Lăn bánh 30.000km, chủ xe VinFast VF 5 mang tới xưởng bảo dưỡng, tuyên bố thẳng về chi phí và công khai hết về trải nghiệm thực tế

“Tôi chưa bao giờ nghĩ mình có thể sở hữu chiếc ô tô đầu đời dễ dàng đến thế”, anh Nguyễn Quang Duy, 29 tuổi, một nhân viên văn phòng tại Hà Nội, chia sẻ sau khi nhận xe VinFast VF 5 vào tuần trước.

Với những người mua ô tô lần đầu, bài toán vốn ban đầu và chi phí sử dụng hàng tháng thường là hai yếu tố được cân nhắc hàng đầu. Tuy nhiên, theo anh Duy, áp lực về tài chính ban đầu được giảm đáng kể nhờ chính sách “Mua xe 0 đồng” mà VinFast đang triển khai, cho phép khách hàng tiếp cận khoản vay lên tới 100% giá trị xe.

Bên cạnh đó, chi phí lăn bánh cũng là lợi thế đáng chú ý của VF 5 so với nhiều mẫu xe xăng cùng phân khúc. Với một mẫu xe xăng có giá khoảng 500 triệu đồng, người mua thường phải chi thêm khoảng 50-60 triệu đồng cho lệ phí trước bạ. Trong khi đó, xe điện được hưởng chính sách hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ theo quy định hiện hành, giúp giảm đáng kể chi phí ban đầu.

Đáng chú ý, các chương trình ưu đãi còn có thể giúp giá lăn bánh thực tế của VF 5 thấp hơn giá niêm yết. Với khách hàng là chủ sở hữu xe xăng VinFast, voucher tri ân trị giá tới 80 triệu đồng có thể đưa chi phí sở hữu xe xuống khoảng 420 triệu đồng.

Không chỉ giảm áp lực khi mua xe, chi phí vận hành cũng là yếu tố giúp VF 5 tạo sức hút. Chính sách miễn phí sạc pin đến ngày 10/2/2029 giúp chủ xe gần như không phải chi trả tiền “nhiên liệu” trong thời gian áp dụng. Cùng với đó, cấu tạo đơn giản hơn của hệ truyền động điện giúp loại bỏ nhiều hạng mục bảo dưỡng quen thuộc trên xe xăng như thay dầu động cơ, lọc dầu hay bugi.

“Thực sự VF 5 có chi phí sử dụng chỉ ngang với một mẫu xe hai bánh. Đến mốc gần 30.000 km, tôi vào xưởng bảo dưỡng và chi phí chỉ khoảng 600.000 đồng”, anh Nguyễn Văn Tới, một chủ xe VF 5 tại Hà Nội, cho biết.

Giá trị sử dụng vượt tầm giá bán

Không chỉ hướng tới lợi thế về chi phí, VF 5 còn ghi điểm ở khả năng vận hành. Xe được trang bị động cơ điện công suất 134 mã lực, mô-men xoắn cực đại 135 Nm, cho phản hồi chân ga tức thời. Đặc tính này giúp xe tăng tốc linh hoạt trong đô thị, nhập làn cao tốc hoặc vượt dốc, đồng thời mang lại khả năng phản hồi nhanh hơn so với nhiều mẫu xe xăng dung tích nhỏ cùng phân khúc.

“Động cơ có mô-men xoắn lớn nên việc leo đèo, leo dốc rất nhẹ nhàng. Mỗi lần vượt xe tải lớn hay nhập làn cao tốc đều rất nhanh và mượt, chỉ cần nhấn ga là qua liền. Khung sườn xe chắc chắn, bộ pin nằm dưới sàn giúp trọng tâm thấp nên xe đi cao tốc hay ôm cua rất đầm, không bị lắc”, anh Luân, chủ kênh YouTube LuMiGo, nhận xét.

Ở khía cạnh công nghệ và an toàn, mẫu SUV cỡ A được trang bị màn hình thông tin 7 inch phía sau vô-lăng cùng màn hình cảm ứng trung tâm 8 inch, hỗ trợ kết nối với smartphone. Danh sách trang bị an toàn gồm 6 túi khí, giám sát áp suất lốp, cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, cảm biến lùi và camera lùi.

“Tôi từng định mua một chiếc sedan hạng B của Nhật Bản để đi trong đô thị, nhưng tính ra VF 5 có giá tốt hơn hẳn, trong khi trang bị không hề thua kém và chi phí sử dụng lại tiết kiệm. Nhìn đi nhìn lại, tôi vẫn thấy đây là lựa chọn phù hợp hơn”, chị Nguyễn Bảo Anh, một khách hàng tại Hà Nội, chia sẻ.

Với người mua ô tô lần đầu, bài toán không chỉ nằm ở giá xe mà còn ở chi phí sử dụng và sự an tâm trong quá trình sở hữu. VF 5 hiện được áp dụng chính sách bảo hành xe 7 năm hoặc 160.000 km, tùy điều kiện nào đến trước, cùng bảo hành pin 8 năm.

Bên cạnh đó, dịch vụ cứu hộ 24/7 miễn phí và mạng lưới gần 450 xưởng dịch vụ, hơn 150.000 cổng sạc trên toàn quốc cũng là những yếu tố góp phần giảm bớt lo ngại về hậu mãi. Khi các chi phí đầu vào và vận hành được tối ưu, một mẫu ô tô điện như VF 5 đang mở ra lựa chọn dễ tiếp cận hơn cho nhóm khách hàng lần đầu sở hữu ô tô.