Sân bay quốc tế của Việt Nam ngừng hoạt động 6 tháng, ngành đường sắt có động thái

Từ ngày 1/7, sân bay Vinh (Nghệ An) tạm dừng khai thác trong 6 tháng để thực hiện các công trình nâng cấp, sửa chữa. Việc này ảnh hưởng không nhỏ đến nhiều lĩnh vực, đặc biệt là du lịch và vận tải, nhất là vào mùa hè, thời điểm cao điểm du lịch. Trước tình hình đó, ngành đường sắt đã triển khai một giải pháp nhằm giảm tải áp lực khi lượng hành khách đến và đi từ Nghệ An tăng cao.

Theo thông tin từ Báo Nghệ An, Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam đã phê duyệt phương án bổ sung 3 toa cho 22 đoàn tàu khách qua Ga Vinh từ cuối tháng 6/2025. Điều này giúp mỗi đoàn tàu nâng từ 12 toa lên 15 toa, tăng thêm khoảng 200 chỗ ngồi mỗi chuyến, góp phần nâng cao công suất phục vụ. Giải pháp này dự kiến kéo dài đến cuối năm 2025, khi sân bay Vinh hoàn tất việc nâng cấp.

Ga Vinh (Nghệ An). Ảnh: Internet.

Hiện tại, Ga Vinh đón khoảng 3.000 hành khách mỗi ngày, và vào mùa cao điểm, con số này có thể lên đến 5.000 lượt. Các đoàn tàu chạy qua ga bao gồm các tuyến SE1 đến SE12, SE17 đến SE20, SE23-SE24, NA1-NA2 và QB1-QB2. Ngành đường sắt cho biết việc tăng thêm toa sẽ được thực hiện trên tất cả các tuyến để đáp ứng nhu cầu đi lại từ Nghệ An đến các tỉnh, thành khác.

Vì mùa hè là mùa cao điểm du lịch, kết hợp với lượng hành khách gia tăng do sân bay đóng cửa, việc bổ sung toa tàu là biện pháp cần thiết để tránh tình trạng quá tải. Đây không chỉ là giải pháp hỗ trợ người dân trong việc di chuyển, mà còn là cơ hội để ngành vận tải đường sắt thu hút thêm hành khách.

Đối với các công ty du lịch cũng chủ động tìm các hướng đi mới để phù hợp với bối cảnh hiện tại. Theo ông Phạm Anh Vũ - Phó Tổng Giám đốc Công ty Du Lịch Việt, việc sân bay Vinh tạm ngừng khai thác sẽ gây không ít khó khăn, đặc biệt là trong mùa hè khi nhu cầu đi lại tăng cao. Ông cho biết: “Một số tuyến đường sẽ phải điều chỉnh lại lộ trình, kết hợp giữa hàng không và đường bộ để phục vụ hành khách. Tuy nhiên, các công ty du lịch và hàng không đều đã chuẩn bị phương án dự phòng, bảo đảm các dịch vụ vẫn diễn ra suôn sẻ".

Du Lịch Việt phối hợp cùng các hãng hàng không để chuyển hướng khách sang sân bay Thọ Xuân (Thanh Hóa) hoặc Đồng Hới (Quảng Bình), đồng thời tăng cường phương tiện vận chuyển đường bộ cho những tuyến phù hợp.

Ngành đường sắt đã triển khai giải pháp nhằm giảm tải áp lực khi lượng hành khách đến và đi từ Nghệ An tăng cao. Ảnh: Báo Nghệ An.

Cùng chung nhận định, ông Bùi Thanh Tú - Giám đốc Marketing của BestPrice, cho rằng, việc sân bay Vinh tạm dừng khai thác là một thay đổi lớn trong hệ thống hạ tầng hàng không, đặc biệt khi diễn ra vào đúng mùa du lịch nội địa sôi động nhất trong năm. “Sân bay Vinh là cửa ngõ quan trọng của khu vực Bắc Trung Bộ nên việc đóng cửa sẽ khiến khách du lịch phải tìm các phương án di chuyển đường bộ dài hơn, điều này có thể ảnh hưởng đến quyết định du lịch, đặc biệt là với các gia đình có trẻ em hoặc người cao tuổi", ông chia sẻ.

Ngay khi nhận được thông tin, BestPrice đã nhanh chóng điều chỉnh các sản phẩm và cập nhật thông tin cho khách hàng về sự thay đổi lịch trình. Đối với các đoàn thiết kế riêng, doanh nghiệp cũng liên lạc trực tiếp để điều chỉnh lộ trình kịp thời. Với khách từ khu vực Bắc Trung Bộ, BestPrice gợi ý các phương án di chuyển từ sân bay Thọ Xuân hoặc Đồng Hới, kết hợp với các dịch vụ trung chuyển đến điểm du lịch.

Sân bay Vinh chính thức đóng cửa từ ngày 1/7 để thực hiện nâng cấp các hạng mục như đường băng, nhà ga và sân đỗ với tổng mức đầu tư gần 1.000 tỷ đồng. Trước khi tạm ngừng hoạt động, sân bay này phục vụ khoảng 15-20 chuyến bay mỗi ngày, và lên đến 40 chuyến vào các dịp cao điểm, phục vụ khoảng 2 triệu lượt khách mỗi năm. Sau khi hoàn thành nâng cấp, công suất của sân bay dự kiến sẽ đạt 3,5 triệu lượt khách mỗi năm.

>>Hôm nay, Việt Nam bắt đầu đóng cửa một sân bay quốc tế