Mazda CX-60 có mặt tại Việt Nam với giá gần gấp đôi VinFast VF8: Lời thách thức gửi tới nhóm SUV cỡ D

Cuộc chiến phân khúc SUV cỡ D tại thị trường Việt Nam vừa đón nhận một biến số mang tính bước ngoặt. Không chạy đua về giá bán rẻ, mẫu xe gầm cao đến từ Nhật Bản chọn cách định vị bản thân ở một mốc định mức hoàn toàn khác biệt. Bước đi này cho thấy rõ tham vọng thoát khỏi cái bóng của những chiếc xe đô thị phổ thông để tiến bước vào lằn ranh của các thương hiệu hạng sang.

Thay đổi tỷ lệ thiết kế

Bước ra khỏi vùng an toàn quen thuộc, diện mạo của tân binh này mang một tỷ lệ hình khối lạ mắt. Việc bố trí khối động cơ đặt dọc kết hợp cùng hệ dẫn động thiên về cầu sau buộc các kỹ sư phải kéo dài phần nắp ca-pô, đồng thời đẩy khoang hành khách lùi sâu về phía đuôi xe. Ngôn ngữ thiết kế đặc trưng của hãng vẫn hiện diện qua mặt ca-lăng dựng đứng cỡ lớn và cụm đèn chiếu sáng thanh mảnh, nhưng tổng thể mang lại cảm giác vạm vỡ và bám đường tốt hơn hẳn người anh em CX-5.

Kích thước thân xe được tối ưu với chiều dài lên tới 4.745 mm và trục cơ sở đạt mức 2.870 mm. Không gian này tạo tiền đề hoàn hảo cho một thiết kế nội thất rộng rãi, đáp ứng đúng bài toán về sự thoải mái mà tệp khách hàng mua xe gia đình cao cấp luôn tìm kiếm.

Trải nghiệm không gian cao cấp

Sự dịch chuyển lên phân khúc cao cấp được thể hiện sắc nét nhất khi người dùng bước vào khoang lái. Thay vì sử dụng những vật liệu công nghiệp đại trà, nhà sản xuất ứng dụng triết lý chế tác thủ công truyền thống của Nhật Bản vào từng chi tiết nhỏ. Bảng táp-lô thiết kế trải rộng theo phương ngang, kết hợp hài hòa giữa chất liệu da Nappa mềm mại và những mảng ốp gỗ phong tự nhiên.

Hệ thống ghế ngồi tích hợp tính năng làm mát và sưởi ấm, đi kèm một công nghệ cá nhân hóa bằng nhận diện khuôn mặt vô cùng thông minh. Khi người lái bước vào, hệ thống camera sẽ quét nhận diện và tự động điều chỉnh vị trí ghế, vô-lăng cùng gương chiếu hậu về đúng thiết lập thói quen cá nhân. Trải nghiệm giải trí được số hóa toàn diện thông qua màn hình trung tâm và cụm đồng hồ sau vô-lăng cùng kích thước 12,3 inch, dàn âm thanh 12 loa cao cấp và hệ thống cửa sổ trời toàn cảnh đón ánh sáng tự nhiên.

Mức giá tiệm cận xe sang

Điểm mấu chốt để thuyết phục khách hàng rút hầu bao nằm ở cấu hình truyền động bên dưới nắp ca-pô. Trong bối cảnh xu hướng thu nhỏ dung tích động cơ đang càn quét ngành công nghiệp ô tô toàn cầu, mẫu xe này lại có một nước đi ngược dòng khi sử dụng máy xăng tăng áp 6 xi-lanh thẳng hàng dung tích 3,3 lít. Khối động cơ cơ bắp này được hỗ trợ bởi công nghệ lai nhẹ 48V, sản sinh công suất tối đa 280 mã lực và sức kéo lên tới 450 Nm.

Toàn bộ nguồn sức mạnh này được truyền xuống bốn bánh thông qua hộp số tự động 8 cấp hoàn toàn mới. Nhà sản xuất khẳng định việc ưu tiên lực kéo cho cầu sau không chỉ giúp phân bổ trọng lượng xe đạt mức lý tưởng mà còn mang lại cảm giác vận hành thể thao, chân thực cho người cầm lái. Dù gánh vác khối động cơ lớn, mức tiêu hao nhiên liệu trung bình được công bố chỉ rơi vào khoảng 8 lít cho 100 km hành trình.

Một cỗ máy đắt tiền tất nhiên không thể thiếu vắng hệ thống an toàn chủ động với hàng loạt tính năng hỗ trợ người lái tiên tiến như kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ giữ làn hay phanh thông minh. Với mức giá niêm yết 1,699 tỷ đồng và lịch giao xe dự kiến từ tháng 10, mẫu SUV cỡ D này đang tạo ra một bài toán mới trên thị trường. Đây là một phép thử sắc bén hướng tới những người dùng khao khát trải nghiệm lái xe tiệm cận hạng sang nhưng vẫn đặt trọn niềm tin vào sự bền bỉ của một thương hiệu Nhật Bản.