Việc mở rộng mạng bay quốc tế không chỉ giúp tăng thêm lựa chọn di chuyển cho hành khách mà còn tạo động lực thúc đẩy giao lưu du lịch, thương mại và hợp tác kinh tế trong khu vực.
Đồng baht tăng giá 8,2% trong vòng một năm qua, làm xói mòn khả năng cạnh tranh của hàng xuất khẩu Thái Lan so với các đối thủ trong khu vực Đông Nam Á, đặc biệt là Việt Nam.
Tiến sĩ Somkiat Tangkitvanich, Chủ tịch Viện Nghiên cứu Phát triển Thái Lan (TDRI) cảnh báo nước này đang bước vào giai đoạn “tăng trưởng chậm mãn tính” và ông cũng đưa ra dự báo mốc thời gian mà GDP bình quân đầu người của Việt Nam sẽ vượt mặt “xứ sở Chùa Vàng”.
Bộ Tài chính Thái Lan sẽ trình lên nội các kế hoạch giải ngân trị giá 4,1 nghìn tỷ baht (gần 3,3 triệu tỷ đồng) nhằm kích thích tăng trưởng, với mục tiêu giải ngân tổng thể đạt 93% và riêng khối doanh nghiệp Nhà nước đạt 95%.
Thủ tướng mới nhậm chức Anutin Charnvirakul thừa nhận ông chưa bao giờ tưởng tượng rằng Thái Lan lại có tốc độ tăng trưởng chậm hơn các quốc gia khác ở khu vực Đông Dương, trong đó có Việt Nam.
Khi du lịch không còn đủ sức gánh kinh tế, Thái Lan rơi vào vòng xoáy suy thoái. Tiêu dùng yếu, ngân sách cạn, hy vọng giờ đặt vào Australia để tìm đường hồi phục.
Nhiều quan chức, chuyên gia cho rằng gói kích thích này không đủ sức để vực dậy toàn bộ nền kinh tế Thái Lan vốn đang đối mặt với nhiều thách thức trong năm qua.
Tiếp theo châu Âu và Mỹ, châu Á đang trên đường trở thành một "lục địa già" đúng nghĩa về dân số, đặc biệt là ở Đông Á, phù hợp với tốc độ tăng trưởng kinh tế của châu lục đông dân nhất thế giới.
Ngân hàng Trung ương Thái Lan (BoT) nhận định lĩnh vực xuất khẩu của nước này đang mất dần khả năng cạnh tranh trên thị trường toàn cầu, điển hình như thị phần xuất khẩu gạo giảm hơn một nửa trong 20 năm qua.
Năm 2021, tăng trưởng GDP của Thái Lan đạt 1,6%, cho thấy sự hồi phục mạnh mẽ của nền kinh tế lớn thứ hai Đông Nam Á sau khi suy giảm tới 6,2% trong năm 2020.
