Ô tô Giải Phóng lỗ lũy kế 375 tỷ đồng, đang gồng mình vay lãi cao để làm dự án xe điện

CTCP Ô tô Giải Phóng (UPCoM: GGG) vừa báo lỗ ròng 14,6 tỷ đồng trong 9 tháng đầu năm 2026. Nếu tình hình cuối năm không khả quan, doanh nghiệp này có thể sẽ kéo dài chuỗi thua lỗ lên 15 năm liên tiếp.

Theo báo cáo tài chính quý III/2026, doanh thu thuần của doanh nghiệp đạt khoảng 1,4 tỷ đồng, giảm 98% so với cùng kỳ năm 2025.

Doanh thu giảm sâu tiếp tục gây áp lực lên hoạt động kinh doanh của Ô tô Giải Phóng. Lũy kế 9 tháng, giá vốn hàng bán cao hơn doanh thu, khiến doanh nghiệp ghi nhận lợi nhuận gộp âm 3,7 tỷ đồng. Cùng kỳ năm trước, khoản lỗ gộp ở mức khoảng 633 triệu đồng.

Trong hoạt động tài chính, doanh nghiệp thu về 861 triệu đồng doanh thu. Tuy nhiên, nguồn thu này vẫn không đủ để bù đắp chi phí tài chính, chi phí bán hàng và chi phí quản lý doanh nghiệp.

Sau khi tính các khoản chi phí, Ô tô Giải Phóng ghi nhận mức lỗ ròng 14,6 tỷ đồng trong 9 tháng đầu năm, tăng so với khoản lỗ 10,8 tỷ đồng của cùng kỳ năm trước, qua đó nâng khoản lỗ luỹ kế lên hơn 375 tỷ đồng.

Theo giải trình từ Ô tô Giải Phóng, trong quý III/2026, tình hình thị trường tiếp tục bất lợi dẫn đến doanh thu thấp dù đã có thay đổi so với các quý trước.

Trong khi đó các chi phí quản lý, khấu hao TSCĐ phát sinh, đặc biệt là chi phí lãi vay tiếp tục ở mức cao, nhất là các khoản vay để đầu tư cho dự án xe tải điện. Từ các lý do đó, kết quả kinh doanh tiếp tục bị âm.

CTCP Ô tô Giải Phóng được thành lập ngày 10/10/2001 với 3 cổ đông sáng lập, ban đầu có tên là CTCP Cơ điện Hà Giang. Đến năm 2008, doanh nghiệp đổi tên thành CTCP Ô tô Giải Phóng và là chủ đầu tư Nhà máy Ô tô Giải Phóng rộng 7ha.

Sản phẩm của công ty gồm xe tải nhẹ, xe chuyên dùng và xe du lịch, trong đó xe tải nhẹ với lợi thế về giá là sản phẩm trọng điểm. Các đối thủ của hãng gồm Trường Hải của ông Trần Bá Dương, Vinaxuki, Cửu Long TMT và Suzuki.

Về kế hoạch kinh doanh trong thời gian tới, doanh nghiệp dự kiến huy động 200 tỷ đồng để đầu tư nâng cấp Nhà máy Ô tô Giải Phóng và bổ sung vốn lưu động phục vụ dự án sản xuất, lắp ráp và phân phối xe tải điện.

Tuy nhiên, tài liệu ĐHĐCĐ cho biết công ty đã sử dụng các nguồn lực khác để tiếp tục đầu tư dự án nhà máy. Do đó, HĐQT đề nghị cổ đông chấp thuận thay đổi phương án sử dụng vốn, chuyển toàn bộ 200 tỷ đồng sang hợp tác đầu tư với Công ty Kinh doanh Phát triển Nhà và Đô thị Thành Tín.