Liên danh Đèo Cả được 6 ngân hàng rót hơn 27.000 tỷ đồng để làm tuyến cao tốc huyết mạch
Liên danh Đèo Cả vừa ký hợp đồng tín dụng hợp vốn trị giá 27.094 tỷ đồng với 6 ngân hàng, tạo nguồn lực tài chính triển khai dự án mở rộng cao tốc TP. HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận.
Ngày 16/7, Công ty TNHH BOT cao tốc Sài Gòn - Mỹ Thuận và liên danh sáu ngân hàng đã ký hợp đồng tín dụng hợp vốn trị giá 27.094 tỷ đồng, tạo nền tảng tài chính triển khai dự án mở rộng tuyến cao tốc huyết mạch kết nối TP. HCM với Đồng bằng sông Cửu Long.
Liên danh tài trợ vốn gồm Vietcombank giữ vai trò ngân hàng đầu mối, cùng VietinBank, BIDV, Agribank, TPBank và VPBank.
Phát biểu tại buổi lễ, ông Hồ Minh Hoàng - Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Đèo Cả đại diện liên danh nhà đầu tư, cho rằng việc ký kết hợp đồng tín dụng không chỉ là một thỏa thuận tài chính, mà còn thể hiện niềm tin và tinh thần đồng hành giữa cơ quan quản lý nhà nước, các tổ chức tín dụng và nhà đầu tư đối với một công trình hạ tầng có ý nghĩa đặc biệt với khu vực phía Nam.
Theo ông Hồ Minh Hoàng, cao tốc TP. HCM - Trung Lương là tuyến cao tốc đầu tiên của cả nước, mở ra một giai đoạn phát triển mới của hạ tầng giao thông Việt Nam. Trong khi đó, dự án Trung Lương - Mỹ Thuận từng đình trệ nhiều năm trước khi Tập đoàn Đèo Cả tham gia quản trị, điều hành từ năm 2019, phối hợp cùng các bên tháo gỡ khó khăn và đưa công trình vào khai thác.
Thực tế vận hành cho thấy lưu lượng phương tiện trên toàn tuyến tăng nhanh, có thời điểm vượt 60.000 lượt xe mỗi ngày, cao hơn đáng kể so với quy mô thiết kế ban đầu. Việc mở rộng tuyến vì vậy trở nên cấp thiết nhằm nâng cao năng lực vận tải, bảo đảm an toàn và tạo thêm động lực phát triển cho Đồng bằng sông Cửu Long.
Phát biểu tại lễ ký kết, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Bùi Xuân Dũng đánh giá sự kiện là dấu mốc quan trọng, tạo nền tảng tài chính để dự án tiếp tục triển khai theo tiến độ.
Để nguồn vốn tín dụng sớm được chuyển hóa thành khối lượng thi công trên công trường, Thứ trưởng đề nghị Cục Đường bộ Việt Nam bám sát quá trình triển khai, phối hợp với các cơ quan, địa phương, doanh nghiệp dự án và nhà đầu tư để kịp thời tháo gỡ khó khăn, nhất là các vấn đề liên quan đến mặt bằng và nguồn vật liệu.
Liên danh nhà đầu tư và doanh nghiệp dự án được yêu cầu khẩn trương hoàn thiện các điều kiện giải ngân, bố trí đủ vốn chủ sở hữu, quản lý và sử dụng vốn đúng mục đích, công khai, minh bạch, hiệu quả; huy động đầy đủ nhân lực, thiết bị và tổ chức thi công khoa học. Các ngân hàng tài trợ cần giải ngân kịp thời theo khối lượng, tiến độ, đồng thời tăng cường giám sát việc sử dụng vốn.
Dự án mở rộng cao tốc TP. HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận dài hơn 96km, đi qua TP. HCM, Tây Ninh và Đồng Tháp, khởi công tháng 12/2025, dự kiến hoàn thành và đưa vào khai thác trong năm 2028.
Với tổng mức đầu tư 36.125 tỷ đồng, dự án không sử dụng Ngân sách Nhà nước. Toàn bộ nguồn lực được huy động từ khu vực tư nhân, gồm 5.426 tỷ đồng vốn chủ sở hữu, 3.605 tỷ đồng vốn hợp tác kinh doanh và 27.094 tỷ đồng vốn tín dụng.
Đến nay, công tác thiết kế kỹ thuật cơ bản hoàn thành. Các nhà thầu đã huy động gần 1.100 nhân sự, hơn 400 máy móc, thiết bị; tổ chức 67 mũi thi công, triển khai 38 dây chuyền khoan cọc đất gia cố xi măng CDM và 36 dây chuyền khoan cọc nhồi. Giá trị sản lượng thi công đạt khoảng 1.500 tỷ đồng.
Khi hoàn thành, dự án sẽ nâng cao năng lực thông hành trên trục cao tốc kết nối TP. HCM với Đồng bằng sông Cửu Long; giảm thời gian và chi phí vận tải; tăng cường liên kết giữa các vùng sản xuất nông nghiệp, thủy sản trọng điểm với trung tâm kinh tế và hệ thống cảng biển quốc tế. Qua đó, công trình góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của Đồng bằng sông Cửu Long và toàn vùng phía Nam.
