VinFast chính thức tung logo riêng cho dòng xe điện Green. Động thái chiến lược này giúp hãng phân tách rạch ròi nhóm xe dịch vụ và cá nhân, hoàn thiện hệ sinh thái ba thương hiệu.
Từ thông điệp mới nhất của ban lãnh đạo THACO, doanh nghiệp này cho biết đang lên kế hoạch phát triển và ra mắt dòng xe du lịch mang thương hiệu riêng vào năm 2027.
Mẫu siêu xe Toyota GR GT không chỉ thu hút bởi thiết kế khí động học và hiệu suất cao, mà còn gây bàn luận khi nội thất xuất hiện nhiều chi tiết quen thuộc.
Toyota quyết định kéo dài chu kỳ thay đổi mẫu xe lên 9 năm – gấp đôi chuẩn ngành – và đặt cược vào các bản cập nhật phần mềm OTA để giữ sức hấp dẫn cho sản phẩm.
Ngành công nghiệp EV Trung Quốc đang đối mặt một thực tế nghiệt ngã: hơn 90% thương hiệu không có lãi, nhiều hãng đứng trước nguy cơ bị “xóa sổ” khỏi cuộc chơi.
Cú bắt tay chiến lược với Huawei vào năm 2021 để ra mắt thương hiệu Aito đã mở ra bước ngoặt cho Seres, giúp hãng nhanh chóng chiếm lĩnh phân khúc SUV điện và hybrid cao cấp.
Những chiếc ô tô mang thương hiệu Lada của Nga đã chính thức cập cảng Việt Nam, song thiết kế mang phong cách cũ kỹ khiến nhiều người e ngại khi so sánh với các dòng xe hiện đại đang phổ biến trên thị trường.
Ngành công nghiệp xe điện toàn cầu đang chứng kiến sự chuyển dịch mạnh mẽ, với sự nổi lên của các thương hiệu Trung Quốc và những thách thức đối với các hãng xe truyền thống.
Thương hiệu giành được nhiều giải thưởng xe an toàn nhất năm 2024 thuộc về Mazda với 8 giải thưởng Top Safety Pick+, mặc dù nhiều mẫu xe sử dụng chung một nền tảng khung gầm.
Thương hiệu BYD "kỳ lân" Trung Quốc đang dính rất nhiều khó khăn và bê bối, đa phần liên quan tới tình trạng tồn kho, chất lượng sản phẩm và "làm giá" tại Thái Lan.
Việc cắt giảm đặc quyền sử dụng xe Porsche được xem là một biện pháp tiết kiệm chi phí hợp lý trong bối cảnh Volkswagen đang nỗ lực tái cấu trúc và nâng cao hiệu quả hoạt động.
