Siêu dự án đường sắt cao tốc 123km gồm 3 hầm, 6 cầu cạn kết nối 3 thành phố: Huy động hàng loạt công nghệ cao, 1km tốn hơn 27 triệu USD
Tuyến đường sắt cao tốc Erfurt–Leipzig/Halle không chỉ phục vụ nhu cầu đi lại của người dân mà còn đóng vai trò thiết yếu trong việc phát triển kinh tế khu vực và toàn quốc.
Tuyến đường sắt huyết mạch kết nối 3 thành phố
Erfurt–Leipzig/Halle là một trong những tuyến đường sắt cao tốc quan trọng tại Đức. Nó kết nối thành phố Erfurt ở bang Thüringen với thành phố Leipzig và thành phố Halle ở bang Sachsen. Tuyến đường thuộc “Dự án Đường sắt Thống nhất Đức số 8.2" (Verkehrsprojekt Deutsche Einheit Schiene, VDE 8.2).
Tuyến Erfurt–Leipzig/Halle không chỉ phục vụ nhu cầu đi lại của người dân mà còn đóng vai trò thiết yếu trong việc phát triển kinh tế khu vực và toàn quốc.
Được biết, tuyến đường sắt cao tốc Erfurt–Leipzig/Halle dài khoảng 123km, khởi công năm 1996 và chính thức đưa vào sử dụng cuối năm 2015.
Tổng chi phí xây dựng của dự án ước tính gần 3 tỷ euro, khoảng 25 triệu euro cho mỗi km (tương đương hơn 27 triệu USD/km).
Đường cao tốc này cho phép tàu chạy với tốc độ tối đa lên đến 300km/h, giúp giảm thời gian di chuyển giữa các thành phố lớn. Cụ thể, nó rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển giữa Munich và Berlin từ 6 giờ xuống còn 3 giờ 45 phút, trong khi thời gian giữa thành phố Erfurt và thành phố Leipzig giảm từ 70 phút xuống còn 39 phút.
Sử dụng công nghệ cao trong quá trình xây dựng
Kế hoạch và thiết kế của tuyến đường sắt cao tốc Erfurt–Leipzig/Halle được công ty tư vấn kỹ thuật Krebs und Kiefer Consulting Engineers for Construction cung cấp,
Quá trình xây dựng tuyến có sử dụng nhiều công nghệ hiện đại nhằm đảm bảo an toàn, đồng thời nâng cao hiệu quả.
Điển hình dự án Erfurt–Leipzig/Halle sử dụng công nghệ đường ray tấm (slab track technology), trong đó đường ray được gắn trực tiếp lên các tấm bê tông cốt thép mà không cần lớp đá dăm (ballast). Điều này giúp giảm tiếng ồn và rung động, đồng thời cải thiện độ ổn định của đường ray.
Các tấm bê tông cũng được thiết kế để phân tán tải trọng từ tàu lên mặt đất một cách hiệu quả, giảm thiểu sự lún và tăng tuổi thọ của tuyến đường.
Tuyến cũng có 3 hầm với tổng chiều dài khoảng 15,4km và 6 cầu cạn với tổng chiều dài khoảng 14,4km. Được biết, các đường hầm trong dự án được xây dựng bằng máy khoan đường hầm (TBM - Tunnel Boring Machine). Điều này giúp tăng hiệu quả thi công và giảm thiểu tác động đến môi trường xung quanh.
Thêm nữa, Tập đoàn Siemens và đối tác Kapsch CarrierCom Deutschland cũng là đơn vị cung cấp hệ thống điều khiển đường sắt, tín hiệu và công nghệ GSM-R cho tuyến đường sắt cao tốc Erfurt–Leipzig/Halle.
Được biết, GSM-R là công nghệ truyền thông di động chuyên dụng cho đường sắt, giúp cải thiện khả năng liên lạc giữa các tàu và trung tâm điều khiển, từ đó nâng cao độ an toàn và hiệu suất hoạt động.
Tuyến đường sắt cao tốc này không chỉ kết nối 3 thành phố lớn mà còn tạo ra mạng lưới giao thông liên kết với các tuyến đường sắt khác trong khu vực, tạo thuận lợi cho việc di chuyển trong nước và quốc tế. Ngoài ra, nó cũng thúc đẩy đầu tư vào các lĩnh vực như du lịch, dịch vụ và sản xuất.
