Mẫu sedan điện hạng D mới gây chú ý khi sở hữu thiết kế hiện đại, công nghệ lái thông minh, tầm hoạt động tối đa 660 km nhưng giá khởi điểm chỉ khoảng 250 triệu đồng.
Nhờ chính sách trợ giá xe điện mới của chính phủ Japan, doanh số xe điện của Toyota trong quý I/2026 tăng vọt 3.300%, bỏ xa tốc độ tăng trưởng của BYD tại thị trường này.
Triển lãm ô tô Bắc Kinh mở cửa cho công chúng tuần này đang phơi bày một thực tế gây bất ngờ: cuộc cạnh tranh khốc liệt tại Trung Quốc đã kéo giá xe mới xuống mức thấp chưa từng có, chỉ bằng một phần nhỏ so với thị trường lớn thứ hai là Mỹ.
Chưa ai quên mùa hè năm 2022, khi chiếc Honda Vision vốn được định vị là xe tay ga bình dân bị các đại lý thổi giá lên tới 60 triệu đồng, chênh gần gấp đôi giá niêm yết.
Những tháng cuối năm, thị trường ô tô trở nên sôi động khi các hãng xe đồng loạt “xả hàng” với loạt ưu đãi kỷ lục, giảm giá sâu chưa từng có, bước vào cuộc đua nước rút quyết liệt để chốt doanh số.
Hàng loạt thương hiệu Trung Quốc đã tăng sản lượng xe điện nhanh hơn nhu cầu thị trường, cộng thêm cuộc chiến giá cả khiến thị trường ở “đất nước tỷ dân” đang trở nên vô cùng khốc liệt.
Chuyển từ xe xăng sang xe điện, không ít người e ngại hóa đơn tiền điện sẽ “đội” lên. Nhưng theo giới chuyên môn, bài toán chi phí hoàn toàn có lời giải nếu sử dụng hợp lý.
Trong bối cảnh Việt Nam đẩy nhanh lộ trình hạn chế xe xăng tại các đô thị lớn từ năm 2026, TMT Motors dự kiến ra mắt mẫu ô tô điện Nano S05 giá từ 150 triệu đồng, đồng thời triển khai kế hoạch phát triển 30.000 trạm sạc trên toàn quốc.
Chính phủ Anh tuyên bố sẽ giảm giá lên đến 3.750 bảng Anh (khoảng 131 triệu đồng) cho người mua xe điện có giá từ 37.000 bảng Anh (khoảng 1,299 tỷ đồng) trở xuống.
Dù giá điện tại trạm sạc có thể tăng gấp đôi theo biểu giá mới, người dùng xe điện VinFast vẫn được miễn phí sạc đến hết tháng 6/2027. Đây là một phần trong chiến lược hậu mãi giúp hãng giữ vững lợi thế cạnh tranh.
Thị trường xe điện lớn nhất thế giới đang rơi vào vòng xoáy giảm giá chưa từng thấy. Tại Trung Quốc, nơi các hãng xe liên tục hạ giá để tranh giành từng khách hàng, người dân gọi tình trạng này là “neijuan” – một kiểu cạnh tranh nội bộ khốc liệt đến mức tự hủy diệt.
Đây là bước đi đầu tiên trong cuộc điều tra thương mại nhằm vào các vật liệu cực dương hoạt tính – thành phần thiết yếu trong pin xe điện, bao gồm than chì và silicon.
Trong thời gian qua, VinFast đã liên tiếp đón nhiều nguyên thủ và lãnh đạo cấp cao từ nhiều châu lục. Những cuộc gặp gỡ này mở ra kỳ vọng mới cho hành trình mở rộng toàn cầu của thương hiệu xe điện Việt.
Nếu VinFast mở rộng hệ thống trạm sạc lên 50.000 điểm tại các cửa hàng PV OIL, doanh thu từ hợp tác này có thể mang về cho PV OIL hơn 1.200 tỷ đồng mỗi năm.
Theo đại biểu Quốc hội Trương Xuân Cừ, cấm ô tô, xe máy gây ô nhiễm môi trường là việc cần làm ngay trong nội thành Hà Nội. Tuy nhiên, đi cùng với đó là chính sách hỗ trợ người dân chuyển đổi xe xăng, dầu sang xe điện.
BYD đã yêu cầu các nhà cung cấp linh kiện cho mình chấp nhận giảm giá vào năm tới, một dấu hiệu cho thấy nhà sản xuất xe điện Trung Quốc đang chuẩn bị cho cuộc chiến giá cả khốc liệt trên thị trường ô tô lớn nhất thế giới.
Chuyên gia phân tích Ryan Brinkman của JPMorgan nhận định rằng Tesla có thể đối mặt với nguy cơ lần đầu tiên trong lịch sử không tăng trưởng số lượng xe bán ra hàng năm.
Trong khuôn khổ sự kiện IIMS 2024, VinFast đã thu hút sự quan tâm của hàng nghìn khách tham quan và nhận hàng trăm đơn đặt cọc từ nhóm khách hàng cá nhân.
Dưới áp lực của các đối thủ cạnh tranh đến từ Trung Quốc, các nhà sản xuất ô tô lớn của Mỹ và châu Âu đang nỗ lực cắt giảm chi phí sản xuất xe điện để giảm về mức giá bán tương đương các mẫu xe động cơ đốt trong.
Tổng kiểm tra 10 điểm kinh doanh trên địa bàn 4 tỉnh, thành: Bến Tre, Cần Thơ, Tiền Giang, TP.HCM, cơ quan chức năng thu giữ hàng trăm xe đạp, xe máy điện có dấu hiệu vi phạm.
