Việt Nam chi hàng chục tỷ USD nhập máy bay, Viettel muốn Airbus, Boeing trực tiếp mua linh kiện do tập đoàn sản xuất
Viettel đề xuất các hãng máy bay như Airbus khi bán sản phẩm vào một thị trường sẽ chuyển giao công nghệ, mua linh kiện sản xuất tại chỗ và cùng phát triển chuỗi cung ứng.
Diễn đàn Hàng không Vũ trụ Việt Nam (VAF 2026) lần thứ hai diễn ra từ ngày 4-6/11 tại Trung tâm Hội nghị Quốc gia (Hà Nội), quy tụ hơn 150 doanh nghiệp hàng không vũ trụ đến từ gần 15 quốc gia. Airbus tham gia với vai trò đối tác chiến lược, trong khi Viettel là đối tác công nghiệp của sự kiện.
Tại diễn đàn, Tổng công ty Sản xuất thiết bị Viettel giới thiệu gần 100 chi tiết, linh kiện và phụ tùng dành cho máy bay thương mại, trực thăng và động cơ hàng không. Các sản phẩm trải rộng từ chi tiết cơ khí chính xác, linh kiện qua xử lý công nghệ đặc biệt đến những cụm hệ thống tích hợp.
Phát biểu tại sự kiện, ông Nguyễn Thế Nghĩa, Tổng Giám đốc Tổng công ty Sản xuất thiết bị Viettel khẳng định: “Chúng tôi có mặt tại đây để chứng minh một năng lực đã được kiểm chứng và đang vận hành, chứ không dừng ở việc giới thiệu tiềm năng hay tuyên bố ý định”.
Hiện doanh nghiệp sở hữu đội ngũ hơn 1.100 kỹ sư, chuyên gia, hệ thống nhà máy rộng trên 50ha cùng cơ sở lắp ráp, kiểm thử tại Khu Công nghệ cao Hòa Lạc (Hà Nội).
Trong lĩnh vực hàng không, Viettel đã đầu tư hàng triệu USD vào các công nghệ sản xuất chuyên sâu như đúc chính xác trong môi trường chân không, gia công cơ khí phức tạp, kiểm tra không phá hủy, tích hợp hệ thống điện tử và xử lý bề mặt kim loại.
Đáng chú ý, giai đoạn 2025-2030, Tổng công ty dự kiến đầu tư thêm 200 triệu USD để mở rộng nhà xưởng, phát triển vật liệu composite và hoàn thiện các công nghệ sản xuất đặc biệt như nhiệt luyện, phủ bề mặt, đúc mẫu chảy chân không và tạo hình kim loại. Mục tiêu là hình thành dây chuyền sản xuất linh kiện hàng không ở quy mô lớn.
Song song với kế hoạch đầu tư, Viettel đang hoàn tất thủ tục xin chứng nhận Part 21, một trong những điều kiện pháp lý quan trọng để tham gia sâu hơn vào hoạt động thiết kế, sản xuất linh kiện hàng không. Việc đáp ứng các yêu cầu chứng nhận được kỳ vọng giúp doanh nghiệp nâng cao năng lực tham gia chuỗi cung ứng của các hãng sản xuất máy bay quốc tế.
Không chỉ phát triển năng lực sản xuất riêng, Viettel còn đặt mục tiêu kết nối các doanh nghiệp cơ khí chính xác, điện tử và vật liệu trong nước, từng bước hình thành hệ sinh thái công nghiệp hỗ trợ hàng không tại Việt Nam.
Đặc biệt, Viettel đề xuất các nhà sản xuất máy bay lớn, trong đó có Airbus nghiên cứu triển khai chương trình hợp tác công nghiệp đối ứng tại Việt Nam. Theo mô hình này, bên cạnh việc bán máy bay, các tập đoàn quốc tế sẽ tham gia chuyển giao công nghệ, đặt hàng linh kiện sản xuất trong nước và phát triển chuỗi cung ứng tại thị trường Việt Nam.
Trong bối cảnh đội bay thương mại Việt Nam tiếp tục mở rộng, định hướng này được kỳ vọng tạo thêm cơ hội để doanh nghiệp nội địa tham gia sâu hơn vào chuỗi giá trị hàng không toàn cầu.
Thời gian qua, các hãng hàng không Việt Nam liên tiếp ký kết những thương vụ mua máy bay trị giá hàng chục tỷ USD từ Airbus và Boeing. Riêng tháng 2/2026, Sun PhuQuoc Airways ký hợp đồng mua 40 máy bay Boeing 787-9 trị giá 22,5 tỷ USD, trong khi Vietnam Airlines đặt mua 50 máy bay Boeing 737-8 với giá trị 8,1 tỷ USD. Vietjet cũng liên tục mở rộng đội bay với các đơn hàng lớn từ Airbus. Đáng chú ý, tháng 9/2026, Vietravel Airlines thuộc hệ sinh thái T&T Group của bầu Hiển đạt thỏa thuận mua 50 máy bay Airbus, gồm 20 chiếc A220 và 30 chiếc dòng A321, dự kiến bắt đầu bàn giao từ năm 2029.
