Xe đạp công cộng có hơn 200.000 người dùng, công ty vận hành vẫn báo lỗ sau 1 năm ra mắt
Hiện có hơn 700 xe đạp tại 88 điểm thuê ở 6 quận nội thành Hà Nội.
Dù thu hút hơn 200.000 khách đăng ký và trung bình hàng nghìn chuyến đi mỗi ngày, dịch vụ xe đạp công cộng tại Hà Nội vẫn báo lỗ sau hơn một năm thí điểm. Theo Tập đoàn Trí Nam, đơn vị vận hành dịch vụ, mức đầu tư ban đầu lên tới hơn 6,4 tỷ đồng, trong khi doanh thu chỉ đạt hơn 3,7 tỷ đồng. Dịch vụ dù được miễn phí sử dụng vỉa hè nhưng vẫn chưa thể đạt được lợi nhuận như kỳ vọng.
Từ khi bắt đầu thí điểm vào tháng 8/2023, Tập đoàn Trí Nam đã triển khai hơn 700 xe đạp tại 88 điểm thuê ở 6 quận nội thành Hà Nội. Đến nay, dịch vụ đã thu hút được hơn 208.000 khách đăng ký, trung bình mỗi ngày có gần 700 khách đăng ký mới; với gần 340.000 chuyến đi, trung bình mỗi ngày có hơn 1.100 chuyến.
Mức giá cho thuê xe là 10.000 đồng/60 phút, 50.000 đồng/ngày, 79.000 đồng/tháng cho xe đạp cơ và 20.000 đồng/60 phút, 100.000 đồng/ngày cho xe đạp điện. Vé tháng chưa được áp dụng đối với xe đạp điện.
 |
| Xe đạp công cộng triển khai tại Hà Nội từ tháng 8/2023 |
Đặc biệt, trong suốt quá trình hoạt động, không có vụ tai nạn giao thông nào liên quan đến xe đạp đô thị, điều này là một điểm cộng cho mô hình giao thông công cộng mới mẻ này.
Trước khi ra mắt Hà Nội, Tập đoàn Trí Nam từng triển khai dịch vụ này tại nhiều tỉnh thành phố, như: TP. Hồ Chí Minh (500 xe), Vũng Tàu (100 xe), Quy Nhơn, Đà Nẵng (300 xe) và Hải Phòng (500 xe).
Mặc dù dịch vụ xe đạp công cộng thu hút được lượng người sử dụng ấn tượng, nhưng chi phí đầu tư ban đầu lớn cùng doanh thu không như mong đợi đã khiến dịch vụ này chưa thể sinh lời. Những tháng đầu tiên khi ra mắt, lượng khách sử dụng rất cao, nhưng dần ổn định theo thời gian và có xu hướng giảm vào các tháng mưa, khiến doanh thu không đạt như kỳ vọng.
Đại diện Sở Giao thông Vận tải Hà Nội cho biết, dịch vụ xe đạp công cộng đã góp phần đáng kể vào mục tiêu xây dựng thành phố xanh, sạch và giảm ùn tắc giao thông. Dịch vụ này không chỉ giúp người dân di chuyển ngắn và linh hoạt mà còn nâng cao ý thức bảo vệ môi trường, giảm thiểu phương tiện cá nhân như ô tô, xe máy lưu thông, đặc biệt trong giờ cao điểm.
>> Nhà máy ô tô đầu tiên của Quảng Ninh 'chốt' thời gian vận hành thương mại
Tuy có nhiều lợi ích, dịch vụ xe đạp công cộng vẫn phải đối mặt với nhiều thách thức. Hạ tầng đường bộ chưa đồng bộ, số lượng trạm xe đạp còn thấp và một số khu vực không có đủ điều kiện để đặt trạm xe là những yếu tố làm giảm tính tiện lợi của dịch vụ. Ngoài ra, việc thiếu tích hợp giữa hệ thống xe đạp công cộng với các phương tiện giao thông công cộng khác, cùng với các quy định pháp lý chưa hoàn thiện về việc sử dụng vỉa hè và mức phí, đang là những rào cản chính đối với sự phát triển của dịch vụ.
Dịch vụ xe đạp công cộng TNGo là một dự án của Tập đoàn Trí Nam được vận hành bởi Công ty cổ phần Vận tải số Trí Nam.
 |
| Ông Đỗ Bá Dân, Chủ tịch của HĐQT Tập đoàn Trí Nam Ảnh: Trí Nam Group |
Tập đoàn Trí Nam được thành lập năm 2009 với nhiệm vụ chiến lược là phát triển phần mềm, tích hợp hệ thống và giải pháp phần mềm nhúng, cung cấp các dịch vụ giá trị gia tăng, dịch vụ nghiệp vụ CNTT cho các cơ quan đơn vị, doanh nghiệp tại Việt Nam. Hiện ông Đỗ Bá Dân đang giữ chức Chủ tịch HĐQT.
Công ty Vận tải số Trí Nam, doanh nghiệp này thành lập tháng 3/2021 với VĐL 100 tỷ đồng, trong đó CTCP Tập đoàn Trí Nam góp 97 tỷ, chiếm 97% vốn. Đến tháng 7/2021, công ty hạ VĐL xuống còn 12 tỷ đồng, tháng 3/2023 lại tăng lên 15 tỷ đồng và tiếp tục thay đổi lên 23 tỷ đồng vào tháng 7/2023. Tập đoàn Trí Nam giảm tỷ lệ sở hữu xuống còn 60%. Hiện, ông Nguyễn Văn Toàn (sinh năm 1977) đang là Tổng giám đốc kiêm người đại diện pháp luật của công ty.
