Thành phố trực thuộc Trung ương lớn thứ 2 Việt Nam dự kiến có 2 sân bay quốc tế với quy mô tầm cỡ

Sau khi hợp nhất với Quảng Nam, TP. Đà Nẵng mới có thêm dư địa phát triển hạ tầng hàng không với hai đầu mối là Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng và Cảng hàng không Chu Lai. Trong đó, Chu Lai được định hướng trở thành sân bay quốc tế quy mô lớn, gắn với các trung tâm công nghiệp, logistics và dịch vụ phía Nam thành phố.

Đáng chú ý, dự án vừa ghi nhận diễn biến mới khi Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh ký Quyết định số 1899/QĐ-BXD ngày 3/11/2026, thành lập Hội đồng thẩm định Quy hoạch chi tiết Cảng hàng không Chu Lai thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Hội đồng do Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn làm Chủ tịch, với sự tham gia của đại diện các bộ, ngành, UBND TP. Đà Nẵng và nhiều đơn vị hoạt động trong lĩnh vực hàng không.

Theo quyết định, Hội đồng có nhiệm vụ tham mưu Bộ trưởng Bộ Xây dựng thẩm định hồ sơ quy hoạch chi tiết sân bay Chu Lai. Cục Hàng không Việt Nam, với vai trò cơ quan lập quy hoạch, có trách nhiệm cung cấp tài liệu, phối hợp tổ chức thẩm định và mời hai chuyên gia hàng không dân dụng tham gia phản biện.

Việc thành lập Hội đồng thẩm định diễn ra sau khi Cục Hàng không Việt Nam trình Bộ Xây dựng xem xét, phê duyệt hồ sơ quy hoạch. Đây là bước quan trọng để hoàn thiện cơ sở pháp lý cho định hướng phát triển sân bay Chu Lai trong những thập niên tới.

Sân bay hơn 2.000ha, dự kiến đầu tư hơn 81.600 tỷ đồng

Theo hồ sơ trình thẩm định, Cảng hàng không Chu Lai nằm tại xã Núi Thành, TP. Đà Nẵng, được định hướng phát triển thành sân bay cấp 4F theo tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO), sử dụng chung cho mục đích dân dụng và quốc phòng.

Đến năm 2030, sân bay dự kiến đạt công suất 5 triệu hành khách/năm, với khoảng 25 vị trí đỗ tàu bay. Tầm nhìn đến năm 2050, công suất được đề xuất tăng lên 30 triệu hành khách/năm, tương đương gấp 6 lần, cùng khoảng 68 vị trí đỗ, đáp ứng khả năng khai thác các loại tàu bay thân rộng, kể cả máy bay code E/F. Đáng chú ý, tổng nhu cầu sử dụng đất theo phương án quy hoạch lên tới 2.097,02ha, được xác định cho cả hai mốc năm 2030 và 2050.

Để đáp ứng quy mô khai thác, giai đoạn đến năm 2030, sân bay dự kiến duy trì đường cất hạ cánh 14R/32L hiện hữu, đồng thời xây dựng thêm đường 14L/32R dài 4.000m, rộng 45m, nằm cách đường băng hiện tại khoảng 1.380m về phía Đông.

Đến năm 2050, hồ sơ tiếp tục đề xuất xây dựng đường cất hạ cánh 14R/32L mới dài 3.800m, rộng 45m, cách đường hiện hữu khoảng 200m về phía Tây. Hệ thống đường lăn, sân đỗ và các công trình bảo đảm hoạt động bay cũng được định hướng đầu tư đồng bộ.

Đối với hạ tầng nhà ga, sân bay dự kiến xây dựng nhà ga hành khách T2 tại khu vực phía Bắc, nằm giữa hai đường cất hạ cánh, với công suất ban đầu 5 triệu hành khách/năm và mở rộng lên 30 triệu hành khách/năm vào năm 2050.

Nhà ga T1 hiện hữu dự kiến được tháo dỡ để dành quỹ đất phát triển sân đỗ tàu bay. Bên cạnh đó, sân bay còn được quy hoạch nhà ga hàng hóa có công suất lên tới 1,5 triệu tấn/năm, cùng khu sửa chữa, bảo dưỡng tàu bay và cơ sở cung cấp nhiên liệu hàng không.

Đáng chú ý, tuyến đường trục kết nối từ đường Võ Chí Công vào sân bay được đề xuất mở rộng nền đường lên 80m, nhằm đáp ứng nhu cầu giao thông khi công suất khai thác tăng cao.

Về nguồn lực đầu tư, theo thuyết minh quy hoạch được địa phương góp ý trước đó, sơ bộ tổng nhu cầu vốn phát triển sân bay Chu Lai đến năm 2050 khoảng 81.611,85 tỷ đồng. Trong đó, giai đoạn đến năm 2030 cần khoảng 20.656 tỷ đồng, giai đoạn tiếp theo khoảng 60.955 tỷ đồng.

Các con số trên là nhu cầu vốn theo phương án quy hoạch, chưa phải tổng mức đầu tư được phê duyệt cho một dự án cụ thể.

Hai cực phát triển trong không gian Đà Nẵng mới

Không chỉ hướng tới nâng công suất vận tải hàng không, quy hoạch Chu Lai còn gắn với định hướng tổ chức lại không gian kinh tế của Đà Nẵng sau khi mở rộng địa giới hành chính.

Theo phương án phát triển, Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng tiếp tục giữ vai trò cửa ngõ hàng không phía Bắc, phục vụ các hoạt động du lịch, thương mại, tài chính và dịch vụ đô thị.

Trong khi đó, Chu Lai được định hướng trở thành đầu mối hàng không phía Nam, gắn với Khu kinh tế mở Chu Lai và cụm động lực Chu Lai - Tam Kỳ - Núi Thành, nơi có thế mạnh về công nghiệp, sản xuất, dịch vụ và logistics.

Việc phân định chức năng giữa hai sân bay được kỳ vọng giúp Đà Nẵng khai thác hiệu quả hơn lợi thế của từng khu vực, đồng thời bổ sung năng lực vận chuyển hành khách, hàng hóa cho toàn vùng duyên hải miền Trung.

Đặc biệt, với công suất nhà ga hàng hóa được đề xuất lên tới 1,5 triệu tấn/năm, Chu Lai có tiềm năng trở thành đầu mối vận tải hàng không quan trọng, hỗ trợ các doanh nghiệp sản xuất, xuất nhập khẩu và logistics trong khu vực.

Để phát huy hiệu quả, Sở Xây dựng TP. Đà Nẵng trước đó đã đề nghị nghiên cứu đồng bộ phương án kết nối sân bay Chu Lai với hệ thống cao tốc, đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, các tuyến giao thông từ trung tâm thành phố và hệ thống cảng biển lân cận.

Cùng với đó, hành lang đường sắt đô thị, vị trí tiếp cận nhà ga và quỹ đất dành cho các công trình trung chuyển cần được tính toán trong quy hoạch, tạo điều kiện phát triển mô hình đô thị sân bay gắn với các trung tâm công nghiệp, thương mại và dịch vụ.

Về phương án triển khai, Sở Xây dựng TP. Đà Nẵng cũng từng kiến nghị Bộ Xây dựng xem xét, báo cáo Thủ tướng Chính phủ giao UBND thành phố làm cơ quan có thẩm quyền thực hiện dự án đầu tư, khai thác sân bay Chu Lai cùng hệ sinh thái kinh tế, đô thị sân bay theo phương thức đối tác công tư (PPP).

Đề xuất này kế thừa kiến nghị của UBND tỉnh Quảng Nam trước đây tại Tờ trình số 1855/TTr-UBND ngày 10/3/2025. Nếu được triển khai đồng bộ, sân bay Chu Lai không chỉ bổ sung năng lực vận tải hàng không mà còn có thể trở thành hạt nhân thúc đẩy phát triển công nghiệp, logistics, thương mại và đô thị tại phía Nam Đà Nẵng.

Việc Bộ Xây dựng thành lập Hội đồng thẩm định mới là bước tiến trong quá trình xem xét quy hoạch, chưa đồng nghĩa các hạng mục mở rộng đã được phê duyệt đầu tư. Phương án huy động vốn, tiến độ xây dựng và cơ chế triển khai vẫn cần được cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định theo quy định trong thời gian tới.