Tỷ phú Elon Musk nhận tin dữ: Lợi nhuận Tesla giảm sốc hơn 70%, cổ phiếu mất 41% chỉ sau 3 tháng

Cụ thể, lợi nhuận trên mỗi cổ phiếu (EPS) đạt 27 cent, thấp hơn mức ước tính 39 cent của giới phân tích. Doanh thu đạt 19,34 tỷ USD, trong khi dự báo là 21,11 tỷ USD. Tổng doanh thu giảm 9% so với con số 21,3 tỷ USD cùng kỳ năm 2024, riêng mảng ô tô chỉ còn 14 tỷ USD, giảm từ 17,4 tỷ USD.

Tesla lý giải sự sụt giảm này là do việc nâng cấp dây chuyền sản xuất tại bốn nhà máy để chuẩn bị cho phiên bản cải tiến của mẫu SUV Model Y. Thêm vào đó, giá bán trung bình giảm và các chương trình khuyến mãi cũng góp phần làm suy giảm doanh thu và lợi nhuận.

Lợi nhuận ròng giảm sốc 71%, chỉ còn 409 triệu USD, tương đương 12 cent/cổ phiếu, so với 1,39 tỷ USD hay 41 cent/cổ phiếu cùng kỳ năm ngoái. Khởi đầu năm 2025 đầy sóng gió, Tesla chứng kiến giá cổ phiếu lao dốc 41%, quý I vừa qua là quý tồi tệ nhất kể từ năm 2022.

Một phần nguyên nhân là do CEO Elon Musk đang tập trung vào vai trò cố vấn trong chính quyền của Tổng thống Donald Trump, giữa lúc Nhà Trắng thúc đẩy cắt giảm quy mô Chính phủ và áp đặt các chính sách thuế quan mạnh tay. Các mức thuế mới làm dấy lên lo ngại chi phí sản xuất xe điện sẽ đội lên, đặc biệt với các linh kiện then chốt như pin, kính ô tô và bo mạch in.

Trong báo cáo gửi cổ đông, Tesla thừa nhận: “Tình trạng bất ổn trong ngành ô tô và năng lượng ngày càng gia tăng, khi chính sách thương mại thay đổi nhanh chóng đang ảnh hưởng tiêu cực đến chuỗi cung ứng toàn cầu và cấu trúc chi phí”.

Đáng chú ý, Tesla không cam kết sẽ tăng trưởng trong năm nay, mà chỉ cho biết sẽ "xem xét lại các chỉ tiêu cho năm 2025 trong báo cáo quý II".

Ngoài ra, công ty cũng đang đối mặt với các cuộc biểu tình quy mô lớn tại Mỹ và châu Âu, do sự ủng hộ công khai của Elon Musk dành cho Đảng cực hữu AfD ở Đức. Trước đó, Tesla báo cáo lượng xe giao trong quý I đã giảm 13% so với cùng kỳ, còn 336.681 chiếc.

Tesla đang mất dần lợi thế cạnh tranh trước các đối thủ giá rẻ từ Trung Quốc và bị bỏ lại phía sau trong cuộc đua xe tự lái – nơi Waymo của Alphabet đang dẫn đầu tại Mỹ. Tuy nhiên, Tesla vẫn cam kết ra mắt dịch vụ gọi xe không người lái tại Austin, Texas vào tháng 6, đồng thời bắt đầu sản xuất thử nghiệm robot hình người tại Fremont, California trong năm nay.

Lợi nhuận hoạt động quý I giảm 66%, còn 400 triệu USD so với mức 1,17 tỷ USD một năm trước, tương ứng biên lợi nhuận hoạt động 2,1%. Công ty cho biết khoản đầu tư tăng cho các dự án trí tuệ nhân tạo (AI) là nguyên nhân chính khiến chi phí đội lên.

Đáng chú ý, nếu không có nguồn thu từ tín chỉ môi trường, Tesla đã lỗ ở mảng kinh doanh ô tô trong quý này. Doanh thu từ các khoản tín chỉ – mà Tesla nhận được nhờ bán xe điện hoàn toàn – đã tăng lên 595 triệu USD, so với 432 triệu USD cùng kỳ năm ngoái.

Ở chiều ngược lại, mảng năng lượng ghi nhận tăng trưởng vượt bậc: Doanh thu từ hoạt động phát điện và lưu trữ năng lượng tăng 67% lên 2,73 tỷ USD. Công ty cho biết, sự bùng nổ của cơ sở hạ tầng AI đang mở ra cơ hội lớn cho các sản phẩm lưu trữ năng lượng, giúp cân bằng lưới điện và cung cấp công suất bổ sung khi cần thiết.

Tuy vậy, Tesla cũng cảnh báo các nhà đầu tư rằng thuế quan tăng có thể gây ra biến động thị trường và tác động ngắn hạn đến cung – cầu, do phần lớn linh kiện năng lượng của hãng đến từ các nhà cung cấp nước ngoài.

Theo CNBC

>> 'Cú sốc' đầu năm của Elon Musk: Tesla bán xe không như kỳ vọng, nhận kết quả ngỡ ngàng sau 14 năm