốc lộ 51, thuộc phường Long Thành.

Với mặt bằng cơ bản được bàn giao, các nhà thầu đang tập trung tối đa nguồn lực để đẩy nhanh thi công. Đến nay, tổng sản lượng dự án đạt gần 73% giá trị hợp đồng. VEC và các nhà thầu đặt mục tiêu hoàn thành phần cầu cạn và đường trong tháng 11/2026; riêng cầu Long Thành dự kiến hoàn thành vào tháng 2/2027 theo tiến độ hợp đồng.

Dự án mở rộng đoạn cao tốc TP. HCM - Long Thành có tổng chiều dài khoảng 22km, với tổng vốn đầu tư gần 15.000 tỷ, điểm đầu tại Km4+000, nút giao đường Vành đai 2 thuộc phường Long Trường, TP.HCM; điểm cuối tại Km25+920, nút giao cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu thuộc phường Long Thành, Đồng Nai.

Theo thiết kế, đoạn từ nút giao Vành đai 2 đến nút giao Vành đai 3 được mở rộng từ 4 lên 8 làn xe. Đoạn từ nút giao Vành đai 3 đến nút giao cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, không bao gồm cầu Long Thành, được mở rộng từ 4 lên 10 làn xe. Riêng cầu Long Thành được xây dựng thêm một đơn nguyên mới quy mô 5 làn xe, nằm bên phải cầu hiện hữu.

Dự án được kỳ vọng nâng cao năng lực khai thác tuyến cao tốc TP. HCM - Long Thành - Dầu Giây, tăng khả năng kết nối giữa TP. HCM với khu vực Long Thành, TP. Đồng Nai và đặc biệt là sân bay quốc tế Long Thành. Khi hoàn thành, công trình sẽ góp phần tăng năng lực lưu thông trên hành lang giao thông quan trọng của vùng Đông Nam Bộ, đáp ứng nhu cầu đi lại và vận chuyển ngày càng lớn giữa TP. HCM, Đồng Nai và các khu vực lân cận.