Tuyến đường sắt 200.000 tỷ đồng chậm tiến độ, Phó Thủ tướng ra chỉ đạo 'khẩn'

Ngày 17/6, Văn phòng Chính phủ vừa ban hành kết luận của Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc tại cuộc họp về tình hình triển khai thực hiện Dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.

Theo thông báo, tiến độ triển khai dự án này hiện đang chậm khoảng 8 đến 10 tháng so với yêu cầu của Chính phủ. Việc triển khai chậm trễ xuất phát từ nguyên nhân khách quan và chủ quan như: đây là dự án có quy mô rất lớn, yêu cầu kỹ thuật cao, công nghệ hiện đại lần đầu thực hiện tại Việt Nam; hạn chế về nhân lực; dự án liên quan đến sự phối hợp của đối tác nước ngoài và quy trình nghiên cứu phải tuân thủ nghiêm ngặt.

Để tháo gỡ khó khăn, Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc yêu cầu các địa phương có dự án đi qua khẩn trương thực hiện công tác giải phóng mặt bằng ngay sau khi Bộ Xây dựng bàn giao hồ sơ và mốc giới. Các Bộ, cơ quan, địa phương và đơn vị liên quan được yêu cầu phối hợp chặt chẽ với Bộ Xây dựng, giải quyết thủ tục đúng thẩm quyền, tuyệt đối không đùn đẩy, né tránh trách nhiệm và không để chậm giải quyết vướng mắc.

Về pháp lý, Bộ Xây dựng cần hoàn thiện các nghị định liên quan để trình Chính phủ xem xét ban hành trước ngày 15/7. Đặc biệt, Bộ Xây dựng phải khẩn trương rà soát, hoàn thiện hồ sơ để trình Quốc hội xem xét điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án tại kỳ họp không thường lệ. Quá trình này yêu cầu đánh giá kỹ lưỡng các nội dung điều chỉnh, rà soát tổng mức đầu tư để bảo đảm tính đúng, tính đủ, kiểm soát chặt chẽ chi phí, đồng thời đánh giá hiệu quả đầu tư theo yêu cầu của Kết luận 18-KL/TW.

Dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng có điểm đầu là vị trí kết nối ray qua biên giới giữa ga Lào Cai mới và ga Hà Khẩu Bắc (Trung Quốc), điểm cuối tuyến tại khu bến Lạch Huyện. Tuyến đường sắt này đi qua địa phận 9 tỉnh, thành phố, với chiều dài tuyến chính khoảng 390,9km và 3 tuyến nhánh dài khoảng 27,9km.

Về quy mô, đây là tuyến đường sắt điện khí hóa xây mới, khổ tiêu chuẩn 1.435mm, phục vụ vận chuyển chung cả hành khách và hàng hóa. Tuyến chính được thiết kế với tốc độ từ 120 đến 160km/giờ, trong khi tuyến nhánh có tốc độ 80km/giờ. Toàn tuyến dự kiến bố trí 18 ga và 13 trạm tác nghiệp kỹ thuật. Tổng nhu cầu sử dụng đất của dự án vào khoảng 2.632ha, cần bố trí tái định cư cho 19.136 người.

Dự án được đề xuất thực hiện theo hình thức đầu tư công với tổng mức đầu tư khoảng 203.231 tỷ đồng (tương đương khoảng 8,4 tỷ USD). Nguồn vốn đầu tư được đề nghị huy động từ ngân sách nhà nước, nguồn vốn trong nước, vốn nước ngoài (vay từ Chính phủ Trung Quốc) và các nguồn hợp pháp khác.

Với mục tiêu cơ bản hoàn thành vào năm 2030, dự án sau đó sẽ được giao toàn bộ phương tiện, thiết bị cho Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam để tiếp nhận quản lý, bảo trì hạ tầng và tổ chức vận hành khai thác toàn tuyến.