Siêu cường châu Á khai trương tuyến tàu điện ngầm hoàn toàn dưới lòng đất: Trải dài hơn 30km, kết nối 27 nhà ga, rút ngắn thời gian đi lại từ 1 tiếng xuống còn 10 phút

Nikkei Asia đưa tin, tuyến tàu điện ngầm hoàn toàn dưới đất đầu tiên của Ấn Độ đã chính thức hoạt động vào ngày 7/10 tại thủ đô thương mại của nước này. Đây là nỗ lực mới nhất của Ấn Độ nhằm giảm bớt tình trạng tắc nghẽn ngày càng trầm trọng ở khu vực đô thị có tới 18 triệu người.

Tuyến tàu điện ngầm Mumbai số 3, do Mumbai Metro Rail phát triển, đã bắt đầu hoạt động một phần dọc theo một đoạn bao gồm sân bay quốc tế Chhatrapati Shivaji Maharaj và khu thương mại Bandra Kurla Complex.

Trước đó, tuyến tàu điện ngầm Mumbai số 1, gồm các đoạn trên và dưới lòng đất, đã đi vào hoạt động đầy đủ.

Được biết tuyến số 3 sẽ trải dài 33,5km khi hoạt động hoàn toàn vào tháng 3/2025, kết nối 27 nhà ga từ phía Bắc Mumbai tới khu du lịch ở phía Nam thành phố.

Toàn bộ dự án có chi phí tương đương 680,6 tỷ yên (khoảng 114 nghìn tỷ đồng), trong đó hơn một nửa - 354,1 tỷ yên - được Nhật Bản tài trợ dưới dạng các khoản vay.

Thủ tướng Ấn Độ Narendra Modi đã tham dự lễ khai trương vào cuối tuần trước và đi thử chuyến tàu đầu tiên trên tuyến đường mới. Trong bài phát biểu, ông gọi dự án này là "biểu tượng của tình hữu nghị Ấn Độ-Nhật Bản".

Công ty thương mại Nhật Bản Mitsui & Co là bên nhận hợp đồng xây dựng trong khi Nippon Steel cung cấp đường ray.

Thành phố Mumbai là một trong những khu vực đông dân nhất thế giới và tình trạng tắc nghẽn giao thông đang ngày càng trầm trọng hơn. Số lượng ô tô đăng ký tại Mumbai đã đạt 3,53 triệu vào năm 2018, gấp hơn 3 lần so với con số năm 2001.

Tốc độ trung bình của các phương tiện trên những tuyến đường chính của thành phố chỉ khoảng 15 km/giờ và tình trạng tắc đường kéo dài hàng giờ là chuyện thường xảy ra vào giờ cao điểm buổi sáng và buổi tối.

Đôi khi, phải mất hơn 1 giờ để đi từ sân bay quốc tế đến khu thương mại, nơi có nhiều công ty nước ngoài đặt văn phòng. Với tuyến tàu điện ngầm số 3, việc đi lại sẽ chỉ mất khoảng 10 phút.

Giá vé cho đoạn đường mở cửa vào ngày 7/10 sẽ dao động từ 10 rupee, trong khi các chuyến đi dài hơn có giá tối đa là 50 rupee.

Việc nâng cấp hệ thống giao thông Mumbai được kỳ vọng sẽ biến nơi này thành điểm đến thuận tiện hơn cho các doanh nhân và khách du lịch nước ngoài.

Bên cạnh đó, tàu điện ngầm cũng được cho là sẽ giúp giảm đáng kể lượng khí thải CO2, chống ô nhiễm không khí. Quốc gia này có chất lượng không khí tệ thứ 3 sau Bangladesh và Pakistan trong bảng xếp hạng ô nhiễm năm 2023 của công ty nghiên cứu IQAir (Thụy Sĩ).

Mạng lưới tàu điện ngầm đang phát triển nhanh chóng trên khắp Ấn Độ. Các kế hoạch đang được triển khai để mở thêm nhiều tuyến tàu điện ngầm mới hoặc mở rộng các tuyến hiện có tại 7 thành phố lớn, bao gồm Mumbai, New Delhi và Chennai, trong 3 - 4 năm tới.

Đây là một phần trong nỗ lực rộng lớn hơn của Ấn Độ nhằm phát triển giao thông công cộng. Vào năm 2019, Chính phủ cho biết họ sẽ đầu tư 100 nghìn tỷ rupee (1,19 nghìn tỷ USD) vào cơ sở hạ tầng liên quan trong 5 năm tới.

Theo Nikkei Asia

>> Siêu dự án cầu vượt huyết mạch dẫn đến sân bay: Dài 300m, nằm trên nóc 10 tòa chung cư