Bất động sản

Nghệ An: vì sao bến xe Nam Vinh vẫn chưa thể đưa vào khai thác?

Hoàng Phạm • 16/11/2024 17:50

Dù đã được đầu tư giai đoạn 1, cơ bản đáp ứng để đưa vào khai thác một phần trong tổng thể dự án, nhưng hiện trạng bến xe Nam Vinh trên tuyến đường quốc lộ 1A tránh TP Vinh đoạn qua xã Hưng Thịnh vẫn chưa thể đưa vào khai thác.

Qua tìm hiểu được biết, bến xe Nam Vinh được chính thức được "khai sinh" từ năm 2009 và dự kiến đưa vào khai thác từ năm 2011, nhưng bẵng đi một thời gian dài, mãi tới năm 2020 mới được đầu tư xây dựng và sau đó cũng hoàn thành 1 phần thuộc dự án với mức đầu tư 32 tỷ đồng.

Hiện trạng nhà ga, bến bãi, tường rào...đã được hoàn thiện từ lâu nay nhưng bến xe này vẫn chưa thể đưa vào khai thác vì chưa hoàn thiện thủ tục đấu nối vào tuyến tránh quốc lộ 1A qua TP Vinh.

Sở Giao thông Vận tải Nghệ An cho biết, liên quan thủ tục đấu nối vào đường quốc lộ 1A đoạn tuyến tránh TP Vinh, Sở cũng đã làm các thủ tục liên quan tham mưu trình UBND tỉnh, tỉnh cũng đã trình xin ý kiến Bộ Giao thông Vận tải và đã được chấp thuận phương án đấu nối. Đến nay phần việc còn lại liên quan tới chấp thuận nút giao thì liên quan tới Khu quản lý đường bộ II.

Tuy nhiên, Khu quản lý đường II cho rằng sở dĩ chưa hoạt động được vì chưa thi công theo đủ các nội dung theo giấy phép đã được cấp phép. Cụ thể việc đền bù, giải phóng mặt bằng, xây dựng làn chờ rẽ trái từ bến xe vào tuyến Quốc lộ 1A tránh Vinh nay chủ đầu tư vẫn chưa thực hiện xong, do đó chưa thể bảo đảm theo đúng quy định, an toàn... để chấp thuận và đưa vào khai thác.

Cũng vì vướng mắc nêu trên nên "số phận" bến xe này tiếp tục "long đong" và chưa biết ngày nào sẽ đưa vào khai thác dù đã hoàn thiện cơ bản một phần dự án đủ đáp ứng hoạt động.

Cứ như thế dự án này đã và đang chưa thực hiện đúng mục tiêu đề ra. Dự án được nêu ra với quy mô bến xe loại 1, với diện tích xây dựng 100.000m2, công suất 500 chuyến xe xuất bến mỗi ngày với 15.000 lượt người. Dự án có tổng mức đầu tư hơn 250 tỷ đồng.

Được biết, dự án bến xe Nam Vinh, xã Hưng Thịnh, do Công ty Cổ phần bến xe Nghệ An làm chủ đầu tư, giai đoạn 1 dự án được đầu tư trên phần diện tích hơn 19.000m2. Cùng với dự án này, phía Công ty cổ phần bến xe Nghệ An cũng đã đầu tư xây dựng bến xe Bắc Vinh, xã Nghi Kim. Hai dự án này quá trình triển khai đều trong tình trạng khá ì ạch với số phận khá long đong.

>> Nghệ An dự chi hơn 9.000 tỷ đồng để đưa khu kinh tế Đông Nam thành khu kinh tế trọng điểm

Nghệ An dự chi hơn 9.000 tỷ đồng để đưa khu kinh tế Đông Nam thành khu kinh tế trọng điểm

TP.HCM: Bến xe miền Đông mới 4.000 tỷ đồng ế như chợ chiều

Theo kinhtedothi.vn

Link bài gốchttps://kinhtedothi.vn/nghe-an-vi-sao-ben-xe-nam-vinh-van-chua-the-dua-vao-khai-thac.html

Góp ý

Bài liên quan

Vì sao bến xe lớn nhất Việt Nam 'ế ẩm'

Bến xe này có diện tích trên 16ha, với tổng vốn đầu tư hơn 4.000 tỷ đồng.

Doanh nghiệp
Định vị vai trò của các bến xe

Vận tải hành khách tuyến cố định (VTHKTCĐ) bằng ô tô đang gặp vô vàn khó khăn do sự cạnh tranh khốc liệt của nhiều loại hình khác, và do chính sự trì trệ, chậm đổi mới trong nội tại.

Xã hội
Sai phạm về đầu tư và xây dựng của dự án bến xe ở Bắc Giang

Thanh tra tỉnh Bắc Giang đã có kết luận về việc quản lý sử dụng đất và đầu tư xây dựng công trình trên đất đối với Bến xe khách huyện Tân Yên thuộc Công ty Cổ phần xe khách Bắc Giang quản lý, khai thác.

Bất động sản
TPHCM sẽ dùng xe 29 chỗ trở xuống 'gom' khách ở nội đô ra bến xe liên tỉnh

Khách đi xe liên tỉnh sẽ được 'gom' từ trung tâm thương mại, bệnh viện... trong nội đô TPHCM ra các bến và ngược lại, nhằm tạo thuận lợi trong việc di chuyển.

Xã hội