Cảnh báo: Một nửa thí sinh trượt bằng lái ô tô sau khi Bộ Công an siết chặt sát hạch

Theo số liệu từ Cục CSGT, kể từ thời điểm Bộ Công an chính thức tiếp nhận công tác sát hạch và cấp giấy phép lái xe từ ngày 1/3/2025 đến ngày 15/6/2026, tỷ lệ thí sinh vượt qua kỳ sát hạch có xu hướng giảm ở nhiều nội dung, đặc biệt là phần thi đường trường đối với ô tô.

Cụ thể, tỷ lệ đạt chung của thí sinh thi giấy phép lái xe ô tô hiện ở mức 53%, trong khi với xe máy là 66%.

Xét theo từng nội dung, thí sinh ôtô có tỷ lệ đạt 78% ở phần thi lý thuyết, 68% ở sa hình và 86% ở đường trường. Đối với xe máy, tỷ lệ đỗ phần lý thuyết đạt 76%, còn sa hình đạt 89%.

So với giai đoạn trước khi Bộ Công an tiếp nhận công tác sát hạch, kết quả thi ở một số phần đã thay đổi đáng kể. Phần thi lý thuyết ô tô giảm từ 83% xuống còn 78%, tương đương giảm 5 điểm phần trăm. Sa hình gần như giữ nguyên khi tăng nhẹ từ 67% lên 68%.

Đáng chú ý nhất là phần thi đường trường ô tô khi tỷ lệ đạt giảm từ 99% xuống còn 86%, giảm tới 13 điểm phần trăm – mức giảm mạnh nhất trong các nội dung sát hạch được thống kê.

Xu hướng giảm tiếp tục rõ nét hơn sau khi Cục CSGT triển khai các biện pháp siết chặt công tác sát hạch đường trường và áp dụng trình chiếu clip tai nạn giao thông trước kỳ thi từ ngày 10/4/2026.

So sánh giai đoạn từ 10/4 đến 15/6/2026 với cùng kỳ năm trước cho thấy tỷ lệ đạt ở nhiều phần thi tiếp tục đi xuống. Trong đó, phần thi đường trường ô tô giảm mạnh nhất, từ 96% xuống chỉ còn 69%, tương đương giảm 27 điểm phần trăm.

Ở các nội dung khác, tỷ lệ đỗ phần thi lý thuyết ô tô giảm nhẹ từ 77% xuống 76%, trong khi sa hình tăng từ 65% lên 67%.

Với nhóm thi xe máy, tỷ lệ đạt phần lý thuyết giảm từ 82% xuống còn 74%; phần thi sa hình cũng giảm từ 90% xuống 87%.

Theo cơ quan chức năng, việc điều chỉnh quy trình sát hạch nhằm nâng cao chất lượng đầu ra, hạn chế tình trạng học mẹo, ôn tủ và bảo đảm người được cấp giấy phép có đủ kiến thức, kỹ năng xử lý tình huống thực tế khi tham gia giao thông.

Một trong những thay đổi đáng chú ý là việc áp dụng bộ 600 câu hỏi lý thuyết mới từ tháng 6/2025 với nhiều nội dung cập nhật về quy tắc giao thông, văn hóa giao thông và các tình huống thực tế.

Song song với đó, công tác giám sát sát hạch được tăng cường, đặc biệt ở phần thi đường trường. Thí sinh được yêu cầu xử lý tình huống linh hoạt thay vì chỉ thực hiện theo lộ trình cố định.

Cục CSGT cũng cảnh báo việc áp dụng các “mẹo thi sa hình” lan truyền trên mạng có thể khiến thí sinh bị đánh trượt hoặc đình chỉ sát hạch. Theo cơ quan này, vượt qua bài thi bằng mẹo không phản ánh đúng năng lực điều khiển phương tiện và tiềm ẩn rủi ro mất an toàn khi tham gia giao thông thực tế.

Cơ quan quản lý cho biết mục tiêu của việc siết sát hạch là bảo đảm người được cấp giấy phép lái xe không chỉ nắm luật mà còn có kỹ năng điều khiển phương tiện và ý thức tham gia giao thông an toàn.

Bên cạnh việc nâng chuẩn đầu ra, Bộ Công an cũng đẩy mạnh cải cách thủ tục hành chính trong lĩnh vực giấy phép lái xe. Theo quy định mới, thời gian cấp giấy phép lần đầu giảm từ 7 ngày làm việc xuống còn 4 ngày; thời gian cấp đổi giảm từ 5 ngày xuống còn 3 ngày làm việc.

Đáng chú ý, Bộ Công an hiện đang đề xuất bỏ phần thi mô phỏng tình huống giao thông từ ngày 1/7 nhằm tinh gọn quy trình sát hạch, đồng thời tăng cường đánh giá năng lực lái xe thực tế. Mục tiêu cuối cùng là bảo đảm chỉ những người đáp ứng đầy đủ yêu cầu về kiến thức, kỹ năng và ý thức an toàn giao thông mới được cấp giấy phép lái xe.