Hàng trăm tài xế taxi điện tại Cà Mau bất ngờ đình công sau tuyên bố 'giải tán' của Giám đốc
Theo các tài xế, nguyên nhân chính dẫn đến cuộc đình công vào ngày đầu năm là những chính sách mới được cho là gây áp lực lớn lên nhân viên.
Ngày 1/1, theo Tuổi Trẻ Online, anh Phạm Hoàng Nhớ, tài xế thuộc Công ty cổ phần Bảo Gia Cà Mau, đơn vị quản lý taxi điện Nam Thắng Cà Mau, cho biết anh cùng khoảng 100 đồng nghiệp đã quyết định đình công để chờ đợi sự thay đổi từ phía công ty. Sự việc xảy ra sau một cuộc họp do Giám đốc công ty tổ chức. Cuộc họp kéo dài chưa đầy 15 phút thì kết thúc bất ngờ khi ông Hồ Hoàng Anh, Giám đốc công ty, đập bàn và yêu cầu giải tán.
Một đoạn clip dài 37 giây lan truyền trên mạng xã hội, ghi lại cảnh ông Hồ Hoàng Anh đứng dậy, lớn tiếng tuyên bố: “Giờ ở đây tôi nói nè, mấy anh không làm, giải tán”. Trước thái độ quyết liệt này, hơn 100 nhân viên tham dự cuộc họp đã đồng loạt rời đi.
 |
| Nhiều tài xế xe điện cho rằng cam kết của công ty ban đầu với thực tế là khác nhau. Ảnh: tuoitre.vn |
>> Xanh SM của tỷ phú Phạm Nhật Vượng tung chính sách thưởng Tết bất ngờ dành cho tài xế taxi
Theo các tài xế, nguyên nhân chính dẫn đến cuộc đình công vào ngày đầu năm là những chính sách mới được cho là gây áp lực lớn lên nhân viên. Điển hình, công ty yêu cầu các tài xế phải tự chi trả chi phí sạc xe điện, trái ngược với lời hứa trước đây rằng công ty sẽ hỗ trợ hoàn toàn khoản này.
Ngoài ra, nhiều nhân viên có hợp đồng cho rằng có nhiều điểm chưa hợp lý trong giao kết so với thực tế. Theo quy định, xe taxi cần được bảo trì sau khi chạy 12.000km, nhưng có trường hợp tài xế phải vận hành phương tiện vượt gấp đôi số quãng đường này mà xe vẫn chưa được đưa đi bảo dưỡng. Một số xe có dấu hiệu lốp bị mòn, không đảm bảo nhưng vẫn phải tiếp tục hoạt động.
Không chỉ dừng lại ở đó, nhiều tài xế bức xúc về mức doanh thu 28 triệu đồng mà họ phải đạt được để nhận mức lương 8 triệu đồng/tháng. Họ cho rằng mức doanh thu này là quá cao, đặc biệt trong bối cảnh tỉnh Cà Mau có gần 200 xe điện hoạt động và sự cạnh tranh từ các hãng taxi khác. Tài xế cho rằng phải làm việc ngày đêm để đạt chỉ tiêu sẽ gây ảnh hưởng đến an toàn khi lái xe.
Nhiều tài xế cho biết dù đã làm việc nhiều tháng, họ vẫn chưa được đóng bảo hiểm như hợp đồng quy định. Đồng thời, các tài xế cũng bất mãn vì nhiều xe chưa được mua bảo hiểm thân vỏ hai chiều, khiến họ phải tự chịu trách nhiệm nếu xảy ra sự cố.
>> Xanh SM Platform sẽ không tiếp nhận thêm VinFast VF 6 kể từ ngày 1/1/2025
