Hà Nội chỉ đạo đẩy nhanh phát triển hệ thống trạm sạc, tủ đổi pin xe điện

Văn phòng UBND TP. Hà Nội vừa ban hành Văn bản số 22835/VP-NNMT, thông báo ý kiến chỉ đạo của Phó Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Bùi Duy Cường về việc tiếp tục triển khai Đề án “Vùng phát thải thấp trong Vành đai 1, TP. Hà Nội”.

Theo đó, Phó Chủ tịch UBND TP. Hà Nội yêu cầu Công an TP. Hà Nội, Sở Xây dựng, Sở Công Thương, Tổng Công ty Điện lực TP. Hà Nội và UBND các phường, đặc biệt là những phường thuộc khu vực Vành đai 1, tập trung rà soát, mở rộng mạng lưới bãi, điểm trông giữ phương tiện.

Song song với việc bổ sung các điểm gửi xe, các đơn vị được yêu cầu nghiên cứu bố trí thêm điểm trung chuyển, tăng cường kết nối với hệ thống giao thông công cộng, tạo thuận lợi cho người dân di chuyển vào khu vực nội đô.

Thành phố đồng thời yêu cầu đẩy nhanh đầu tư, phát triển hệ thống trạm sạc, tủ đổi pin xe điện và tiếp tục mở rộng mạng lưới giao thông công cộng, tạo điều kiện để người dân từng bước chuyển sang sử dụng phương tiện giao thông xanh.

Các nhiệm vụ trên nhằm chuẩn bị hạ tầng phục vụ triển khai vùng phát thải thấp trong Vành đai 1 theo lộ trình từ năm 2027 và những năm tiếp theo.

Trong đó, việc bố trí các điểm trông giữ phương tiện gắn với điểm trung chuyển và tuyến vận tải công cộng sẽ hỗ trợ người dân thay đổi phương thức đi lại. Đồng thời, mạng lưới trạm sạc, tủ đổi pin được kỳ vọng đáp ứng nhu cầu sử dụng xe điện ngày càng tăng.

Bên cạnh công tác chuẩn bị hạ tầng, Hà Nội cũng tập trung rà soát, tháo gỡ những khó khăn, vướng mắc về cơ chế, chính sách thuộc thẩm quyền của các bộ, ngành Trung ương.

Phó Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Bùi Duy Cường giao Sở Nông nghiệp và Môi trường chủ trì tổng hợp các vướng mắc, kiến nghị thuộc thẩm quyền giải quyết của Bộ Công an và Bộ Xây dựng; đồng thời tham mưu, dự thảo văn bản của UBND TP. Hà Nội gửi hai bộ trước ngày 10/11/2026.

Sở Nông nghiệp và Môi trường có trách nhiệm phối hợp với các cơ quan liên quan thường xuyên theo dõi, kiểm tra, đôn đốc việc thực hiện các nhiệm vụ được giao. Những khó khăn, vướng mắc vượt thẩm quyền phải được tổng hợp, báo cáo UBND TP. Hà Nội để kịp thời xem xét, chỉ đạo.

Thành phố yêu cầu các sở, ngành và địa phương chủ động chuẩn bị đầy đủ điều kiện triển khai Đề án. Trong đó, việc mở rộng các điểm trông giữ phương tiện, phát triển hạ tầng sạc, đổi pin và tăng cường kết nối giao thông công cộng được xác định là những nhiệm vụ cần ưu tiên, nhằm tạo thêm lựa chọn di chuyển cho người dân khi Hà Nội từng bước triển khai các giải pháp kiểm soát phát thải từ phương tiện giao thông.

Theo Bộ Công Thương, riêng 6 tháng đầu năm nay, Việt Nam tiêu thụ 17.536 ô tô điện thuần, vượt tổng lượng tiêu thụ 15.676 xe của cả năm 2023. Trong đó, xe sản xuất, lắp ráp trong nước chiếm 17.482 chiếc.

Sự gia tăng nhanh chóng của phương tiện điện kéo theo nhu cầu phát triển hạ tầng sạc. Hiện mạng lưới trạm sạc đang được mở rộng bởi nhiều đơn vị, bao gồm các hãng xe điện như VinFast, Selex, Dat Bike; doanh nghiệp năng lượng như Petrolimex và một số nhà sản xuất phương tiện truyền thống như Honda.

Trong khi đó, thông qua việc đầu tư vào một số đơn vị vận hành trạm sạc, Grab cũng cam kết hỗ trợ phát triển hơn 6.000 cổng sạc, góp phần mở rộng hạ tầng sạc xe điện dùng chung trên toàn quốc.