Thêm 24.000 tỷ để tăng lực: Siêu cảng lớn nhất miền Bắc sắp mở thêm 4 'cánh tay' tỷ USD

Bộ Xây dựng vừa có văn bản thẩm định đề nghị chấp thuận chủ trương đầu tư dự án xây dựng bốn bến cảng container mới (số 9, 10, 11, 12) tại khu bến Lạch Huyện (Cát Hải, Hải Phòng) với tổng vốn đầu tư lên tới 24.846 tỷ đồng(tương đương hơn 1 tỷ USD). Dự án kéo dài trên tổng diện tích khoảng 146,2ha, gồm cả phần đất (113,2ha) và khu nước (33ha).

Khu bến mở rộng có chiều dài tổng cộng 1.800m, mỗi bến dài 450m, đạt cao trình đỉnh +5,5m và đáy -16m; đồng thời phát triển thêm bến tàu, sà lan và công trình phụ trợ như kho bãi, trạm điện nước, hệ thống xử lý môi trường và giao thông nội cảng.

Phương án phân kỳ gồm hai giai đoạn: bến số 9 và 10 sẽ được xây dựng trước trong giai đoạn từ 2024 đến 2027, dự kiến đưa vào khai thác vào đầu năm 2028. Giai đoạn hai gồm hai bến số 11 và 12 sẽ tiếp tục thi công từ 2028 đến 2031, với mục tiêu đi vào hoạt động vào năm 2032.

>> Tỉnh sở hữu thành phố cổ thứ hai Việt Nam sẽ có thêm cảng thuỷ nội địa gần 3.500 tỷ

Thời hạn hoạt động của Dự án là không quá 70 năm. Ưu đãi và hỗ trợ đầu tư thực hiện theo quy định của pháp luật hiện hành.

Về hình thức lựa chọn nhà đầu tư, Bộ Tài chính đề xuất giao UBND TP. Hải Phòng thực hiện thủ tục chấp thuận nhà đầu tư theo quy định tại điểm d khoản 7 Điều 29 Nghị định số 31/2021/NĐ-CP (được sửa đổi tại điểm c khoản 2 Điều 68 Nghị định số 115/2024/NĐ-CP).

Cảng Lạch Huyện là cảng nước sâu lớn nhất và hiện đại nhất miền Bắc hiện nay, giữ vai trò cửa ngõ quốc tế, là điểm trung chuyển hàng hóa chiến lược giữa Việt Nam với thế giới, đặc biệt trên hành lang kinh tế Lào – Bắc Việt – Trung Quốc – ASEAN.

Nếu được phê duyệt thêm các bến mới, 4 bến này sẽ trở thành bốn "cánh tay tỷ đô" mới của siêu cảng nước sâu lớn nhất miền Bắc, nâng tổng số bến container của Lạch Huyện lên 12, đồng thời gia tăng mạnh năng lực tiếp nhận tàu quốc tế, giúp Hải Phòng củng cố vai trò cửa ngõ hàng hải khu vực ASEAN.