Trong bối cảnh cuộc khủng hoảng năng lượng toàn cầu, Malaysia đang mua xe điện nhiều hơn bao giờ hết, nhưng chuyện gì sẽ xảy ra với những cục pin của loại phương tiện này sau đó khi chúng hết vòng đời và có thể trở nên cực kỳ độc hại?
Hàng vạn người lái xe điện ở Mỹ có thể phải đối mặt với phí trả theo số dặm mới khi sử dụng đường cho loại phương tiện giao thông này, tương đương 5% thuế xăng.
Thành công này không chỉ củng cố vị thế số 1 thị phần pin thế giới của CATL - công ty có trụ sở tại Ninh Đức, Phúc Kiến mà còn đưa Chủ tịch kiêm CEO Tăng Dục Quần của họ trở thành người giàu nhất Hồng Kông và đứng thứ tư trong danh sách tỷ phú Trung Quốc.
Khi các xe EV vẫn đang gặp khó khăn về hạ tầng sạc, EREV lại trở thành một giải pháp thích hợp cho những ai đang tìm kiếm phương tiện tiết kiệm chi phí nhưng lại không phải lo lắng về việc thiếu trạm sạc.
Các dự án của BYD - “gã khổng lồ xe điện” đến từ Trung Quốc - tại Indonesia đang đối mặt với sự gián đoạn do những đợt phá hoại của các nhóm cư dân địa phương.
GSA sẽ hướng dẫn nhân viên tháo bỏ các bộ sạc được sử dụng cho xe điện do liên bang sở hữu và xe cá nhân sớm nhất là vào tuần này với lý do chúng “không quan trọng” theo đúng chỉ thị của chính quyền hiện tại của Tổng thống Donald Trump.
Các nhà khoa học Canada đã phát triển công nghệ pin xe điện với tuổi thọ vượt trội, gấp nhiều lần so với pin thông thường. Công nghệ này không chỉ giúp xe điện bền bỉ hơn mà còn mở ra cơ hội lớn cho năng lượng tái tạo.
Chủ tịch Hội đồng quản trị của BMW, ông Oliver Zipse khẳng định đây là một cột mốc lịch sử của ngành ô tô. Loại xe này chỉ mất khoảng 3 phút để nạp đầy năng lượng, trong khi sạc nhanh cho xe điện vẫn cần ít nhất 30 phút.
Tổng thống Mỹ ban hành luật năng lượng xanh khiến các nhà sản xuất xe điện và linh kiện như chất bán dẫn, pin lithium gặp khó. Qua cuộc bầu cử giữa nhiệm kỳ, các nhà sản xuất xe điện hi vọng Mỹ sẽ điều chỉnh lại các đạo luật “hà khắc” với xe điện.
Đã có vị vua mới trên chiếc ngai “tăng tốc nhanh nhất thế giới làng xe điện”, nhưng đó không phải Tesla hay một chiếc xe được sản xuất thương mại nào cả, mà là một sản phẩm của các sinh viên Đức.
Các nhà sản xuất xe điện (EV) hàng đầu của Trung Quốc đã ghi nhận doanh số bán hàng tăng vọt đáng kể trong tháng Giêng, khi họ tìm cách thu hẹp khoảng cách với đối thủ Tesla của Mỹ.
