Bất cập những khúc cua nguy hiểm trên cao tốc nghìn tỷ La Sơn - Túy Loan

Cao tốc La Sơn - Túy Loan do Ban quản lý dự án đường Hồ Chí Minh làm chủ đầu tư, khởi công xây dựng vào cuối năm 2013. Tuyến đường có chiều dài hơn 77km tổng mức đầu tư gần 11.500 tỷ đồng theo hình thức hợp đồng BT.

Đến tháng 4/2022, tuyến đường hoàn thành giai đoạn 1 và đưa vào khai thác đoạn La Sơn - Hoà Liên với 66km, quy mô 2 làn xe, rộng 12m. Tốc độ cho phép của cao tốc là 60-80km/h.

Sau thời gian đưa vào sử dụng, tuyến đường bộc lộ nhiều bất cập. Theo chia sẻ của các các tài xế lưu thông qua cao tốc, tuyến đường có khúc cua gấp khiến tầm nhìn bị hạn chế. Tốc độ quy định liên tục thay đổi khiến tài xế dễ mất tập trung.

>> Cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt muốn ‘về đích’ đúng hẹn phải dựa vào thời tiết

Bên cạnh đó, do địa hình dốc nên xe tải trọng lớn khó tuân theo quy định cho phép ở một số đoạn. Điều này dẫn đến các xe phía sau khó vượt, gây ảnh hưởng đến tốc độ khi lưu thông trên cao tốc.

Trong 66km cao tốc có hơn 11km xuyên qua Vườn quốc gia Bạch Mã với địa hình đồi dốc tạo nhiều khúc cua. Nhiều đoạn của tuyến đường bị sạt lở nặng gây mất an toàn cho việc lưu thông.

Gần đây nhất, vào ngày 23/1 vừa qua, trên cao tốc La Sơn - Túy Loan xảy ra vụ tai nạn nghiêm trọng tại Km36+400 (qua địa phận huyện Hoà Vang, TP. Đà Nẵng). Ô tô khách 45 chỗ ngồi lao xuống vực sâu khiến 2 người tử vong, 20 người bị thương. Nguyên nhân ban đầu được nhận định là do thời tiết có mưa, nhiều sương mù gây hạn chế tầm nhìn và tài xế buồn ngủ.

Tại buổi làm việc với Uỷ ban An toàn giao thông Quốc gia, ông Nguyễn Thanh Bình, Giám đốc Khu quản lý đường bộ III (Cục Đường bộ Việt Nam) đề xuất lắp đặt hệ thống chiếu sáng, camera giám sát. Các nhà mạng cần bổ sung trạm phát sóng trên tuyến để phục vụ cho công tác cứu hộ, cứu nạn khi cần thiết.

Đại diện Ban quản lý đường Hồ Chí Minh cho biết đang trình Bộ ngành, Chính phủ để sớm phê duyệt mở rộng dự án lên quy mô 4 làn xe với tổng vốn đầu tư hơn 3.000 tỷ đồng.

>> Sẽ khởi công xây cao tốc Hòa Bình - Mộc Châu vào quý IV/2024