FLC muốn đầu tư 2 sân bay tại tỉnh lớn thứ 2 Việt Nam
UBND tỉnh Gia Lai đã cho phép Tập đoàn FLC nghiên cứu phương án đầu tư nâng cấp, mở rộng sân bay Pleiku và sân bay Phù Cát theo hình thức PPP, đồng thời doanh nghiệp đề nghị Bộ Xây dựng và Cục Hàng không Việt Nam tạo điều kiện hoàn thiện hồ sơ để triển khai các bước tiếp theo theo quy định.
Công ty Cổ phần Tập đoàn FLC vừa có văn bản đề nghị Bộ Xây dựng và Cục Hàng không Việt Nam ghi nhận chủ trương của UBND tỉnh Gia Lai về việc cho phép doanh nghiệp nghiên cứu, đề xuất phương án đầu tư nâng cấp, mở rộng Cảng hàng không Pleiku và Cảng hàng không Phù Cát theo phương thức đối tác công - tư (PPP).
Đồng thời, FLC đề nghị các cơ quan liên quan tạo điều kiện để doanh nghiệp tiếp tục nghiên cứu, làm việc với các đơn vị chức năng và hoàn thiện hồ sơ, phương án đầu tư theo đúng quy định của pháp luật.
Theo FLC, trong quá trình xem xét chủ trương và lựa chọn phương án đầu tư, đề xuất của doanh nghiệp cần được cân nhắc trên cơ sở kinh nghiệm đầu tư tại địa phương, những đóng góp đã thực hiện cũng như nguyện vọng của UBND tỉnh Gia Lai, nhằm bảo đảm sự đồng bộ giữa quy hoạch hạ tầng hàng không và hệ sinh thái dịch vụ.
"Tập đoàn FLC cam kết bố trí đầy đủ nguồn lực để nghiên cứu, xây dựng phương án đầu tư khả thi, tuân thủ đầy đủ quy định pháp luật và phối hợp chặt chẽ với các cơ quan Trung ương, địa phương trong quá trình triển khai", ông Trịnh Văn Năm, Tổng Giám đốc Tập đoàn FLC cho biết.
Trước đó, ngày 10/7/2026, UBND tỉnh Gia Lai đã thống nhất chủ trương cho phép FLC nghiên cứu, đề xuất phương án đầu tư nâng cấp, mở rộng sân bay Pleiku và sân bay Phù Cát theo hình thức PPP, phù hợp với các quy hoạch đã được cấp có thẩm quyền phê duyệt.
Theo yêu cầu của tỉnh, hồ sơ nghiên cứu phải làm rõ phạm vi, quy mô và các hạng mục đầu tư; hình thức đầu tư; cơ sở pháp lý; mức độ phù hợp với các quy hoạch liên quan; phương án tài chính sơ bộ; tổng mức đầu tư; nguồn vốn, khả năng huy động vốn; cơ chế hoàn vốn; hiệu quả kinh tế - xã hội và tác động lan tỏa đối với địa phương.
Đây sẽ là cơ sở để UBND tỉnh Gia Lai tổng hợp, báo cáo Bộ Xây dựng, Bộ Quốc phòng và các cơ quan liên quan xem xét các bước tiếp theo theo quy định. Việc chấp thuận chủ trương nghiên cứu chỉ cho phép FLC lập đề xuất dự án, chưa đồng nghĩa với việc doanh nghiệp được chấp thuận đầu tư hoặc lựa chọn làm nhà đầu tư.
Theo quy hoạch phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay Pleiku và sân bay Phù Cát tiếp tục được xác định là cảng hàng không nội địa, khai thác lưỡng dụng phục vụ cả dân dụng và quân sự.
Trong đó, sân bay Pleiku được quy hoạch đạt cấp 4C, công suất 2 triệu hành khách/năm vào năm 2030, trên diện tích khoảng 383,68ha, với tổng nhu cầu vốn đầu tư khoảng 12.660 tỷ đồng. Đến năm 2050, sân bay vẫn giữ tiêu chuẩn cấp 4C nhưng nâng công suất lên 5 triệu hành khách/năm, nhu cầu vốn đầu tư bổ sung khoảng 2.420 tỷ đồng.
Sân bay Phù Cát có quy mô lớn hơn, được quy hoạch đạt cấp 4E với công suất 3 triệu hành khách/năm đến năm 2030, trên diện tích khoảng 1.042,64ha. Tổng nhu cầu vốn đầu tư giai đoạn này khoảng 8.785 tỷ đồng. Đến năm 2050, công suất sân bay dự kiến tăng lên 7 triệu hành khách/năm, với nhu cầu vốn đầu tư bổ sung khoảng 6.308 tỷ đồng.
Sau khi sáp nhập đơn vị hành chính, hiện có 3 tỉnh sở hữu diện tích lớn nhất cả nước là Lâm Đồng, Gia Lai, Đắk Lắk.
Trong đó, tỉnh Lâm Đồng (gồm tỉnh Lâm Đồng, Đăk Nông và Bình Thuận cũ) rộng nhất với hơn 24.000km2, dân số 3,8 triệu. Tỉnh Gia Lai (được hợp thành từ tỉnh Gia Lai, Bình Định cũ) rộng thứ hai với gần 22.000km2. Đắk Lắk (gồm Đắk Lắk, Phú Yên cũ), rộng hơn 18.000km2, đứng thứ ba cả nước.
