Sân bay lớn hàng đầu Việt Nam đón tin vui lớn sau nhiều năm ‘rớt hạng’

Tổ chức dữ liệu hàng không OAG (Official Airline Guide, Anh) vừa công bố các bảng xếp hạng Megahubs Index 2025 cho thấy bức tranh kết nối hàng không của Việt Nam đang cải thiện rõ nét trên cả hai "mặt trận" mạng bay quốc tế và phân khúc hàng không giá rẻ.

Ở hạng mục OAG Megahubs 2025 - bảng xếp hạng 50 sân bay có mức độ kết nối quốc tế cao nhất toàn cầu, Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất (SGN) đã trở lại danh sách sau 2 năm vắng mặt. Theo OAG, sân bay tại TP. HCM đứng thứ 45 trong năm 2025, tăng 9 bậc so với năm 2024 (từ hạng 54 lên 45). OAG cho biết SGN đạt 8.348 phương án nối chuyến hợp lệ (connections) và kết nối tới 94 điểm đến trên toàn thế giới. Về thị phần khai thác tại Tân Sơn Nhất, Vietnam Airlines là hãng chiếm tỷ trọng lớn nhất, ở mức 37%.

OAG lý giải, chỉ tiêu "connections" càng cao phản ánh càng rõ vai trò trung chuyển và năng lực kết nối của một sân bay trong mạng bay quốc tế. Với Tân Sơn Nhất, sự trở lại Top 50 cũng diễn ra trong bối cảnh sân bay này được đánh giá là đầu mối quan trọng của thị trường hàng không Việt Nam. Trong số các sân bay đang khai thác thương mại, Tân Sơn Nhất được xác định có khả năng phục vụ gần 50 triệu khách/năm sau khi nhà ga T3 vận hành từ quý II/2025; hiện sân bay do Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) quản lý, khai thác.

Song song với "đường bay quốc tế", OAG cũng ghi nhận tín hiệu đáng chú ý ở mảng LCC Megahubs - Top 25 sân bay có chỉ số kết nối cao nhất thế giới trong phân khúc hàng không chi phí thấp. Việt Nam có hai đại diện góp mặt, gồm Tân Sơn Nhất xếp thứ 19 và Nội Bài lần đầu vào bảng xếp hạng ở vị trí 25. Theo OAG, việc lọt nhóm "LCC Megahubs" cho thấy các sân bay Việt Nam đang phát huy hiệu quả vai trò "hub" trong khu vực, nhờ khả năng kết nối linh hoạt của mạng bay nội địa - quốc tế, góp phần hỗ trợ du lịch, giao thương và thu hút đầu tư.

Báo cáo cũng chỉ ra vai trò nổi bật của các hãng nội địa trong việc nâng chỉ số kết nối, đặc biệt ở phân khúc giá rẻ. Tại Tân Sơn Nhất, Vietjet Air chiếm 33% tổng số chuyến bay (tăng so với mức 21% năm trước), được xem là yếu tố quan trọng giúp sân bay này trở lại Top 20 của bảng xếp hạng LCC Megahubs. Tại Nội Bài, Vietjet cũng dẫn đầu phân khúc giá rẻ với 32% tổng số chuyến bay, qua đó đóng góp vào việc đưa cửa ngõ hàng không phía Bắc lần đầu góp mặt trong Top 25.

Ngoài các chỉ số về kết nối, năng lực vận chuyển nội địa của Việt Nam tiếp tục được nhấn mạnh qua trục bay Hà Nội - TP. HCM. Theo số liệu OAG, đây vẫn là tuyến bay "xương sống", nằm trong nhóm các đường bay nội địa nhộn nhịp nhất thế giới về sức chứa ghế, xếp Top 4 trong năm 2025 và duy trì trong Top 7 vào tháng 1/2026.

Trên bình diện quốc tế, OAG cho biết các vị trí dẫn đầu bảng xếp hạng Megahubs 2025 lần lượt thuộc về London Heathrow (Anh), Istanbul (Thổ Nhĩ Kỳ) và Amsterdam (Hà Lan). Tại Đông Nam Á, Kuala Lumpur là sân bay có tính kết nối cao nhất khu vực và đứng thứ 4 thế giới, trong khi Changi (Singapore) xếp thứ 11, Bangkok Suvarnabhumi (Thái Lan) đứng thứ 12, còn Manila và Jakarta lần lượt ở vị trí 21 và 23.

Tổng hợp từ các bảng xếp hạng của OAG cho thấy, hàng không Việt Nam đang phục hồi theo hướng "chất lượng kết nối", với Tân Sơn Nhất trở lại nhóm megahubs quốc tế và đồng thời duy trì vị thế trong phân khúc giá rẻ, trong khi Nội Bài lần đầu ghi danh trong Top 25 LCC Megahubs, tín hiệu đáng chú ý cho vai trò đầu mối trung chuyển của hai trung tâm kinh tế lớn nhất cả nước.