Sau VinSpeed, loạt ông lớn gia nhập cuộc đua xây metro tại TP.HCM, xuất hiện một siêu dự án 157.000 tỷ đồng

Theo báo cáo tháng 10/2026 của Sở Xây dựng TP.HCM, nhiều tập đoàn và doanh nghiệp lớn đang đề xuất tham gia phát triển hệ thống đường sắt đô thị trên địa bàn, thông qua việc nghiên cứu đầu tư hoặc tự bố trí kinh phí lập báo cáo nghiên cứu khả thi cho các dự án.

Đáng chú ý, CTCP Tập đoàn Sovico đề xuất đầu tư tuyến Metro số 5, đoạn Long Trường - Depot Đa Phước, với chiều dài khoảng 54km và tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 157.000 tỷ đồng.

Đây là một trong những đề xuất có quy mô vốn đáng kể trong danh sách các dự án đường sắt đô thị đang được nghiên cứu tại TP.HCM.

Bên cạnh Sovico, liên danh KITA Group - VRCC - Trung Chính cũng đề xuất nghiên cứu đầu tư tuyến Metro số 7, đoạn Tân Kiên - Vinhomes Grand Park. Trong khi đó, CTCP Tập đoàn Masterise đề xuất tham gia phân đoạn An Hạ - Tao Đàn, thuộc tuyến Metro số 3 kết nối An Hạ với Hiệp Bình Phước.

Ở lĩnh vực đường sắt liên vùng, Tập đoàn Becamex (HoSE: BCM) đang nghiên cứu phương án đầu tư tuyến đường sắt quốc gia Chơn Thành - Bàu Bàng - An Bình - Cái Mép, nhằm tăng cường kết nối giữa các khu vực công nghiệp và hệ thống cảng biển.

Trước đó, UBND TP.HCM cũng đã giao một số doanh nghiệp tự thu xếp kinh phí để nghiên cứu các dự án ưu tiên trong giai đoạn 2026–2030.

Cụ thể, CTCP Địa ốc Đại Quang Minh được giao nghiên cứu dự án đường sắt đô thị Thủ Thiêm - Long Thành, kết nối khu vực trung tâm TP.HCM với sân bay quốc tế Long Thành, hướng tới mục tiêu hoàn thành vào năm 2030.

Đối với tuyến Metro số 2, đoạn Tham Lương - An Hạ - Khu đô thị Tây Bắc, Công ty TNHH Viet Him Lam được giao nghiên cứu lập báo cáo theo phương thức đối tác công tư (PPP). Dự án đặt mục tiêu khởi công trong quý I/2027 và hoàn thành vào quý IV/2030.

Tập đoàn Sovico cũng đang khảo sát, lập báo cáo nghiên cứu khả thi theo hình thức PPP đối với tuyến Metro số 4, đoạn Đông Thạnh - Hiệp Phước, dự kiến khởi công vào quý II/2027.

Không chỉ dừng lại ở các đề xuất, một số dự án đường sắt đã bước vào giai đoạn thi công, với nguồn vốn huy động từ doanh nghiệp.

Trong đó, tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ có tổng mức đầu tư khoảng 102.430 tỷ đồng, chưa bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng, sử dụng toàn bộ vốn do CTCP Đầu tư và Phát triển Đường sắt cao tốc VinSpeed - thành viên Tập đoàn Vingroup (HoSE: VIC) tự thu xếp. Dự án đang được triển khai tại ga Bến Thành, các đoạn ngầm và hạng mục cầu, hướng tới hoàn thành vào cuối năm 2028.

Đối với tuyến Metro số 2, đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm, dự án đã tổ chức khởi công từ ngày 29/4/2026 theo hình thức hợp đồng xây dựng - chuyển giao (BT). Nhà đầu tư đang hoàn thiện thiết kế bản vẽ thi công và dự toán chi tiết, nhằm tiến tới ký kết hợp đồng chính thức vào cuối năm nay.

Sự tham gia ngày càng lớn của các doanh nghiệp diễn ra trong bối cảnh TP.HCM đang rà soát, điều chỉnh quy hoạch toàn bộ mạng lưới đường sắt đô thị sau sáp nhập. Theo định hướng nghiên cứu, tổng chiều dài mạng lưới có thể lên tới khoảng 1.555km, được xem xét tích hợp vào Quy hoạch tổng thể TP.HCM với tầm nhìn 100 năm.

Việc huy động nguồn lực từ các tập đoàn tư nhân được kỳ vọng tạo thêm dư địa phát triển hạ tầng giao thông, từng bước hiện thực hóa kế hoạch mở rộng mạng lưới đường sắt đô thị của Thành phố trong những thập kỷ tới.