Sắp dỡ bỏ hoàn toàn cây cầu hơn 100 năm tuổi được xây dựng từ thời Pháp thuộc tại TP giàu nhất Việt Nam
Cây cầu mới thay thế cây cầu này đã được khởi công vào hồi tháng 7 vừa qua,
Được người Pháp xây dựng từ năm 1905, cầu Tân Thuận 1 - cây cầu hơn 120 năm tuổi bắc qua kênh Tẻ, kết nối phường Xóm Chiếu với phường Tân Thuận - sẽ được thay thế bằng cầu mới sau thời gian dài xuống cấp nghiêm trọng.
Cầu Tân Thuận 1 có chiều dài 241 m, rộng 8 m, là một trong những cây cầu lâu đời nhất tại TP.HCM và từng được xem là biểu tượng của khu vực phía Nam thành phố. Tuy nhiên, sau hơn một thế kỷ khai thác cùng nhiều lần sửa chữa, kết cấu công trình đã xuống cấp nghiêm trọng.
Từ năm 2023 đến nay, cầu liên tục bị siết tải trọng, chỉ cho phép các phương tiện dưới 10 tấn lưu thông theo một chiều từ khu vực phía Nam vào trung tâm thành phố nhằm bảo đảm an toàn. Trong khi đó, chiều ngược lại được tổ chức lưu thông qua cầu Tân Thuận 2.
Theo ghi nhận của báo Tiền Phong, mỗi ngày có hàng chục nghìn lượt phương tiện lưu thông qua cặp cầu Tân Thuận. Lưu lượng giao thông ngày càng lớn khiến cả cầu Tân Thuận 1 và cầu Tân Thuận 2 thường xuyên rơi vào tình trạng quá tải, đặc biệt vào các khung giờ cao điểm.
Theo UBND TP.HCM, cầu Tân Thuận 1 có kết cấu chính bằng thép, nhiều hạng mục đã bị rỉ sét, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông nên buộc phải hạn chế tải trọng. Trong khi đó, cầu Tân Thuận 2 được đưa vào khai thác từ năm 2005 cũng đã quá tải sau nhiều năm vận hành. Vì vậy, việc xây mới cầu Tân Thuận 1 kết hợp mở rộng cầu Tân Thuận 2 được đánh giá là yêu cầu cấp thiết nhằm đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội và tăng cường năng lực kết nối giao thông khu vực phía Nam thành phố.
Đầu tháng 7/2026, TP.HCM đã khởi công dự án Công viên văn hóa Bến Nhà Rồng - Khánh Hội và cây xanh công cộng Bến Bạch Đằng. Bên cạnh việc hình thành không gian công cộng ven sông, dự án còn bao gồm hạng mục nâng cấp hạ tầng giao thông trên trục đường Nguyễn Tất Thành, trong đó có xây dựng mới cầu Tân Thuận 1 và mở rộng, nâng cấp cầu Tân Thuận 2.
Theo UBND TP.HCM, đường Nguyễn Tất Thành là tuyến giao thông huyết mạch chạy dọc khu vực Bến Nhà Rồng - Khánh Hội, kết nối trung tâm thành phố với khu vực phía Nam. Tuyến đường hiện phải gánh lưu lượng phương tiện rất lớn cả ngày lẫn đêm, vì vậy việc nâng cấp hạ tầng giao thông trên trục đường này là yêu cầu cấp bách.
Thành phố cho biết việc triển khai đồng thời các hạng mục giao thông cùng dự án công viên văn hóa sẽ giúp thống nhất công tác quản lý đầu tư, thuận lợi trong giải phóng mặt bằng, tiết giảm chi phí và rút ngắn thời gian thi công. Đồng thời, hai dự án có tính liên kết chặt chẽ, hỗ trợ lẫn nhau về công năng và hiệu quả khai thác nên được đầu tư đồng bộ bởi cùng một nhà đầu tư để tối ưu hiệu quả kinh tế - xã hội.
Theo phương án đầu tư, đường Nguyễn Tất Thành sẽ được mở rộng từ 8 lên 10 làn xe. Cầu Tân Thuận 1 sẽ được xây dựng mới với quy mô 6 làn xe, trong khi cầu Tân Thuận 2 được mở rộng lên 8 làn xe. Sau khi cầu Tân Thuận 1 mới hoàn thành và đưa vào khai thác, cây cầu cũ hơn 120 năm tuổi sẽ được tháo dỡ, khép lại hành trình lịch sử của một trong những cây cầu lâu đời nhất TP.HCM.
Năm 2025, Hà Nội, TP. HCM, Hải Phòng, Đồng Nai và Bắc Ninh tiếp tục giữ vai trò trụ cột của nền kinh tế, đóng góp lớn nhất vào tăng trưởng GDP cả nước. Đây là 5 địa phương có quy mô kinh tế lớn nhất cả nước; đóng góp đến 55,4% vào tăng trưởng cả nước. Cụ thể, TP. HCM vẫn đứng đầu với GRDP đạt 2.972.939 tỷ đồng, tiếp theo là Hà Nội với 1.587.379 tỷ đồng. TP. Hải Phòng xếp thứ 3 với 734.420 tỷ đồng, Đồng Nai đứng thứ 4 với 677.932 tỷ đồng và Bắc Ninh xếp thứ 5 với GRDP đạt 522.618 tỷ đồng.
