Theo Cục Hàng không Việt Nam, sau năm 2030, sân bay này sẽ trở thành trung tâm hàng không quốc tế, tích hợp đô thị sân bay, khu thương mại tự do và mạng lưới cao tốc, metro, tương tự mô hình Singapore hay Amsterdam.
Gần đây, số lượng chuyến bay giữa Hàn Quốc và Liên Khương tăng đáng kể, phản ánh nhu cầu du lịch hàng không ngày càng phát triển. Do đó, việc khôi phục, tăng tần suất các chuyến bay nội địa và xúc tiến mở thêm các đường bay quốc tế cũng như kết nối với các quốc gia là cần thiết.
Chính phủ tập trung vào phương châm lấy trải nghiệm của khách du lịch làm trung tâm, từ đó kỳ vọng tạo ra những sản phẩm du lịch sáng tạo và độc đáo, mang đậm bản sắc văn hóa Việt Nam.
Sân bay này đang đề xuất quy hoạch thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 với nhiều thay đổi quan trọng nhằm đảm bảo chất lượng dịch vụ được nâng cao.
Sau một năm 2023 ảm đạm, du lịch Phú Quốc bứt tốc mạnh mẽ trong những tháng cuối năm, ghi nhận khởi sắc đáng kể về lượng khách du lịch và số chuyến bay, đặc biệt là sự tăng trưởng mạnh mẽ các đường bay quốc tế mới.
Vietjet vừa mở 5 đường bay quốc tế mới, kết nối Hà Nội với Hồng Kông (Trung Quốc), Phú Quốc với Đài Bắc (Đài Loan, Trung Quốc) và Busan (Hàn Quốc), TP.HCM với Adelaide và Perth (Australia).
Mới đây, các hãng hàng không thông báo nối lại một số đường bay quốc tế đến Hàn Quốc và Thái Lan. Đây là những đường bay chiếm thị phần lớn, lượng khách đi lại đông.
Tính đến thời điểm hiện tại, Việt Nam đã mở lại các đường bay quốc tế đi/đến 20 quốc gia và vùng lãnh thổ (so với lịch bay mùa Đông năm 2019, thời điểm trước dịch là 28 quốc gia và vùng lãnh thổ).
Cục Hàng không đã thông báo cho nhà chức trách hàng không các nước, vùng lãnh thổ, từ ngày 15/2/2022 Việt Nam dỡ bỏ hạn chế về tần suất khai thác với các chuyến bay quốc tế, trở lại bình thường như trước khi xảy ra đại dịch COVID-19.
.jpg "Dỡ bỏ hạn chế tần suất các đường bay quốc tế")
