phí cao tốc

Các tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông vừa triển khai hệ thống thu phí đường bộ với công nghệ hiện đại, không cần trạm, thanh barie. Ngoài ra, trạm còn có hệ thống kiểm soát tải trọng xe tự động, để phát hiện và ngăn chặn xe chở quá tải.

5 tuyến cao tốc này có mức thu thấp nhất khoảng 40.500 đồng/lượt và cao nhất gần 519.000 đồng, tùy theo loại phương tiện và chiều dài quãng đường lưu thông thực tế.

Từ ngày 1/3, 5 tuyến cao tốc sẽ bắt đầu tổ chức thu phí gồm Mai Sơn - Quốc lộ 45; Quốc lộ 45 - Nghi Sơn; Nghi Sơn - Diễn Châu; Vĩnh Hảo - Phan Thiết; Phan Thiết - Dầu Giây.

Theo quy định, hệ thống thu phí tự động không dừng trên các tuyến cao tốc phải được kiểm nghiệm và vận hành thử nghiệm trong thời gian tối thiểu 37 ngày, bảo đảm hoạt động ổn định, đạt độ chính xác theo yêu cầu, bảo đảm thu đúng, thu đủ cho ngân sách Nhà nước. Dự kiến tiến hành thu phí các dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 vào tháng 2/2025.

Cục Đường bộ Việt Nam xác nhận, dự kiến cuối tháng 2 sẽ thu phí 5 tuyến cao tốc Bắc - Nam do Nhà nước đầu tư, mức thấp nhất từ 900 đồng/km.

Dự kiến từ tháng 1/2026, người dân đi trên 18 đoạn cao tốc Bắc - Nam do Nhà nước đầu tư phải trả phí từ 900-1.300 đồng/km.

Từ ngày 19/8, Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) sẽ thu phí sử dụng cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây tại trạm thu phí nút giao Vành đai 3, với mức giá từ 9.000 - 413.000 đồng/lượt.

Theo thông báo đến từ VEC, đơn vị sẽ chính thức thu phí các phương tiện đi qua cao tốc Bến Lức - Long Thành từ 0h ngày 10/8/2025.

Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đã hoàn tất các thủ tục theo quy định, chuẩn bị hạ tầng để dự kiến thu phí sử dụng cao tốc Bến Lức - Long Thành trong tháng 8 này.

Lãnh đạo Tập đoàn Sơn Hải cam kết sẽ chịu chi phí, rủi ro trong trường hợp hồ sơ đề xuất dự án không được chấp thuận.

Cục Đường bộ Việt Nam đề xuất thu phí 13 tuyến cao tốc sắp hoàn thành vào năm 2025 với mức phí từ 900 – 1.300 đồng/PCU/km, dự kiến nộp ngân sách gần 2.500 tỷ đồng mỗi năm.

Bộ Xây dựng nhấn mạnh, phương án này sẽ đảm bảo tính đồng bộ, thống nhất trong toàn bộ quá trình đầu tư, đồng thời tối ưu hóa chi phí quản lý, vận hành và khai thác dự án trong dài hạn.

Mức phí sẽ được tính theo quãng đường thực tế phương tiện di chuyển với đơn giá cụ thể cho từng loại phương tiện (tính theo đồng/km).

Trước thông tin này, ông Trần Hữu Bảo - Phó Giám đốc Sở Xây dựng Hà Nội đã có phản hồi chính thức.

Chỉ vì thói quen “bám đuôi” xe khác để trốn phí cao tốc, một người đàn ông ở Trung Quốc không chỉ bị đưa vào danh sách đen mà còn phải nhận án tù treo và nộp phạt nặng.

Dự án có ý nghĩa quan trọng trong thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội vùng Đồng bằng sông Cửu Long, đồng thời đảm bảo quốc phòng - an ninh khu vực và cả nước.

VEC cho biết, việc sớm triển khai thu phí là cần thiết để đảm bảo hiệu quả đầu tư, vận hành ổn định và duy trì cân đối tài chính.

Cục Đường bộ Việt Nam, Bộ Xây dựng vừa đề xuất thu phí 5 tuyến cao tốc do nhà nước đầu tư có mức giá từ 900- 1.300 đồng/km.

Từ ngày 25/4, giá vé qua trạm thu phí Km93+160 trên Quốc lộ 1 thuộc dự án cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn sẽ tăng lên, trong đó mức tăng cao nhất là từ 200.000 đồng lên 230.000 đồng/lượt áp dụng với nhóm xe có tải trọng từ 18 tấn trở lên và xe chở hàng bằng container 40 feet.

Các đoạn cao tốc này thuộc giai đoạn 1 của dự án cao tốc Bắc - Nam, bao gồm: Mai Sơn - Quốc lộ 45, Quốc lộ 45 - Nghi Sơn, Nghi Sơn - Diễn Châu, Vĩnh Hảo - Phan Thiết, Phan Thiết - Dầu Giây và Mỹ Thuận - Cần Thơ (bao gồm cả cầu Mỹ Thuận 2).

Tính đến nay, cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt đã phục vụ miễn phí khoảng 3,5 triệu lượt xe, đảm bảo an toàn cho người tham gia giao thông.

Sau gần 8 tháng phục vụ miễn phí cho khoảng 3,5 triệu lượt ô tô, cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt sẽ chính thức thu phí từ 0h ngày 5/1 để hoàn vốn cho dự án.

Tuyến đường có chiều dài 49,3km, đi qua địa bàn hai tỉnh Nghệ An (44,4km) và Hà Tĩnh (4,9km).

Giá vàng trụ vững trên đỉnh cao lịch sử; chính thức chuyển giao bắt buộc 2 ngân hàng 0 đồng; thu phí cao tốc đầu tư từ ngân sách; Vinhomes sắp giao dịch thương vụ cổ phiếu quỹ lớn nhất lịch sử... là những thông tin đáng chú ý trong tuần qua.

Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 130 quy định về thu phí sử dụng đường bộ cao tốc đối với phương tiện lưu thông trên cao tốc thuộc sở hữu toàn dân, do Nhà nước đầu tư, quản lý khai thác với mức phí từ 900 - 5.200 đồng/km. Theo Bộ GTVT, dự kiến việc thu phí bắt đầu vào tháng 5/2025 tại các tuyến cao tốc đủ điều kiện.

Trong 12 dự án, đoạn tuyến cao tốc do nhà nước đầu tư đã đưa vào sử dụng, dự kiến có 10 tuyến sẽ tiến hành thu phí sử dụng đường bộ. Tuy nhiên, theo quy định, có 10 loại phương tiện sẽ được miễn phí.

Theo Nghị định, mức phí này sẽ được chia thành 5 nhóm xe và có hiệu từ 10/10.

Phí sử dụng đường bộ cao tốc được xác định trên quãng đường thực tế phương tiện tham gia giao thông và mức phí tương ứng với từng loại phương tiện.

Theo Cục Đường bộ Việt Nam, sau khi các tuyến cao tốc do ngân sách đầu tư hoàn thành xây dựng công trình thiết yếu như trạm dừng nghỉ, hệ thống giao thông thông minh (ITS), việc thu phí sẽ bắt đầu triển khai, dự kiến từ tháng 5/2025.

Dự kiến, quá trình thu phí sẽ bắt đầu từ tháng 5/2025, sau khi các tuyến cao tốc hoàn thiện các công trình thiết yếu như trạm dừng nghỉ và hệ thống ITS.

Nhiều doanh nghiệp bày tỏ lo ngại với VCCI về việc chất lượng đường xuống cấp ảnh hưởng đến lưu thông nhưng các phương tiện vẫn phải nộp phí.

Bộ GTVT cho biết người dân có quyền lựa chọn đi trên quốc lộ hoặc trả tiền sử dụng cao tốc để hưởng chất lượng dịch vụ cao hơn.

Việc xây dựng Nghị định của Chính phủ quy định về thu phí sử dụng đường cao tốc được Bộ Giao thông vận tải khẳng định là hết sức cần thiết nhằm triển khai hiệu quả các dự án đầu tư công trên thực tế.

Luật Đường bộ 2024 quy định từ 1/10/2024 sẽ thu phí trên các tuyến cao tốc do Nhà nước đầu tư làm dấy lên lo ngại “phí chồng phí” trong dư luận. Làm sao để việc thu phí đạt hiệu quả, hài hòa lợi ích giữa Nhà nước và người dân nhận được nhiều sự quan tâm.

Theo dự thảo, việc thu phí sẽ chia thành hai mức phí với hai loại cao tốc.

Tại dự thảo Nghị định quy định về thu phí sử dụng đường bộ cao tốc, Bộ GTVT đề xuất thu phí với 5 nhóm phương tiện và miễn phí cho 7 loại xe.