Cao tốc gần 30.000 tỷ đồng kết nối sân bay Long Thành hoàn thành hơn 99%, dự kiến thông xe toàn tuyến cuối tháng 9

Sau nhiều năm triển khai, cao tốc Bến Lức - Long Thành đang bước vào những hạng mục cuối cùng khi sản lượng toàn dự án đã đạt khoảng 99,3%. Chủ đầu tư và các nhà thầu đang chạy nước rút để hoàn thành, đưa toàn tuyến vào khai thác trong tháng 9/2026.

Ngày 5/9, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Phạm Minh Hà cùng đoàn công tác đã kiểm tra thực địa hai dự án giao thông trọng điểm kết nối Cảng hàng không quốc tế Long Thành, gồm cao tốc Bến Lức - Long Thành và dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Long Thành. Cả hai dự án đều do Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) làm chủ đầu tư.

Trong đó, cao tốc Bến Lức - Long Thành có chiều dài 57,8km, bắt đầu từ nút giao với cao tốc TP.HCM - Trung Lương và kết thúc tại khu vực Quốc lộ 51, cách sân bay Long Thành khoảng 16km.

Theo địa giới hành chính hiện tại, tuyến đi qua Tây Ninh có chiều dài khoảng 2,7km, trong khi đó đoạn qua TP.HCM đạt 26,4km và Đồng Nai đạt 28,7km. Cao tốc được đầu tư với quy mô 4 làn xe cơ giới, 2 làn dừng khẩn cấp, vận tốc thiết kế 100km/h.

Tổng mức đầu tư dự án khoảng 29.587 tỷ đồng, sử dụng vốn vay ADB hơn 7.085 tỷ đồng, vốn vay JICA hơn 9.226 tỷ đồng, vốn đối ứng ngân sách Nhà nước hơn 3.872 tỷ đồng và hơn 9.402 tỷ đồng vốn do VEC tự thu xếp.

Đến đầu tháng 9, khối lượng thi công toàn dự án đã đạt khoảng 99,3%. Phần lớn các hạng mục chính đã hoàn thành, hiện chỉ còn tập trung vào gói thầu J3-1 thi công phần còn lại của cầu Phước Khánh và gói XL-NG51 hoàn thiện nút giao Quốc lộ 51.

Trong đó, cầu Phước Khánh là một trong hai cầu dây văng lớn trên tuyến, cùng với cầu Bình Khánh. Công trình có tĩnh không thông thuyền 55m, thuộc nhóm cầu có yêu cầu kỹ thuật phức tạp nhất của dự án.

Theo kế hoạch đã được điều chỉnh, cao tốc Bến Lức - Long Thành phải hoàn thành đồng bộ trước ngày 30/9/2026. VEC và các nhà thầu hiện đang tập trung nhân lực, thiết bị để hoàn thiện những phần việc cuối cùng, đồng thời thực hiện các thủ tục nghiệm thu để Hội đồng kiểm tra Nhà nước tổ chức kiểm tra trong tháng 9.

Khi được khai thác toàn tuyến, cao tốc Bến Lức - Long Thành sẽ tạo trục kết nối trực tiếp giữa khu vực Tây Nam Bộ với Đồng Nai và sân bay Long Thành, qua đó giúp các phương tiện không phải đi xuyên khu vực trung tâm TP.HCM.

Tuyến đường cũng kết nối cao tốc TP.HCM - Trung Lương ở phía Tây với mạng lưới cao tốc phía Đông, qua đó hình thành hành lang giao thông liên vùng giữa Đồng bằng sông Cửu Long, TP.HCM và vùng Đông Nam Bộ.

Song song với Bến Lức - Long Thành, VEC đang triển khai dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Long Thành với tổng mức đầu tư gần 15.000 tỷ đồng.

Dự án dài gần 22km, từ nút giao Vành đai 2 tại TP.HCM đến nút giao với cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu tại Đồng Nai. Tuyến hiện hữu sẽ được mở rộng từ 4 làn lên 8-10 làn xe, tùy từng đoạn.

Riêng cầu Long Thành sẽ được xây thêm một đơn nguyên cầu mới rộng 23,75m với 5 làn xe theo chiều TP.HCM đi Long Thành. Tổng nguồn vốn của dự án gồm khoảng 6.500 tỷ đồng ngân sách Nhà nước và 8.445 tỷ đồng do VEC thu xếp.

Đến ngày 5/9, sản lượng toàn dự án đạt khoảng 69,4%. Bộ Xây dựng yêu cầu chủ đầu tư và các nhà thầu tiếp tục tăng cường nhân lực, máy móc, kiểm soát chất lượng và an toàn để đẩy nhanh tiến độ.

Theo kế hoạch, phần đường của dự án được đặt mục tiêu cơ bản hoàn thành trong năm 2026. Riêng cầu Long Thành dự kiến hợp long cầu chính vào tháng 12/2026 và hoàn thiện các hạng mục còn lại trong năm 2027.

Việc đồng thời hoàn thiện cao tốc Bến Lức - Long Thành và mở rộng tuyến TP.HCM - Long Thành được kỳ vọng sẽ tăng năng lực kết nối đường bộ tới sân bay Long Thành, đồng thời giảm áp lực giao thông trên các tuyến cửa ngõ phía Đông TP.HCM khi sân bay đi vào khai thác.