Diễn biến mới nhất về tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên hơn 17.000 tỷ đồng, ngày vận hành chính thức không còn xa

Tuyến đường sắt đô thị Bến Thành - Suối Tiên, một trong những dự án trọng điểm của hệ thống metro TP.HCM, đang dần hiện thực hóa giấc mơ di chuyển nhanh chóng và tiện lợi trong thành phố. Với tổng chiều dài 19,7km, trong đó 17,1km là trên cao và 2,6km là ngầm, tuyến metro này hứa hẹn sẽ mang đến sự đổi mới đáng kể cho giao thông đô thị khi hoàn thành.

Hiện tại, dự án đã hoàn thành 98,24% tổng khối lượng công trình và dự kiến sẽ đi vào vận hành vào tháng 10/2024. Tuy nhiên, mới đây, Ủy ban Nhân dân TP.HCM đã đề xuất lùi thời gian chạy thử đến tháng 11, đồng nghĩa với việc tiến độ hoàn thành có thể kéo dài hơn dự kiến.

Dự án metro Bến Thành - Suối Tiên được phê duyệt lần đầu vào năm 2007 với tổng mức đầu tư lên đến hơn 17.387 tỷ đồng, và đã được lên kế hoạch vận hành từ năm 2015. Tuy nhiên, do nhiều yếu tố phát sinh, thời gian hoàn thành đã liên tục bị điều chỉnh, với các mốc mới vào năm 2011, 2015, 2019, và 2023. Mặc dù vậy, người dân TP.HCM vẫn chưa thể trải nghiệm tuyến đường sắt trên cao đầy hứa hẹn này.

Hiện nay, dự án metro Bến Thành - Suối Tiên đang bước vào giai đoạn nước rút với những công đoạn hoàn thiện cuối cùng, hứa hẹn sẽ chính thức khai thác thương mại vào cuối năm 2024. Các đơn vị thi công đang làm việc hết sức khẩn trương để hoàn tất thảm nhựa mặt bằng bãi đỗ xe, lắp đặt mái che, sơn hàng rào và trang bị các thiết bị vệ sinh cũng như nhà điều hành.

Theo Phó Giám đốc Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng TP.HCM, ông Phạm Vương Bảo, trung tâm đang đầu tư mạnh mẽ để tối ưu hóa kết nối giữa tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên và hệ thống xe buýt. Với ngân sách 93 tỷ đồng, hai hạng mục chính đang được triển khai bao gồm 5 bãi đỗ xe cá nhân dọc theo trục đường Võ Nguyên Giáp và các trạm dừng, nhà chờ xe buýt. Đồng thời, 221 trụ dừng và nhà chờ phục vụ hơn 20 tuyến xe buýt gom đang được lắp đặt, tạo điều kiện thuận lợi cho việc di chuyển của người dân.

Tuyến metro Bến Thành-Suối Tiên. Ảnh: VGP/Băng Tâm

Không chỉ dừng lại ở cơ sở hạ tầng, Ban Quản lý Đường sắt Đô thị TP.HCM còn tổ chức đào tạo thực tế cho 58 học viên, giúp họ làm quen với kỹ thuật lái tàu trên tuyến metro số 1. Đây là một trong những bước quan trọng trước khi tuyến metro chính thức đi vào hoạt động. Đây không chỉ là một việc làm thiết yếu mà còn là một trong những công việc cuối cùng trước khi đưa tuyến metro vào vận hành. Điều này thể hiện tín hiệu khả quan về việc tuyến metro sẽ được vận hành thương mại vào cuối năm nay.

Bên cạnh đó, công tác xây dựng cũng đang diễn ra hết sức khẩn trương với việc hoàn thiện 9 cầu bộ hành kết nối các nhà ga trên cao với khu vực phía dưới. Dự kiến, các cầu bộ hành này sẽ hoàn tất vào tháng 9. Mỗi cầu có chiều dài 78m, rộng 3,5m, được trang bị mái che để bảo vệ hành khách khỏi thời tiết. Các cầu bộ hành không chỉ đảm bảo kết nối và dễ dàng tiếp cận cho hành khách mà còn đóng vai trò quan trọng trong việc thoát hiểm khi cần thiết.

Khi tuyến metro chính thức được đưa vào khai thác, Sở Giao thông Vận tải đề xuất ngân sách thành phố sẽ hỗ trợ miễn phí vé đối với người có công với cách mạng, người cao tuổi, người khuyết tật. Đồng thời, hành khách đi xe buýt trên 17 tuyến kết nối với metro cũng sẽ được miễn vé. Đề xuất cũng nêu rõ giá vé đối với hành khách di chuyển bằng metro Bến Thành - Suối Tiên trong 3 tháng đầu sẽ được thành phố hỗ trợ 100%.

Kinh nghiệm từ tuyến metro Nhổn - Cầu Giấy ở Hà Nội cho thấy việc vận hành miễn phí trong 15 ngày đầu đã thu hút hàng triệu hành khách và thậm chí vượt qua kỷ lục của tuyến metro Cát Linh - Hà Đông về lượng khách trong giai đoạn đầu. Chính sách miễn phí này không chỉ mang đến cơ hội cho người dân trải nghiệm phương tiện mới mà còn khuyến khích họ khám phá và cân nhắc sử dụng metro lâu dài. Đây chính là chiến lược thông minh để tạo sự hấp dẫn và xây dựng thói quen sử dụng phương tiện công cộng ngay từ những ngày đầu.

>> Siêu cường châu Á giúp Việt Nam lập quy hoạch tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng