Tây Ninh dự kiến mở rộng đoạn tuyến Quốc lộ 1 lên 10 làn xe, làm hầm chui tại nút giao đông đúc nhất tỉnh

Đề xuất hầm chui 4 làn xe tại nút giao Long Kim

Bộ Xây dựng vừa phản hồi kiến nghị của UBND tỉnh Tây Ninh về phương án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 1 qua địa bàn, đồng thời cho biết đang giao Cục Đường bộ Việt Nam lập chủ trương đầu tư hai nút giao Long Kim và Bình Nhựt.

Theo phương án dự kiến, nút giao Long Kim sẽ được xây dựng hầm chui trên Quốc lộ 1 hiện hữu, quy mô 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ. Hai bên hầm chui có đường song hành, mỗi bên gồm 2 làn xe.

Trong khi đó, nút giao Bình Nhựt được nghiên cứu theo phương án xây dựng cầu vượt qua Quốc lộ 1 hiện hữu, quy mô 2 làn xe. Tổng mức đầu tư dự kiến của hai công trình khoảng 1.180 tỷ đồng.

Thứ trưởng Bộ Xây dựng Phạm Minh Hà cho biết việc nghiên cứu đầu tư các nút giao cần gắn với định hướng mở rộng Quốc lộ 1 của địa phương, bảo đảm tính đồng bộ và hiệu quả khai thác. Trong đó, quy mô dự kiến của nút giao Long Kim cơ bản phù hợp với định hướng mở rộng tuyến đường.

Đối với nút giao Bình Nhựt, Bộ Xây dựng sẽ chỉ đạo Cục Đường bộ Việt Nam căn cứ đề xuất của UBND tỉnh Tây Ninh để lựa chọn phương án đầu tư phù hợp, bảo đảm tuân thủ quy định hiện hành.

Đây hiện mới là phương án đang được nghiên cứu, lập chủ trương đầu tư, chưa phải quyết định phê duyệt triển khai xây dựng hai công trình.

Tây Ninh muốn mở rộng Quốc lộ 1 lên 10 làn xe

Trước đó, UBND tỉnh Tây Ninh đề nghị Bộ Xây dựng thống nhất để địa phương chủ động nghiên cứu dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 1 từ ranh giới TP. HCM đến ranh giới tỉnh Đồng Tháp, chiều dài khoảng 30,35km.

Đoạn đường này hiện do Cục Đường bộ Việt Nam quản lý, có nền đường rộng khoảng 24-25m, gồm 2 làn xe cơ giới và 1 làn xe thô sơ mỗi bên.

Theo ông Nguyễn Minh Lâm - Phó Chủ tịch UBND tỉnh Tây Ninh, nhu cầu vận tải tăng cùng quá trình đô thị hóa và phát triển công nghiệp, thương mại, dịch vụ đang tạo thêm áp lực lên năng lực khai thác của Quốc lộ 1.

Tại một số đoạn tuyến, nút giao và khu vực tập trung dân cư, nguy cơ ùn tắc cục bộ có thể ảnh hưởng đến an toàn giao thông cũng như khả năng lưu thông. Vì vậy, việc mở rộng tuyến được địa phương xác định là cần thiết nhằm nâng cao năng lực vận tải, cải thiện điều kiện đi lại và tăng cường kết nối giữa Tây Ninh với TP. HCM và khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.

Theo định hướng tỉnh đề xuất, Quốc lộ 1 đoạn qua địa bàn có thể được mở rộng lên quy mô 10 làn xe, bảo đảm kết nối đồng bộ với dự án nâng cấp, mở rộng đoạn từ đường Kinh Dương Vương đến ranh giới Tây Ninh do UBND TP. HCM triển khai theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng xây dựng - kinh doanh - chuyển giao (BOT). Dự án phía TP. HCM dài khoảng 9,62km, có mặt cắt ngang rộng 60-120m, quy mô 10-12 làn xe.

Tây Ninh cũng đề nghị đầu tư hai nút giao Long Kim và Bình Nhựt phù hợp với phương án mở rộng Quốc lộ 1. Riêng nút giao Bình Nhựt, địa phương đề xuất nghiên cứu cầu vượt trên tuyến đường tỉnh ĐT.816, ĐT.832 qua Quốc lộ 1, với quy mô mặt cắt Quốc lộ 1 rộng 10 làn xe để bảo đảm khả năng kết nối trong tương lai.

Bộ Xây dựng yêu cầu bảo đảm nguồn vốn và tính đồng bộ

Về chủ trương nghiên cứu nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 1, Thứ trưởng Phạm Minh Hà đánh giá đây là nhu cầu cần thiết để đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế - xã hội, nâng cao năng lực thông hành và bảo đảm an toàn giao thông.

Tuy nhiên, để triển khai dự án, UBND tỉnh Tây Ninh cần xác định rõ nguồn vốn bảo đảm thực hiện toàn bộ công trình, đồng thời có tờ trình đề nghị Bộ Xây dựng giao quản lý quốc lộ theo quy định.

Bộ cũng đề nghị các cơ quan chuyên môn của tỉnh phối hợp chặt chẽ với Cục Đường bộ Việt Nam trong quá trình nghiên cứu, lập dự án và tổ chức thực hiện, bảo đảm thống nhất về quy mô, tiến độ và hiệu quả đầu tư.

Trong bối cảnh nhu cầu đi lại, vận chuyển hàng hóa giữa TP. HCM, Tây Ninh và các tỉnh miền Tây tiếp tục gia tăng, việc nâng cấp Quốc lộ 1 và cải thiện năng lực các nút giao được kỳ vọng góp phần giảm xung đột giao thông, tăng khả năng kết nối liên vùng. Dù vậy, hiệu quả thực tế sẽ phụ thuộc vào quy mô được phê duyệt, phương án huy động vốn và tiến độ triển khai các dự án thành phần.