Bắt đầu lắp đặt 2.850 thanh ray trên tuyến đường sắt nhẹ đầu tiên Việt Nam

Ngày 14/9, đại diện Ban Quản lý dự án tuyến đường sắt nhẹ (LRT) tại đặc khu Phú Quốc, tỉnh An Giang, cho biết dự án đang tăng tốc thi công, hướng tới cột mốc hoàn thành lắp đặt 1km đường ray đầu tiên. Theo kế hoạch, trong 6 tháng tới, toàn bộ 17,59km đường đôi của tuyến sẽ được hoàn tất lắp đặt hệ thống ray.

Chỉ chưa đầy 2 tuần sau khi những lô thiết bị đầu tiên cập cảng, gần 1km ray khổ tiêu chuẩn 1.435mm đã được đưa xuống nền đường, chuẩn bị cho các công đoạn cố định và hoàn thiện. Những đoạn ray đầu tiên đang từng bước định hình tuyến đường sắt đô thị được kỳ vọng kết nối trực tiếp Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc với Trung tâm Hội nghị và Triển lãm APEC cùng khu vực phía Nam đảo.

Mỗi thanh ray dài 25m, nặng khoảng 1,5 tấn, được đưa vào vị trí và ghép nối thành từng đoạn. Theo thiết kế, toàn tuyến cần khoảng 2.850 thanh ray. Khi hoàn thành, hơn 4.200 tấn thép sẽ trải dài trên công trường, tạo nên một “dải lụa thép” xuyên qua khu vực phía Nam Phú Quốc.

Để đáp ứng tiến độ, các nhà thầu Việt Nam đã huy động gần 200 kỹ sư, công nhân, tổ chức nhiều mũi thi công đồng thời. Công trường duy trì nhịp độ làm việc liên tục, kể cả trong dịp nghỉ lễ Quốc khánh 2/9.

Theo ông Nguyễn Tất Đạt, Chỉ huy trưởng gói thầu cung cấp và lắp đặt đường ray (XL-03), tuyến sử dụng ray rãnh 60R2 với mặt cắt lớn, có khả năng chịu tải và độ ổn định cao. Cấu tạo ray kết hợp với hệ thống kết cấu đường được thiết kế nhằm giảm rung, giảm tiếng ồn và tăng độ êm khi tàu vận hành.

Đáng chú ý, ray rãnh 60R2 còn có khả năng tích hợp với không gian đô thị. Sau khi hoàn thiện, khu vực giữa và xung quanh ray có thể được xử lý đồng mức, kết hợp phủ cỏ tại những vị trí phù hợp. Giải pháp này giúp tuyến đường sắt hài hòa hơn với cảnh quan, đặc biệt phù hợp với Phú Quốc – nơi hạ tầng giao thông không chỉ phục vụ vận tải mà còn phải đáp ứng yêu cầu về mỹ quan của một đô thị du lịch.

Tuyến LRT Phú Quốc được khởi công từ tháng 12/2025, đầu tư theo hình thức BOT với tổng mức đầu tư gần 9.000 tỷ đồng. Trong đó, vốn nhà nước chiếm 70%, phần còn lại do nhà đầu tư tư nhân đóng góp. Theo kế hoạch, đến tháng 2/2027, toàn bộ hệ thống ray trên nền đường, cầu và hầm sẽ hoàn tất.

Đây được xem là một trong những dự án giao thông quan trọng phục vụ Tuần lễ Cấp cao APEC 2027, đồng thời bổ sung phương thức vận tải công cộng khối lượng lớn cho đặc khu Phú Quốc. Tuyến đường sắt sẽ tạo kết nối trực tiếp giữa cửa ngõ hàng không với khu vực đô thị, nghỉ dưỡng, vui chơi giải trí và Trung tâm Hội nghị và Triển lãm APEC ở phía Nam đảo.

Theo quy mô đầu tư, tuyến có thể vận hành tối đa 14 đoàn tàu cùng lúc. Trong giai đoạn đầu, tỉnh An Giang và Sun Group dự kiến đưa vào khai thác từ 6-10 đoàn tàu, mỗi đoàn gồm 3 toa và sử dụng năng lượng sạch.

Khi khai thác đầy đủ, tuyến có khả năng vận chuyển tối đa khoảng 4.500 hành khách mỗi giờ. Thời gian di chuyển từ sân bay Phú Quốc tới Trung tâm Hội nghị và Triển lãm APEC cùng các khu nghỉ dưỡng, vui chơi giải trí tại phía Nam đảo dự kiến được rút ngắn xuống khoảng 20 phút.

Theo kế hoạch, dự án sẽ hoàn thành chạy thử vào tháng 7/2027 và đưa vào khai thác thương mại từ tháng 11/2027. Việc hình thành tuyến LRT không chỉ tạo thêm một phương thức giao thông công cộng hiện đại cho Phú Quốc mà còn được kỳ vọng góp phần hoàn thiện hệ thống hạ tầng phục vụ các sự kiện quốc tế, đồng thời nâng cao khả năng kết nối giữa sân bay với các trung tâm du lịch, đô thị và dịch vụ ở phía Nam đặc khu.