Cây cầu bắc qua sông Hồng lớn nhất Hà Nội chính thức được sửa chữa

Sở Xây dựng Hà Nội vừa điều chỉnh phương án tổ chức giao thông trên cầu Thanh Trì nhằm phục vụ thi công sửa chữa kết cấu cầu, đồng thời bảo đảm an toàn và hạn chế ảnh hưởng đến việc đi lại của người dân. Phương án được triển khai từ ngày 1/10.

Theo phương án mới, tốc độ tối đa của phương tiện khi qua khu vực thi công được điều chỉnh giảm dần xuống 40km/h. Tại các vị trí sửa chữa dải phân cách giữa làn ô tô và làn xe máy, đơn vị thi công sẽ tổ chức rào chắn theo từng khu vực, phương tiện lưu thông trên phần mặt đường còn lại.

Đối với hạng mục sửa chữa khe co giãn, phạm vi thi công được chia thành 3 phân đoạn theo mặt cắt ngang cầu. Rào chắn được bố trí linh hoạt tại từng vị trí để duy trì lưu thông cho các phương tiện trong suốt quá trình thi công.

Trường hợp phạm vi thi công ảnh hưởng đến làn xe máy, một phần làn ô tô sẽ được bố trí tạm thời cho xe máy lưu thông, trong khi ô tô di chuyển trên phần mặt đường còn lại. Sở Xây dựng Hà Nội yêu cầu các đơn vị thực hiện thi công theo phương án cuốn chiếu, hoàn thành hạng mục tại từng phân đoạn trước khi chuyển sang vị trí tiếp theo.

Thời gian thi công chủ yếu được bố trí từ 21h đến 5h hôm sau. Sau mỗi ca, đơn vị thi công phải thu dọn toàn bộ rào chắn và hoàn trả mặt đường trước 5h nhằm hạn chế tối đa ảnh hưởng đến hoạt động giao thông vào ban ngày.

Để bảo đảm an toàn trong quá trình sửa chữa, Phòng Cảnh sát giao thông, Công an thành phố Hà Nội được đề nghị phối hợp hướng dẫn, phân luồng phương tiện; đồng thời tăng cường kiểm tra, xử lý các trường hợp vi phạm trật tự, an toàn giao thông và trật tự đô thị trên tuyến.

UBND các phường Lĩnh Nam, Vĩnh Hưng, Long Biên và xã Bát Tràng cũng được yêu cầu phối hợp điều tiết giao thông, tuyên truyền đến người dân về phương án phân luồng, tiến độ và thời gian thi công. Các địa phương đồng thời phối hợp xử lý tình trạng lấn chiếm lòng đường, dừng đỗ phương tiện trái phép tại khu vực lân cận cầu.

Tại khu vực thi công, Sở Xây dựng yêu cầu bố trí đầy đủ hệ thống biển báo từ xa tại các vị trí cách công trường 500m, 100m và 50m. Cùng với đó là đèn chiếu sáng, đèn cảnh báo ban đêm, cọc tiêu và chóp nón dẫn hướng nhằm giúp phương tiện nhận biết sớm khu vực hạn chế giao thông.

Lực lượng trực chốt cũng được bố trí tại công trường và hai đầu cầu để kịp thời xử lý các tình huống ùn tắc hoặc sự cố giao thông phát sinh trong quá trình thi công.

Việc điều chỉnh tổ chức giao thông được thực hiện trong thời gian sửa chữa kết cấu nhịp, gối và trụ cầu Thanh Trì. Công tác sửa chữa dự kiến hoàn thành vào ngày 25/12/2026, với mục tiêu bảo đảm an toàn cho người và phương tiện, đồng thời hạn chế ảnh hưởng đến giao thông trên tuyến.

Cầu Thanh Trì được khánh thành năm 2007, là một trong những cây cầu lớn bắc qua sông Hồng tại Hà Nội, nằm tại cửa ngõ phía Đông Nam Thủ đô. Công trình có chiều dài 3.084m, rộng 33,1m, gồm 6 làn xe cao tốc với tốc độ cho phép 60km/h và 2 làn xe máy, xe thô sơ với tốc độ tối đa 50km/h.

Tại thời điểm khánh thành, cầu Thanh Trì được ghi nhận là cầu bê tông cốt thép dự ứng lực dài và rộng nhất Việt Nam, đồng thời là cây cầu lớn nhất trong dự án 7 cầu bắc qua sông Hồng đã được đưa vào sử dụng của Hà Nội.

Dự án xây dựng cầu Thanh Trì sử dụng nguồn vốn vay tín dụng ODA của Chính phủ Nhật Bản cùng vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam, với tổng mức đầu tư 7.500 tỷ đồng.