Siêu dự án mở rộng tuyến quốc lộ huyết mạch: Xây 50 cầu vượt, 4 đường hầm, vốn đầu tư 43.000 tỷ đồng

Dự án nâng cấp và mở rộng quốc lộ BR-262, đoạn từ thành phố Viana đến ranh giới bang Minas Gerais, đã bước sang giai đoạn lập kế hoạch mới với tổng vốn đầu tư ước tính 8,6 tỷ real Brazil (khoảng 43.000 tỷ đồng).

Theo quy hoạch, dự án sẽ được triển khai trên chiều dài 180,6km và bao gồm hàng loạt hạng mục quy mô lớn như 50 cầu vượt và hầm chui, 28 cây cầu, 6 cầu vượt dành cho người đi bộ, 4 đường hầm cùng 40 km đường dành cho xe đạp.

Đây được xem là một trong những dự án hạ tầng đường bộ lớn nhất từng được quy hoạch tại bang Espírito Santo,Brazil.

Dự án do Cơ quan Hạ tầng Giao thông Quốc gia Brazil (DNIT) xây dựng. Ban đầu, Chính phủ Brazil kỳ vọng thu hút nhà đầu tư tư nhân theo mô hình nhượng quyền tương tự nhiều tuyến quốc lộ liên bang khác, nhưng các đợt mời thầu trước đó đều không có doanh nghiệp tham gia.

Sau nhiều lần đấu thầu bất thành, Chính phủ quyết định sử dụng ngân sách công để triển khai dự án, trong khi việc nhượng quyền khai thác sẽ được xem xét ở giai đoạn sau, đặc biệt đối với các đoạn tuyến có điều kiện thi công thuận lợi hơn.

Tuyến đường mới có cầu vượt, hầm xuyên núi và đường xe đạp

Dự án không chỉ đơn thuần là mở rộng số làn xe.

Ngoài việc nâng cấp thành đường đôi, quy hoạch còn bao gồm 31 nút giao khác mức, 24 điểm quay đầu xe, 22,6 km đường đô thị hóa và khoảng 176.800 m2 công trình cầu, hầm cùng các hạng mục kỹ thuật đặc biệt.

Mục tiêu là tổ chức lại các điểm ra vào, giảm xung đột giao thông và nâng cao mức độ an toàn trên tuyến đường vốn nổi tiếng với nhiều khúc cua, các đoạn đi qua khu dân cư và nhiều điểm ùn tắc kéo dài.

Đối với khu vực miền núi, dự án sẽ phải áp dụng các giải pháp kỹ thuật phức tạp hơn như xây dựng cầu cạn, đường hầm và điều chỉnh hướng tuyến.

Đáng chú ý, tuyến đường mới giữa Viana và Marechal Floriano sẽ được thiết kế với ít khúc cua hơn so với hiện nay, thay thế một số đoạn đường cũ nhằm rút ngắn thời gian di chuyển và giúp giao thông trên hành lang kết nối đến bang Minas Gerais vận hành ổn định hơn.

Trong quá trình thiết kế, các kỹ sư lấy cao tốc Imigrantes tại bang São Paulo làm hình mẫu kỹ thuật, đặc biệt trong việc xử lý địa hình đồi núi phức tạp bằng các công trình cầu cạn và đường hầm quy mô lớn.

Sự so sánh này cho thấy quy mô rất lớn của dự án, nhất là tại vùng núi Serrana, nơi địa hình gây nhiều khó khăn cho công tác đào đắp, gia cố mái taluy, xây dựng cầu vượt và bố trí tuyến đường mới.

Chia thành 5 gói thầu

Theo kế hoạch mới nhất, gói thầu xây dựng chính, bao gồm đoạn đường miền núi và được lựa chọn theo tiêu chí kết hợp giữa năng lực kỹ thuật và giá dự thầu, dự kiến khởi động trong nửa cuối năm 2026, sau khi hoàn tất việc rà soát thiết kế và phát hành hồ sơ mời thầu.

Theo dự toán, gói thầu số 1, từ km 15,9 đến km 50,8; bao gồm cả việc cải tạo tuyến đường hiện hữu, là hạng mục có chi phí cao nhất với tổng mức đầu tư hơn 3 tỷ real.

Gói số 2, kéo dài đến nút giao với tuyến ES-368 tại thành phố Domingos Martins, có giá trị khoảng 1,05 tỷ real. Gói số 3, kéo dài đến tuyến ES-484, được ước tính gần 1,99 tỷ real.

Ở giai đoạn cuối, gói số 4, từ ES-484 đến khu vực gần đô thị Ibatiba, có tổng vốn khoảng 1,56 tỷ real. Gói số 5, kéo dài đến km 196, tại đầu cầu vượt sông José Pedro, có giá trị khoảng 1,02 tỷ real, hoàn tất tổng mức đầu tư của dự án.

Quy mô tài chính khổng lồ này lý giải vì sao BR-262 được xem là dự án hạ tầng vượt xa các công trình giao thông từng được triển khai tại bang Espírito Santo.

Để so sánh, tuyến đường tránh Mestre Álvaro, vốn được coi là một trong những dự án giao thông tiêu biểu của bang, chỉ có tổng mức đầu tư 456 triệu real, thấp hơn rất nhiều so với kinh phí dành cho dự án mở rộng BR-262.

Việc dự án được tái khởi động cũng đáp ứng mong đợi từ nhiều năm qua của các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực logistics, du lịch và nông nghiệp.

Các chuyên gia đánh giá BR-262 là hành lang giao thông chiến lược, đóng vai trò quan trọng trong việc vận chuyển hàng hóa cũng như kết nối khu vực ven biển với vùng nội địa của bang Espírito Santo và bang Minas Gerais.