Sân bay gần 6.000 tỷ của Việt Nam xây thần tốc chỉ trong gần 3 năm đang gấp rút hoàn thiện, phấn đấu bay thử vào 15/10

Chỉ còn hơn 2 tuần trước mốc bay thử kỹ thuật, tỉnh Quảng Trị đang tập trung xử lý những phần việc cuối cùng tại Cảng hàng không Quảng Trị, từ điện, hạ tầng kỹ thuật, giải phóng mặt bằng đến các hạng mục xây dựng. Ngày 27/9, UBND tỉnh đã yêu cầu các đơn vị liên quan khẩn trương hoàn tất điều kiện cần thiết để phục vụ chuyến bay thử nghiệm theo kế hoạch.

Dồn lực hoàn thiện các hạng mục trước ngày bay thử

Theo chỉ đạo mới nhất, Công ty TNHH Cảng hàng không Quảng Trị phải hoàn thiện hồ sơ pháp lý, kỹ thuật, tài sản và các thủ tục liên quan, bảo đảm đủ điều kiện đóng điện, đấu nối hệ thống điện 110kV và 35kV trong tháng 9/2026. Tuyến đường dây 110kV cũng phải hoàn thành di dời, chuyển đấu nối trước 10/10/2026.

Song song với đó, tỉnh yêu cầu xử lý các điểm còn vướng liên quan đến đường dây 110kV, 35kV, đường ống dẫn khí và trạm BTS Viettel, hoàn thành trước 3/10/2026. Đây là những phần việc có tính quyết định đối với mục tiêu bay thử vào ngày 15/10.

Tại cuộc kiểm tra thực địa ngày 26/9, lãnh đạo tỉnh cho biết dự án đã hoàn thành 267,52ha giải phóng mặt bằng; sân đỗ máy bay và các công trình phụ trợ đã hoàn thành, trong khi các gói thầu xây lắp và di dời hạ tầng kỹ thuật tiếp tục được triển khai. Bí thư Tỉnh ủy Quảng Trị Vương Quốc Tuấn yêu cầu chủ đầu tư và các đơn vị liên quan đẩy nhanh thi công, bảo đảm mục tiêu bay thử kỹ thuật theo kế hoạch.

Tuy nhiên, dự án vẫn còn khoảng 0,454ha mặt bằng chưa được bàn giao tại xã Cửa Việt. Phần diện tích này được yêu cầu xử lý dứt điểm trước ngày 10/10, sát với thời điểm dự kiến bay thử.

Dự án hơn 6.000 tỷ, triển khai theo hình thức PPP

Theo tìm hiểu, Cảng hàng không Quảng Trị được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP) tại Quyết định số 2148/QĐ-TTg ngày 20/12/2021. Dự án gồm hai hợp phần, trong đó một hợp phần thực hiện giải phóng mặt bằng và hợp phần còn lại xây dựng cảng hàng không.

Thông tin của tỉnh cho biết, dự án có tổng mức đầu tư hơn 6.000 tỷ đồng, trong đó phần vốn huy động từ nhà đầu tư khoảng 5.821 tỷ đồng, còn vốn Nhà nước dành cho công tác giải phóng mặt bằng khoảng 327 tỷ đồng. Nhà đầu tư là Liên danh T&T Group - CIENCO4.

Dự án được khởi công xây dựng vào tháng 7/2024 tại khu vực Gio Linh và Cửa Việt. Theo thiết kế ban đầu, cảng hàng không được đầu tư theo tiêu chuẩn cấp 4C của ICAO, có khả năng khai thác đến 5 triệu hành khách và 25.500 tấn hàng hóa mỗi năm. Tính đến thời điểm hiện tại, nhiều hạng mục quan trọng đã hình thành. Đường cất hạ cánh, sân đỗ máy bay và các công trình phụ trợ đã hoàn thành; trong khi nhà ga hành khách, đài kiểm soát không lưu cùng hệ thống hạ tầng kỹ thuật đang được hoàn thiện.

Theo báo cáo được địa phương công bố, nhà ga hành khách đã hoàn thành tầng 1, đạt khoảng 87%; đài kiểm soát không lưu hoàn thành phần thô, cũng đạt khoảng 87%. Việc di dời hai trạm BTS đạt khoảng 80%, còn hệ thống đường dây 110kV đang được xử lý các công đoạn cuối.

Vì sao việc đưa sân bay vào khai thác có ý nghĩa với Quảng Trị?

Cảng hàng không Quảng Trị không phải một dự án giao thông đứng độc lập. Công trình đang được đặt trong một chuỗi hạ tầng lớn mà Quảng Trị kỳ vọng tạo ra không gian phát triển mới, đặc biệt tại khu vực phía Nam tỉnh. Hiện Cảng biển Mỹ Thủy đã đón chuyến tàu đầu tiên vào tháng 7/2026; tỉnh đồng thời triển khai các tuyến giao thông kết nối cảng biển với cao tốc và nghiên cứu phát triển hệ thống logistics. Quảng Trị cũng đang xây dựng định hướng phát triển thành trung tâm dịch vụ logistics trong khu vực và quốc tế.

Trong cấu trúc này, sân bay có thể bổ sung một phương thức vận tải quan trọng bên cạnh đường bộ và đường biển. Đáng chú ý, đề án khu thương mại tự do của tỉnh đang được nghiên cứu theo hướng gắn một phân khu với hạ tầng Cảng hàng không Quảng Trị, trong khi một phân khu khác phát triển công nghiệp công nghệ cao và logistics gắn với Cảng biển Mỹ Thủy.

Tỉnh Quảng Trị hiện cũng đang đầu tư Quốc lộ 15D đoạn từ cảng Mỹ Thủy đến cao tốc Cam Lộ - La Sơn, với tổng mức đầu tư 1.940 tỷ đồng, nhằm hoàn thiện kết nối giao thông và thúc đẩy logistics khu vực phía Nam tỉnh.

Do đó, việc Cảng hàng không Quảng Trị sớm hoàn thành và đưa vào khai thác có ý nghĩa lớn hơn một công trình phục vụ nhu cầu đi lại bằng đường hàng không. Khi kết nối với cảng biển, cao tốc, logistics, Khu kinh tế Đông Nam và các hành lang kinh tế, sân bay được kỳ vọng góp phần hình thành mạng lưới giao thông đa phương thức, mở rộng khả năng kết nối của Quảng Trị với các trung tâm kinh tế trong nước và khu vực.

Đây cũng là lý do tiến độ dự án đang được tỉnh đặc biệt thúc đẩy. Từ nay đến ngày 15/10/2026, các đơn vị phải đồng thời giải quyết mặt bằng còn lại, hoàn thiện điện và hạ tầng kỹ thuật, bảo đảm điều kiện cho chuyến bay thử. Sau mốc này, mục tiêu tiếp theo được tỉnh đặt ra là hoàn chỉnh sân bay vào tháng 5/2027. Nếu các mốc trên được thực hiện đúng kế hoạch, Cảng hàng không Quảng Trị sẽ trở thành một mắt xích mới trong hệ thống hạ tầng giao thông đang được đồng loạt triển khai tại địa phương, kết nối hàng không - đường bộ - cảng biển - logistics, qua đó hỗ trợ mục tiêu mở rộng không gian phát triển và tăng cường liên kết kinh tế của Quảng Trị.

Cảng hàng không Quảng Trị cũng được xem là sân bay PPP thứ hai của Việt Nam - dấu mốc cho thấy vai trò ngày càng rõ nét của khu vực tư nhân trong đầu tư phát triển hạ tầng hàng không. Đối với T&T Group và các đối tác, Cảng hàng không Quảng Trị nằm trong định hướng đầu tư dài hạn vào những lĩnh vực hạ tầng nền tảng như giao thông, logistics, năng lượng và hàng không.