Tập đoàn Đèo Cả đang ôm khối lượng công việc 'khổng lồ' 310.000 tỷ đồng

Tập đoàn Đèo Cả vừa công bố kết quả hoạt động kinh doanh 6 tháng đầu năm với doanh thu đạt 5.778 tỷ đồng, tăng 29% so với cùng kỳ năm trước; lợi nhuận sau thuế đạt 246 tỷ đồng.

Năm 2025 được đánh giá là giai đoạn cao điểm của Đèo Cả, với khối lượng công việc "khổng lồ", vượt xa so với các năm trước. Ở mảng đầu tư và phát triển dự án, tập đoàn đang triển khai nghiên cứu và đề xuất 7 dự án trọng điểm, tổng vốn đầu tư ước tính hơn 310.000 tỷ đồng. Trong đó, một số dự án đã được phê duyệt chủ trương đầu tư và đang xúc tiến các thủ tục tiếp theo.

Các dự án gồm: cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh giai đoạn 2 (12.072 tỷ đồng), cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc (18.002 tỷ đồng), TP. HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận (39.800 tỷ đồng), cao tốc Phú Yên - Đắk Lắk (30.000 tỷ đồng), Sơn La - Điện Biên (15.000 tỷ đồng) và đặc biệt là đại lộ ven sông Hồng (195.000 tỷ đồng)...

Hình ảnh tại buổi làm việc

Về tiến độ thi công, hiện có 13 dự án đang triển khai trên cả nước, với 5 dự án phải hoàn thành trong năm nay. Các công trình trọng điểm đang ghi nhận tiến độ rõ rệt: Quảng Ngãi - Hoài Nhơn đạt hơn 71% giá trị hợp đồng; Đồng Đăng - Trà Lĩnh đạt 32%; Hữu Nghị - Chi Lăng đạt 25%; riêng gói thầu tại sân bay Long Thành đạt tới 74%.

Hoạt động quản lý vận hành và thu phí tiếp tục duy trì ổn định. Trong 6 tháng đầu năm, hệ thống trạm thu phí do Đèo Cả quản lý đón hơn 19,4 triệu lượt xe. Doanh thu từ thu phí đạt 2.316 tỷ đồng, còn doanh thu mảng vận hành đạt 290 tỷ đồng, tương ứng 44,5% kế hoạch năm.

Giải bài toán nhân lực thời cạnh tranh

Trước bối cảnh cạnh tranh nhân lực ngày càng gay gắt, Đèo Cả đang triển khai đồng bộ nhiều giải pháp về nhân sự. Tập đoàn định hướng chuyển từ cơ chế trả lương cố định sang trả lương theo sản phẩm, đồng thời tăng cường đào tạo nội bộ và hợp tác với các trường đại học để thu hút nhân lực chất lượng cao.

Ảnh minh họa

Trong 6 tháng đầu năm, đã có 14 chương trình đào tạo được tổ chức, bao gồm đào tạo cấp chứng chỉ hành nghề, nâng cao kỹ năng mềm, trình độ ngoại ngữ, đào tạo chuyên sâu về các lĩnh vực như đường sắt - metro, công nghệ TBM, chuyển đổi số và trí tuệ nhân tạo (AI). Đặc biệt, tiếng Trung cũng được bổ sung trong chương trình để phục vụ nhu cầu dự án và đối tác.

Đối với sinh viên, tập đoàn phối hợp các đại học kỹ thuật để “đặt hàng” nhân lực, tổ chức thực tập có lương tại các dự án và tài trợ học bổng.

Với khối sản xuất trực tiếp, tập đoàn chú trọng đào tạo thực hành cho các ngành nghề thiết yếu như lái xe - lái máy, thợ hầm, kỹ thuật đường sắt - metro.

Chủ tịch HĐQT Hồ Minh Hoàng nhấn mạnh: “Muốn chinh phục mục tiêu lớn, phải chuẩn bị kỹ cả sức bền lẫn sức bật để đi được đường dài. Quá trình tăng tốc cần đi đôi với kiểm soát chặt chẽ, liên tục đúc rút kinh nghiệm và chủ động hoạch định cho những bước đi kế tiếp”.

>> Chốt mốc chọn nhà thầu đường sắt 67 tỷ USD, một doanh nghiệp Việt 'bắt tay' đối tác Trung Quốc khẩn trương hành động