Ngoài siêu sân bay Long Thành, Việt Nam sẽ có thêm 7 sân bay khác

Theo Quy hoạch hệ thống cảng hàng không và sân bay toàn quốc giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt vào ngày 7/6/2023, Việt Nam sẽ có 30 cảng hàng không vào năm 2030. Mô hình trục nan được áp dụng, trong đó Hà Nội và TP HCM là hai đầu mối chính.

Trong giai đoạn này, cả nước sẽ xây dựng thêm 6 sân bay dân dụng mới gồm: Long Thành, Lai Châu, Sapa, Nà Sản, Quảng Trị và Phan Thiết. Đồng thời, 2 sân bay quân sự là Biên Hòa và Thành Sơn cũng được quy hoạch thành cảng hàng không quốc nội với mục tiêu khai thác lưỡng dụng.

Sân bay Long Thành

Cảng hàng không quốc tế Long Thành đã nằm trong quy hoạch phát triển và lập dự án đầu tư từ năm 1997. Sau hơn 20 năm, dự án chính thức khởi công giai đoạn 1 vào ngày 5/1/2021.

Dự án được xây dựng tại huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai với tổng vốn đầu tư hơn 16 tỷ USD, chia làm ba giai đoạn. Giai đoạn 1 có vốn đầu tư hơn 5,4 tỷ USD, công suất 25 triệu hành khách và 1,2 triệu tấn hàng hóa mỗi năm, với một đường cất hạ cánh ở khu vực phía Bắc.

Tại buổi làm việc ngày 8/8, ông Lại Xuân Thanh, Chủ tịch HĐQT Tổng công ty Hàng không Việt Nam (ACV), cho biết dự án dự kiến hoàn thành và chạy thử trước 31/8/2026 để đón chuyến bay thương mại đầu tiên vào ngày 2/9/2026. Tuy nhiên, đầu tháng 10, Bộ Giao thông vận tải đã đề xuất xây thêm một đường cất hạ cánh trong giai đoạn 1 và lùi thời gian hoàn thành đến cuối năm 2026 do quá trình chuẩn bị gặp khó khăn.

>> Quảng Nam 'dọn tổ' đón 'đại bàng' đến đầu tư cảng biển, sân bay

Sân bay Long Thành có tổng mức đầu tư khoảng 16 tỷ USD

Sân bay Quảng Trị

Ngày 6/7 vừa qua, UBND tỉnh Quảng Trị cùng liên danh T&T - CIENCO 4 đã khởi công dự án xây dựng Cảng hàng không Quảng Trị với tổng mức đầu tư hơn 5.800 tỷ đồng.

Theo Quy hoạch, sân bay Quảng Trị sẽ được xây dựng tại huyện Gio Linh, với diện tích 265ha, công suất phục vụ 5 triệu hành khách và 25.500 tấn hàng hóa mỗi năm. Dự án này thực hiện theo hình thức đối tác công - tư (PPP) và dự kiến sẽ hoàn thành vào tháng 7/2026.

Sân bay Phan Thiết

Sân bay Phan Thiết, được Bộ GTVT quy hoạch năm 2013, đã khởi công từ tháng 1/2015. Đây là sân bay lưỡng dụng với diện tích 543ha tại xã Thiện Nghiệp, TP Phan Thiết, tỉnh Bình Thuận.

Hạng mục quân sự đã đi vào khai thác từ tháng 8/2023, trong khi hạng mục hàng không dân dụng vẫn đang trong quá trình điều chỉnh chủ trương đầu tư. Sân bay này được nâng cấp lên cấp 4E với đường băng dài 3.050m và nhà ga có công suất 2 triệu hành khách/năm.

Sân bay Sa Pa

Dự án xây dựng Cảng hàng không Sa Pa tại huyện Bảo Yên, tỉnh Lào Cai được đầu tư theo phương thức PPP với tổng vốn hơn 6.948 tỷ đồng. Sân bay dự kiến đạt công suất 1,5 triệu hành khách/năm trong giai đoạn 1.

Mặc dù dự án đã được động thổ vào ngày 3/3/2022 và cơ bản hoàn thành giải phóng mặt bằng, nhưng do thiếu nhà đầu tư, dự án vẫn chưa thể khởi công.

Sân bay Nà Sản

Sân bay Nà Sản, được xây dựng từ năm 1950 và đóng cửa vào năm 2004 do đường băng xuống cấp, đang được quy hoạch xây dựng lại. Dự án này dự kiến có tổng mức đầu tư hơn 3.000 tỷ đồng và sẽ phục vụ khoảng 1 triệu hành khách/năm vào năm 2030.

Tháng 3/2022, UBND tỉnh Sơn La đã kiến nghị Chính phủ chấp thuận đầu tư sân bay này theo hình thức PPP và hiện đang trong quá trình lập quy hoạch, dự kiến hoàn thành năm 2025.

Sân bay Lai Châu

Sân bay Lai Châu được quy hoạch là cảng hàng không quốc nội với công suất thiết kế 500.000 hành khách/năm và tổng mức đầu tư dự kiến 8.000 tỷ đồng. Vị trí xây dựng sân bay tại thị trấn Tân Uyên, tỉnh Lai Châu. Dự án cũng dự kiến được triển khai theo phương thức PPP.

Sân bay Biên Hòa và Thành Sơn

Hai sân bay quân sự Biên Hòa và Thành Sơn sẽ được phát triển thành cảng hàng không quốc nội để khai thác lưỡng dụng. Sân bay Thành Sơn có công suất 1,5 triệu khách/năm và sân bay Biên Hòa dự kiến phục vụ 5 triệu khách/năm.

>> Đầu tư 106.000 tỷ đồng cho 9 dự án trọng điểm, 'vùng đất Chín Rồng' kỳ vọng 'thay da đổi thịt'