Móng Cái – Đông Hưng nâng cấp lên cửa khẩu thông minh: 50.000 lượt khách/ngày, thông quan chưa tới 1 giây

Trong định hướng phát triển giai đoạn 2026–2030, chính quyền Khu tự trị dân tộc Choang Quảng Tây (Trung Quốc) tiếp tục đặt hợp tác với Việt Nam và ASEAN ở vị trí nổi bật, đặc biệt thông qua các dự án kết nối hạ tầng, thương mại và công nghệ.

Tại cuộc thảo luận mở về dự thảo Cương yếu Quy hoạch 5 năm lần thứ 15 (2026–2030) của Trung Quốc trong khuôn khổ Kỳ họp thứ tư Nhân đại toàn quốc khóa XIV tổ chức ở Bắc Kinh, nhiều đại biểu đoàn Quảng Tây đã nhấn mạnh nhu cầu đẩy mạnh hợp tác với ASEAN, trong đó Việt Nam được nhắc đến như đối tác then chốt.

Các ý kiến tập trung vào việc thúc đẩy cả “kết nối cứng” và “kết nối mềm” giữa hai bên. Bên cạnh hợp tác kinh tế - thương mại, đầu tư, du lịch, các đại biểu cũng đề xuất tăng cường hợp tác trong các lĩnh vực mới như AI, kinh tế số, đồng thời đẩy nhanh xây dựng hạ tầng giao thông xuyên biên giới và mô hình cửa khẩu thông minh.

Một trong những dự án đang được thúc đẩy là thí điểm mô hình cửa khẩu thông minh tại cặp cửa khẩu quốc tế Hữu Nghị (Lạng Sơn, Việt Nam) – Hữu Nghị Quan (Quảng Tây, Trung Quốc), dự kiến đưa vào khai thác trong quý III/2026.

Trước đó chưa đầy một tháng, tỉnh Quảng Ninh và chính quyền Quảng Tây cũng đã khởi động xây dựng cửa khẩu thông minh tại cặp cửa khẩu quốc tế Móng Cái – Đông Hưng, khu vực cầu Bắc Luân II.

Từ lâu, cặp cửa khẩu Móng Cái – Đông Hưng được xem là một trong những đầu mối giao thương quan trọng nhất giữa Việt Nam, ASEAN và thị trường Trung Quốc. Việc triển khai mô hình cửa khẩu thông minh được kỳ vọng sẽ nâng cao năng lực thông quan, giảm chi phí logistics và thúc đẩy giao thương cũng như du lịch xuyên biên giới.

Bà Hoàng Giang, Bí thư Thành ủy Phòng Thành Cảng (Quảng Tây) cho biết sau khi hoàn thành, năng lực thông quan hàng hóa tại khu vực này dự kiến tăng từ khoảng 1.000 xe/ngày lên 3.300 xe/ngày.

“Luồng thông quan hành khách có thể phục vụ khoảng 50.000 lượt người mỗi ngày, với thời gian thông quan trung bình dưới một giây mỗi người,” bà Hoàng Giang cho biết.

Bên cạnh đó, phía Quảng Tây cũng đang thúc đẩy chuẩn bị cho các dự án hạ tầng tiếp theo, gồm cầu Bắc Luân III và đoạn Đông Hưng – Móng Cái trên hành lang đường sắt Quảng Tây, nhằm tạo kết nối đồng bộ giữa vận tải đường bộ, đường sắt và giao thương biên giới.

Theo bà Hoàng Giang, việc phát triển các tuyến kết nối này không chỉ phục vụ thương mại mà còn góp phần thúc đẩy giao lưu nhân văn giữa hai nước.

Số liệu từ phía Quảng Tây cho thấy trong năm 2025, cửa khẩu Đông Hưng đã ghi nhận gần 9,2 triệu lượt người xuất nhập cảnh, đứng đầu trong số các cửa khẩu biên giới đường bộ của Trung Quốc.

Ở góc độ thương mại, Việt Nam tiếp tục là đối tác thương mại lớn nhất của Quảng Tây trong 27 năm liên tiếp. Kim ngạch thương mại song phương giữa hai bên đã vượt 300 tỷ nhân dân tệ (khoảng 43,5 tỷ USD), trong khi hơn 13 triệu lượt người đã qua lại giữa hai bên trong năm qua.