lộ trình

Phó Chủ tịch Quốc hội lưu ý, cần có lộ trình và giải pháp thực hiện chuyển đổi xanh trong giao thông, nhất là việc cấm xe máy chạy xăng ở vành đai 1 của Hà Nội.

Hai đô thị lớn nhất cả nước đang bước vào giai đoạn “thắt chặt khí thải” chưa từng có, với lộ trình mạnh tay nhằm loại bỏ phương tiện động cơ đốt trong không đạt chuẩn ra khỏi khu vực trung tâm.

Việc điều chỉnh chính sách thuế thu nhập cá nhân (TNCN) liên quan đến chứng khoán, cổ tức hay nền tảng số phải dựa trên dữ liệu đầy đủ, phù hợp thực tiễn và theo hướng minh bạch, dễ hiểu, dễ thực hiện. Mỗi chính sách cần được cân nhắc kỹ tác động đa chiều, đồng thời phải cập nhật để bắt kịp thay đổi của xã hội và xu thế toàn cầu hóa.

Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) cho rằng cần tối thiểu 2-3 năm chuẩn bị để quá trình chuyển đổi từ xe xăng sang xe máy điện có hiệu quả và bền vững.

Bộ Y tế là đầu mối đang tích cực phối hợp với các bộ, ban, ngành liên quan xây dựng dự thảo để báo cáo Chính phủ trình ban hành nghị quyết của Bộ Chính trị về đột phá trong công tác chăm sóc sức khỏe nhân dân, đáp ứng yêu cầu phát triển đất nước trong kỷ nguyên mới.

Từ tháng 8 tới, một số doanh nghiệp xăng dầu sẽ bắt đầu thí điểm kinh doanh xăng sinh học E10 tại các khu vực như TP.HCM, Hà Nội và một số địa phương khác, nhằm chuẩn bị cho lộ trình bắt buộc sử dụng loại nhiên liệu này trên toàn quốc từ năm 2026.

Dự án được triển khai với kỳ vọng giải quyết điểm nghẽn giao thông, hoàn thiện hạ tầng khu vực phía Tây thành phố.

Theo phương án thống nhất, đơn vị chỉ rào chắn một nửa mặt đường bên hông cầu vượt thép tại nút giao Tân Vạn để thi công.

Mẫu ô tô điện cỡ nhỏ “made in Vietnam” đón đầu xu thế khai tử xe xăng tại nước ta.

Việt Nam sắp bước vào giai đoạn sử dụng đại trà xăng sinh học E10 từ năm 2026, trong đó Petrolimex tiên phong thí điểm tại TP. HCM từ tháng 8/2025. Đây là bước đệm hướng tới mục tiêu phát thải ròng bằng 0.

TP. HCM đề xuất lộ trình ba năm chuyển đổi khoảng 400.000 xe máy xăng sang xe điện cho tài xế công nghệ và giao hàng, tiến tới cấm hoàn toàn từ năm 2029.

Ông Nguyễn Hồng Minh - Tổng thư ký Hiệp hội vận tải TP. Hà Nội - cho rằng việc Hà Nội chỉ cấm xe xăng trong vành đai 1 sẽ gây xung đột về phương tiện giao thông. Trường hợp người dân ngoài khu vực vành đai 1 thì di chuyển bằng xe xăng, nhưng đến vành đai 1 thì phải gửi xe để di chuyển vào trong. Vậy thành phố có bố trí quỹ đất xây dựng các bãi đỗ xe ven vành đai 1 hay không?

Sở Xây dựng TP. HCM mới đây đề xuất lấy ý kiến các sở, ngành về phương án hạn chế phương tiện có mức phát thải cao tại các khu vực ô nhiễm, đặc biệt là khí thải từ giao thông đường bộ.

Thủ tướng lưu ý Hà Nội thực hiện các giải pháp, biện pháp để các tổ chức, cá nhân chuyển đổi phương tiện, lộ trình đến ngày 1/7/2026 không có xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong Vành đai 1.

Luật Thuế thu nhập cá nhân sửa đổi sẽ được trình Quốc hội xem xét và thông qua tại Kỳ họp thứ 10 theo chương trình rút gọn. Thông tin được Phó Thủ tướng Hồ Đức Phớc cho biết vào chiều 18/6.

Chiều 17/6, Quốc hội tiếp tục thảo luận tại hội trường về kinh tế - xã hội. Nhiều đại biểu tập trung thảo luận về tình hình sức khỏe doanh nghiệp, điều kiện kinh doanh.

Sáng nay 14/6, Quốc hội đã chính thức thông qua Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt (sửa đổi).

Lãnh đạo TP. Hà Nội khẳng định Hà Nội sẽ giữ nguyên lộ trình hạn chế xe máy tại các quận vào năm 2030, đồng thời từng bước chuyển đổi từ xe máy xăng sang xe máy điện.

Chủ tịch Hà Nội Trần Sỹ Thanh cho biết, thành phố vẫn đang triển khai lộ trình giảm xe máy đã được công bố từ năm 2017 và không thay đổi tại 4 quận nội đô.

Nhiều tuyến đường cửa ngõ phía Đông TPHCM xảy ra ùn tắc nghiêm trọng sau khi ngành chức năng tổ chức cấm xe máy lên đường dẫn cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây.

Từ năm 2017, TP. HCM đã cho phép xe máy lưu thông vào đoạn đường dẫn cao tốc này nhằm giảm tải cho khu vực nút giao An Phú.

Việc siết chặt quy chuẩn khí thải đối với xe ô tô, xe gắn máy là xu hướng tất yếu để bảo vệ môi trường và cải thiện chất lượng không khí. Tuy nhiên, theo ông Nguyễn Tô An – Phó cục trưởng Cục Đăng kiểm (Bộ Xây dựng), việc triển khai cần có lộ trình phù hợp, nếu không sẽ gây tác động lớn đến người dân, đặc biệt là nhóm yếu thế sử dụng xe máy cũ.

Theo lãnh đạo Bộ Xây dựng, cần đánh giá tác động khi bỏ Giấy phép xây dựng để có tổng kết đánh giá từ đó có lộ trình sửa đổi, cắt giảm và hoàn thiện các nội dung cho phù hợp.

Đơn vị thi công sẽ tiến hành rào chắn nửa mặt đường của cây cầu này để sửa chữa trong vòng một tháng, các phương tiện lưu thông cần chú ý lộ trình.

Phòng Giáo dục và Đào tạo huyện Vĩnh Cửu (Đồng Nai) xin dừng kế hoạch đưa đoàn công tác ra Hà Giang học tập chuyển đổi số và ứng dụng giáo dục STEM đã thu hút sự chú ý của dư luận.

Khi chuẩn kỹ thuật về khí thải ô tô được lưu hành thì xe cũ liệu có mất giá thảm hại?