Khi chúng ta mới phổ cập xăng E10 thì một quốc gia châu Á khác vừa hợp pháp hóa xăng E100

Phát biểu tại Hội nghị Đường bộ, Ethanol và Năng lượng sinh học tổ chức ở thành phố Nagpur, bang Maharashtra, Bộ trưởng Giao thông Đường bộ và Đường cao tốc Ấn Độ Nitin Gadkari cho biết ông đã ký văn bản pháp lý vào tối 13/6 nhằm hoàn tất các quy định cần thiết để hợp pháp hóa việc sử dụng nhiên liệu E100. Theo Bộ trưởng Gadkari, việc ban hành quy định mới sẽ tạo điều kiện cho các phương tiện sử dụng nhiên liệu linh hoạt (flex-fuel vehicles) được lưu hành rộng rãi. Đây là dòng xe có khả năng vận hành bằng nhiều tỷ lệ pha trộn ethanol khác nhau, bao gồm cả nhiên liệu có hàm lượng ethanol rất cao như E85 hoặc E100.

Quyết định mới được xem là bước tiếp theo trong lộ trình phát triển nhiên liệu sinh học mà Ấn Độ theo đuổi nhiều năm qua. Trước đó, nước này đã hoàn thành mục tiêu triển khai xăng E20 trên phạm vi toàn quốc trước thời hạn đặt ra vào năm 2025. Sau E20, chính phủ đang tiếp tục thúc đẩy các loại nhiên liệu có hàm lượng ethanol cao hơn như E85 và E100 nhằm giảm nhập khẩu dầu thô, cắt giảm phát thải và tăng đầu ra cho các ngành nông nghiệp sản xuất nguyên liệu ethanol như mía đường và ngô.

Các chuyên gia cho biết E100 trên thực tế không phải ethanol tinh khiết hoàn toàn. Loại nhiên liệu này thường chứa khoảng 90-95% ethanol, phần còn lại là xăng và các phụ gia cần thiết để hỗ trợ khởi động động cơ trong điều kiện nhiệt độ thấp cũng như bảo vệ hệ thống nhiên liệu. Trong khi đó, E85 là nhiên liệu chứa khoảng 80-85% ethanol và được thiết kế dành riêng cho các phương tiện flex-fuel.

Song song với việc hoàn thiện khung pháp lý, Ấn Độ cũng đang tăng tốc xây dựng hạ tầng phục vụ nhiên liệu ethanol. Bộ trưởng Dầu khí Hardeep Singh Puri cho biết khoảng 500 trạm cấp nhiên liệu ethanol E100 sẽ được đưa vào hoạt động trên toàn quốc trước cuối năm 2026 và con số này dự kiến tăng lên 5.000 trạm trong năm 2027.

Ngành công nghiệp ô tô cũng nhanh chóng hưởng ứng chính sách mới. Nhiều nhà sản xuất như Maruti Suzuki, Toyota, Suzuki, Hyundai, MG và Hero MotoCorp đang phát triển hoặc chuẩn bị tung ra các mẫu xe tương thích với nhiên liệu ethanol nồng độ cao. Đầu tháng 6, Maruti Suzuki đã giới thiệu mẫu xe flex-fuel đầu tiên tại thị trường Ấn Độ, đánh dấu bước khởi đầu cho quá trình thương mại hóa phương tiện E100.

Giới phân tích nhận định việc hợp pháp hóa E100 không chỉ mang ý nghĩa môi trường mà còn là chiến lược kinh tế dài hạn của Ấn Độ. Quốc gia hơn 1,4 tỷ dân này hiện vẫn phụ thuộc lớn vào dầu thô nhập khẩu. Việc mở rộng sử dụng ethanol sản xuất trong nước được kỳ vọng sẽ giúp giảm đáng kể chi phí nhập khẩu năng lượng, đồng thời tạo thêm nguồn thu cho khu vực nông nghiệp và thúc đẩy quá trình chuyển đổi sang hệ thống giao thông phát thải thấp.