Hiệp hội Các nhà sản xuất Ô tô Việt Nam (VAMA) với 17 thành viên, gồm Ford, Toyota, Honda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Thaco… vừa trấn an khách hàng trước lo ngại Hà Nội cấm xe xăng, khẳng định chính sách chỉ áp dụng dần với xe cũ, không đạt chuẩn khí thải.
Trong bối cảnh hầu hết các phân khúc tụt giảm, xe điện hóa bao gồm ô tô hybrid và xe điện là những điểm sáng khi duy trì được mức doanh số cao trong tháng 8.
Trong bối cảnh người tiêu dùng Việt ngày càng ưu ái những mẫu xe đa dụng, linh hoạt hơn như SUV và Crossover, phân khúc sedan hạng D đang dần đánh mất chỗ đứng vốn có.
VinFast chính thức gia nhập CAMPI, hiệp hội có ảnh hưởng lớn nhất ngành ô tô Philippines. Sự kiện này mở ra cơ hội hợp tác sâu rộng, khẳng định chiến lược “phủ sóng” Đông Nam Á của hãng xe điện Việt.
Dù sức mua trên thị trường ô tô đang chững lại, phân khúc ô tô máy xăng giá rẻ nhất Việt Nam bắt đầu ghi nhận đà tăng trưởng trở lại. Trong cuộc đua này, Toyota Wigo đang tăng tốc mạnh mẽ, thu hẹp khoảng cách với đối thủ Hyundai Grand i10.
Thị trường ô tô Việt Nam 2025 đang chứng kiến một làn sóng cạnh tranh mới – không phải ở công nghệ hay tính năng, mà là trận chiến về giá và hỗ trợ tài chính.
Maxime Picat – một trong hai ứng viên nội bộ cho vị trí CEO của tập đoàn Stellantis – cho biết ông cảm thấy bất ngờ trước việc các hãng xe phương Tây đang nhanh chóng mất dần thị phần tại thị trường Trung Quốc.
Trước khi thuế quan bắt đầu áp dụng, các nhà sản xuất ô tô đã nhận thấy tác động tiềm tàng của chính sách thuế mới và đang tìm cách duy trì doanh số bán hàng.
Việc Elon Musk tập trung vào sản xuất tại Mỹ có thể giúp Tesla tránh được phần lớn tác động từ mức thuế quan mới của Tổng thống Trump đối với xe nhập khẩu và linh kiện ô tô.
Tổng thống Mỹ Donald Trump tuyên bố áp thuế 25% với mọi loại ô tô nhập khẩu vào nước này, khẳng định sẽ tiếp tục công bố các biện pháp thuế quan mới trong vài ngày tới.
Khi xe điện chiếm lĩnh thị trường và các hãng nội địa không ngừng gia tăng thị phần, các nhà sản xuất toàn cầu buộc phải điều chỉnh chiến lược để trụ vững tại thị trường ô tô lớn nhất thế giới.
Đây là một bước lùi trong nỗ lực của Ford, nhà sản xuất ô tô có số lượng triệu hồi xe nhiều nhất tại Mỹ, nhằm nâng cao uy tín và đảm bảo an toàn cho người tiêu dùng.
Hãng xe Hyundai thừa nhận họ đã bị cuốn hút bởi sự hào nhoáng của công nghệ màn hình cảm ứng, nhưng những khách hàng lại thấy khó chịu. Do vậy, nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc sẽ vẫn giữ nút bấm vật lý để chiều khách.
Ông Trump từng tuyên bố sẽ áp thuế mạnh lên ô tô nhập khẩu từ các quốc gia như Trung Quốc, châu Âu và Mexico, đe dọa lợi nhuận của những nhà sản xuất ô tô có nhà máy ngoài Mỹ.
Trong lúc các nước thuộc Liên minh châu Âu đang không “đồng tâm hiệp lực” về vấn đề thuế quan cao với ô tô điện nhập khẩu từ Trung Quốc thì phía Bắc Kinh đã có động thái cứng rắn gây chú ý dư luận.
Bộ Tài chính đề xuất giảm 50% lệ phí trước bạ đối với ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước, trong 6 tháng, từ 1/8/2024 - 31/1/2025. Chính sách này nhằm kích cầu tiêu dùng, song đây chỉ được xem là giải pháp tình thế, giải quyết được “phần ngọn”.
