Dự án có tổng vốn đầu tư hơn 4.600 tỷ đồng, dài gần 43km, giữ vai trò kết nối sân bay Long Thành với các khu công nghiệp, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và cụm cảng Cái Mép - Thị Vải.
Theo kế hoạch, tuyến đường sắt này sẽ được đưa vào khai thác thương mại từ năm 2028, kỳ vọng rút ngắn thời gian di chuyển giữa Hà Nội và Quảng Ninh còn khoảng 23–30 phút.
Tỉnh Quảng Ninh đề xuất bổ sung dự án đường sắt cao tốc Hà Nội - Quảng Ninh vào Chương trình tín dụng đầu tư hạ tầng điện, giao thông và công nghệ chiến lược.
Dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh do VinSpeed triển khai đang được thúc đẩy tiến độ, với mục tiêu khởi công ngay trong tháng 4/2026 nếu các thủ tục được hoàn tất đúng kế hoạch.
Tuyến đường ven sông Cái dài 4,6km vừa chính thức khởi công, được kỳ vọng không chỉ giải tỏa áp lực giao thông nội đô mà còn định hình không gian phát triển đô thị ven sông hiện đại cho Đồng Nai trong giai đoạn tới.
Không chỉ là công trình giao thông, tuyến đường này được kỳ vọng trở thành "đòn bẩy hạ tầng", mở ra dư địa phát triển mới cho khu vực phía Bắc Thủ đô trong giai đoạn đô thị hóa tăng tốc.
Dự án thành phần 2 của tuyến cao tốc - xây dựng đường gom dân sinh, cầu vượt ngang và cầu trong nút giao sẽ khởi công ngày 19/12/2025 và hoàn thành tháng 4/2027.
Theo Bí thư Thành ủy TP. HCM, thành phố sẽ khởi công tuyến Bến Thành - Cần Giờ vào ngày 19/12, đồng thời yêu cầu các Sở, ngành triển khai song song nhiều đầu việc, không để xảy ra tình trạng chờ đợi hay ách tắc do thiếu phối hợp.
TP. HCM chuẩn bị khởi công 4 dự án hạ tầng lớn từ nay đến cuối năm 2025, trong đó có việc mở rộng đường dẫn và cao tốc TP. HCM - Long Thành - Dầu Giây, kỳ vọng giảm ùn tắc khu Đông.
Bộ Xây dựng dự kiến khởi công 4 dự án bao gồm dự án mở rộng đoạn Cam Lộ - La Sơn; hoàn thiện hầm Thần Vũ; mở rộng cao tốc TP. HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận và tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng vào dịp 19/12 sắp tới.
VinSpeed dự kiến khởi công tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh vào cuối năm 2025, với tổng vốn đầu tư 138.930 tỷ đồng và mục tiêu vận hành thương mại quý I/2028.
VinSpeed đã đưa ra phương án đầu tư tuyến đường sắt từ trung tâm TP. HCM đến Cần Giờ, vận hành tốc độ tối đa 350km/h, rút ngắn thời gian di chuyển xuống khoảng 12 phút.
Tuyến đường sắt được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối vùng Đông Nam Bộ với Đồng bằng sông Cửu Long, góp phần phát triển công nghiệp, dịch vụ, du lịch, giảm áp lực giao thông đường bộ.
Theo VinSpeed, tuyến đường sắt tốc độ cao TP. HCM – Cần Giờ dài 48,5km, hành khách chỉ mất 20 phút di chuyển. Giai đoạn 2030–2050, tần suất dự kiến là 16 phút/chuyến.
Báo chí Trung Quốc tiết lộ tuyến đường sắt Tân Tạng sắp được xây dựng có tổng chi phí đầu tư lên tới khoảng 500 tỷ nhân dân tệ (hơn 1,83 triệu tỷ đồng).
Dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng dài 419km, vốn đầu tư hơn 203.000 tỷ đồng, sẽ khởi công ngày 19/12/2025, hướng tới kết nối vận tải nội địa và quốc tế, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội bền vững.
Trung Quốc đang tăng tốc hiện thực hóa kế hoạch kết nối Tân Cương và Tây Tạng bằng đường sắt, mở tuyến xuyên qua các dãy núi và vùng băng vĩnh cửu trên cao nguyên.
Tuyến đường có chiều dài 24,4km, điểm đầu tại nút giao giữa đường vào khu công nghiệp TBS Sông Trà với Quốc lộ 10 (thuộc phường Thái Bình, thành phố Thái Bình cũ), điểm cuối tại đầu cầu vượt sông Luộc, địa phận xã Ngự Thiên, Hưng Yên.
