Việt Nam bắt đầu triển khai xây dựng sân bay trên đồi núi chưa từng có trong lịch sử, tọa lạc tại ‘Đà Lạt thứ 2’ của Tây Nguyên

UBND tỉnh Quảng Ngãi sẽ họp vào ngày 23/7 để nghe báo cáo và cho ý kiến về tiến độ triển khai các thủ tục đầu tư Cảng hàng không Măng Đen - dự án hạ tầng chiến lược được kỳ vọng tạo động lực phát triển mới cho khu vực Tây Nguyên và tăng cường kết nối liên vùng.

Theo giấy mời do UBND tỉnh ban hành ngày 21/7, cuộc họp sẽ tập trung vào hai nội dung gồm tiến độ thực hiện dự án chỉnh trang đô thị, di dời Bến xe Kon Tum và triển khai các bước thủ tục đầu tư sân bay Măng Đen.

Theo quy hoạch được phê duyệt, Cảng hàng không Măng Đen sẽ được xây dựng trên diện tích khoảng 350ha, đạt tiêu chuẩn cấp 4C theo phân cấp của Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO). Đến năm 2030, sân bay dự kiến đạt công suất khoảng 1 triệu hành khách/năm, trước khi nâng lên 2,5 triệu hành khách/năm vào năm 2050.

Tổng nhu cầu vốn đầu tư đến năm 2030 khoảng 4.933 tỷ đồng.

Dự án nằm cách khu vực TP. Kon Tum (cũ) khoảng 45km về phía Đông Bắc, cách sân bay Pleiku khoảng 73km, sân bay Chu Lai khoảng 93km và sân bay Phù Cát khoảng 105km. Vị trí này được đánh giá thuận lợi để hình thành đầu mối giao thông hàng không mới của khu vực Tây Nguyên.

Khi hoàn thành, sân bay Măng Đen được kỳ vọng sẽ nâng cao khả năng kết nối giữa Tây Nguyên với các trung tâm kinh tế lớn, thúc đẩy phát triển Khu du lịch sinh thái Măng Đen, tăng cường liên kết với duyên hải miền Trung và tạo động lực thu hút đầu tư vào các lĩnh vực du lịch, dịch vụ, bất động sản nghỉ dưỡng.

Bên cạnh việc giải quyết nhu cầu đi lại, dự án còn được kỳ vọng góp phần chuyển dịch cơ cấu kinh tế, tạo thêm việc làm, nâng cao đời sống người dân địa phương, đặc biệt là đồng bào dân tộc thiểu số, qua đó mở ra dư địa phát triển mới cho khu vực Tây Nguyên.