Thế giới

Ông lớn mang ‘siêu cỗ máy tự chế’ tới Việt Nam làm đường sắt đô thị 35.000 tỷ đồng: Từng tham gia xây dựng hầm đường sắt dài nhất thế giới

Đào Doãn 07/09/2024 09:02

Herrenknecht đã đóng góp lớn vào việc xây dựng các công trình ngầm an toàn, hiệu quả và bền vững trên khắp thế giới.

Quá trình đào hầm cho dự án metro Nhổn - ga Hà Nội (vốn đầu tư 35.000 tỷ đồng) đang được tiến hành. Cụ thể, bộ đôi máy TBM được thiết kế riêng cho dự án này đã được đưa vào từ ngày 30/7 với tốc độ tiêu chuẩn có thể đạt được là 10m/ngày.

Được biết, những cỗ máy khổng lồ này do hãng Herrenkecht (Đức) sản xuất. Đây là một trong những công ty hàng đầu thế giới chuyên sản xuất máy đào hầm (Tunnel Boring Machines - TBM) và cung cấp các công nghệ liên quan đến xây dựng hạ tầng ngầm.

Ông lớn mang ‘siêu cỗ máy tự chế’ tới Việt Nam làm đường sắt đô thị 35.000 tỷ đồng: Từng tham gia xây dựng hầm đường sắt dài nhất thế giới - ảnh 1
Herrenkecht (Đức) là một trong những công ty hàng đầu thế giới chuyên sản xuất máy đào hầm (Tunnel Boring Machines - TBM)

Được thành lập vào năm 1977 bởi Martin Herrenknecht, công ty có trụ sở chính tại Schwanau, Baden-Württemberg, Đức và hiện có khoảng 5.000 nhân viên.

Herrenknecht đã phát triển vượt bậc từ một công ty nhỏ trở thành tập đoàn đa quốc gia với sự hiện diện toàn cầu.

Herrenknecht khởi đầu với việc sản xuất các máy đào hầm nhỏ cho các dự án địa phương ở Đức. Tuy nhiên, nhờ vào sự tiên phong trong công nghệ và đầu tư mạnh mẽ vào nghiên cứu và phát triển, Herrenknecht nhanh chóng mở rộng sản phẩm của mình và tham gia vào các dự án quốc tế, với các dự án đầu tiên tại Thụy Sĩ và Mỹ.

Ông lớn mang ‘siêu cỗ máy tự chế’ tới Việt Nam làm đường sắt đô thị 35.000 tỷ đồng: Từng tham gia xây dựng hầm đường sắt dài nhất thế giới - ảnh 2
Bộ đôi máy TBM được thiết kế riêng cho dự án dự án metro Nhổn - ga Hà Nội đã được đưa vào từ ngày 30/7

Vào những năm 1990, Herrenknecht đã phát triển các dòng máy TBM đa dạng cho các loại địa chất khác nhau, bao gồm cả địa chất cứng và địa chất mềm. Sau đó, công ty đã đạt được những thành tựu đáng kể với việc tham gia vào các dự án xây dựng metro lớn tại châu Á và châu Âu, củng cố vị trí là nhà sản xuất TBM hàng đầu thế giới.

Được biết, Herrenknecht cung cấp một loạt các sản phẩm và dịch vụ liên quan đến công nghệ đào hầm. Herrenknecht sản xuất các loại TBM phù hợp với nhiều điều kiện địa chất khác nhau, với kích thước và tính năng đặc biệt.

Điển hình như EPB TBM - máy khoan hầm chuyên dùng để đào các đường hầm trong địa chất mềm, như đất sét, đất cát, đất đá vụn, và các loại đất có tính kết dính cao. Đây là một trong những loại TBM được sử dụng phổ biến nhất trong các dự án xây dựng hầm đô thị, như hệ thống metro, đường hầm giao thông hay đường hầm dẫn nước. Máy này được ưa chuộng ở những nơi cần hạn chế tác động đến các công trình xung quanh.

Hay Hard Rock TBM - loại máy đào hầm được thiết kế đặc biệt để đào qua các địa chất cứng như đá granit, đá vôi, đá phiến, và các loại đá cứng khác. Đây là một công cụ quan trọng trong việc xây dựng các đường hầm trong địa chất rắn chắc, thường được sử dụng trong các dự án đường sắt, đường bộ, hầm thủy điện, và các dự án khai thác mỏ.

Herrenknecht cũng cung cấp các dịch vụ hỗ trợ kỹ thuật, bao gồm thiết kế, lắp đặt, vận hành, bảo trì, và tối ưu hóa máy TBM.

Ông lớn mang ‘siêu cỗ máy tự chế’ tới Việt Nam làm đường sắt đô thị 35.000 tỷ đồng: Từng tham gia xây dựng hầm đường sắt dài nhất thế giới - ảnh 3
Herrenknecht cũng cung cấp các dịch vụ hỗ trợ kỹ thuật, bao gồm thiết kế, lắp đặt, vận hành, bảo trì, và tối ưu hóa máy TBM

Được biết, Herrenknecht đã tham gia vào hàng loạt các dự án xây dựng hầm lớn trên toàn thế giới, từ các dự án hầm giao thông đô thị đến các dự án công nghiệp và khai thác khoáng sản. Một dự án nổi bật mà Herrenknecht đã đóng góp không thể không kể đến dự án hầm Gotthard Base (Thụy Sĩ). Đây là hầm đường sắt dài nhất thế giới - dài 57,1km và sử dụng các máy TBM của Herrenknecht để khoan qua địa hình đá cứng của dãy Alps.

Đáng chú ý, Herrenknecht luôn chú trọng đến việc đổi mới và nâng cao công nghệ để duy trì vị thế dẫn đầu trong ngành. Công ty đầu tư mạnh mẽ vào nghiên cứu và phát triển, với các trung tâm nghiên cứu và thử nghiệm tiên tiến. Một số công nghệ hiện đại của Herrenknecht có thể kể đến “hệ thống kiểm soát số hóa” - tích hợp công nghệ số hóa và tự động hóa để kiểm soát quá trình khoan hầm, giúp tăng hiệu suất và giảm thiểu rủi ro.

Herrenknecht cũng phát triển các công nghệ khoan hầm thân thiện với môi trường và an toàn cho công nhân. Công ty cũng tham gia vào nhiều hoạt động cộng đồng và từ thiện, hỗ trợ giáo dục và đào tạo nghề cho người trẻ.

Herrenknecht là một biểu tượng của sự đổi mới và chất lượng trong ngành công nghiệp đào hầm toàn cầu. Với lịch sử phát triển lâu dài, danh mục sản phẩm đa dạng cùng đổi mới công nghệ, Herrenknecht đã và đang đóng góp một phần quan trọng vào việc xây dựng các công trình ngầm an toàn, hiệu quả và bền vững trên khắp thế giới.

>> Siêu dự án đường sắt cao tốc 2.000km kết nối 60 thành phố: Bỏ qua Trung Quốc nhất quyết chọn công nghệ Đức, 1km tiêu tốn 4,35 triệu USD

'Siêu cỗ máy' đào đất nặng 13.500 tấn lớn nhất thế giới: Mất 10 năm mới hoàn thiện, được ví như kỳ quan của nhân loại

'Siêu cỗ máy' giúp châu Âu đoạn tuyệt vĩnh viễn khí đốt Nga

Theo thitruongtaichinh.kinhtedothi.vn
https://thitruongtaichinh.kinhtedothi.vn/nhip-song-do-day/ong-lon-mang-sieu-co-may-tu-che-toi-viet-nam-lam-duong-sat-do-thi-35000-ty-dong-tung-tham-gia-xay-dung-ham-duong-sat-dai-nhat-the-gioi-126462.html
Bài liên quan
Đừng bỏ lỡ
Đặc sắc
Nổi bật Người quan sát
Ông lớn mang ‘siêu cỗ máy tự chế’ tới Việt Nam làm đường sắt đô thị 35.000 tỷ đồng: Từng tham gia xây dựng hầm đường sắt dài nhất thế giới
POWERED BY ONECMS & INTECH