Tỉnh miền núi phía Bắc ấn định thời gian hoàn thành giải phóng mặt bằng cho đại dự án đường sắt gần 290.000 tỷ
Theo kế hoạch, tỉnh phấn đấu hoàn thành toàn bộ công tác giải phóng mặt bằng dự án trước ngày 30/6/2027, bảo đảm công khai, minh bạch, đúng quy định.
UBND tỉnh Lào Cai vừa ban hành Kế hoạch số 440 ngày 16/9/2026 về thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng đoạn qua địa bàn tỉnh.
Theo kế hoạch, tỉnh Lào Cai phấn đấu hoàn thành toàn bộ công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) trước ngày 30/6/2027, bảo đảm công khai, minh bạch, đúng quy định; hạn chế phát sinh khiếu nại, khiếu kiện và bảo đảm quyền, lợi ích chính đáng của người dân, tổ chức bị ảnh hưởng.
Các khu tái định cư bổ sung và khu tái định cư điều chỉnh quy mô đầu tư phải hoàn thành trước ngày 30/4/2027; các khu tái định cư đang đầu tư hoàn thành trước ngày 30/3/2027.
Đối với các dự án san gạt mặt bằng, xây dựng hạ tầng kỹ thuật phục vụ di chuyển cơ sở sản xuất tại Khu công nghiệp, cụm công nghiệp Đông Phố Mới, Sơn Mãn - Vạn Hòa, tỉnh yêu cầu hoàn thành trước ngày 31/12/2026.
Công tác GPMB tại các ga Lào Cai mới, Bảo Thắng, Sa Pa, Văn Bàn, Châu Quế, Đông An, An Thịnh, Y Can và Yên Bái được đặt mục tiêu hoàn thành trước ngày 30/5/2027. Trong khi đó, GPMB các đoạn tuyến và công trình phục vụ thi công phải hoàn thành trước ngày 30/6/2027.
Riêng khu vực thi công hầm Vạn Hòa, phường Lào Cai, phải hoàn thành GPMB trước ngày 30/1/2027.
Tỉnh cũng yêu cầu khởi công các dự án di dời công trình hạ tầng kỹ thuật trước ngày 31/12/2026, tổ chức thi công và hoàn tất việc di dời trong khoảng thời gian từ tháng 1 đến tháng 5/2027.
Song song với đó, từ tháng 10/2026 đến tháng 3/2027, tỉnh sẽ lập quy hoạch phân khu xây dựng các ga và vùng phụ cận, tạo cơ sở khai thác quỹ đất theo mô hình phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng (TOD).
UBND tỉnh Lào Cai yêu cầu các Sở, ban, ngành, địa phương, chủ đầu tư và các cơ quan, tổ chức liên quan khi phân công nhiệm vụ phải bảo đảm nguyên tắc "6 rõ", gồm: rõ người, rõ việc, rõ tiến độ, rõ trách nhiệm, rõ kết quả và rõ thẩm quyền. Đây là cơ sở để theo dõi, kiểm tra, đánh giá và xử lý các trường hợp chậm trễ, thiếu trách nhiệm, qua đó bảo đảm chất lượng và tiến độ dự án.
Được biết, dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng được Quốc hội phê duyệt chủ trương đầu tư tại Nghị quyết số 187/2025/QH15. Dự án thành phần đầu tiên được khởi công từ tháng 12/2025, đánh dấu bước triển khai thực tế của một trong những dự án hạ tầng giao thông quy mô lớn tại khu vực phía Bắc.
Đáng chú ý, ngày 24/8/2026, Quốc hội đã thông qua nghị quyết điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án. Theo phương án điều chỉnh, điểm đầu tuyến tại vị trí nối ray qua biên giới thuộc tỉnh Lào Cai, điểm cuối tại ga Nam Hải Phòng (TP. Hải Phòng). Tuyến chính có chiều dài khoảng 363km, trong khi các tuyến nhánh có tổng chiều dài khoảng 63km.
Tuyến đường sắt đi qua địa phận 6 tỉnh, thành phố gồm Lào Cai, Phú Thọ, Hà Nội, Bắc Ninh, Hưng Yên và Hải Phòng. Dự án được đầu tư đường đôi trên đoạn từ ga Bắc Hồng đến ga Nam Hải Phòng và đoạn từ ga Yên Viên đến ga Gia Lâm; các đoạn tuyến còn lại sử dụng đường đơn.
Tuyến sử dụng khổ đường sắt 1.435mm, khai thác chung vận chuyển hành khách và hàng hóa. Tốc độ thiết kế đạt 160km/h trên đoạn từ Lào Cai đến ga Nam Hải Phòng, 120km/h tại khu vực đầu mối TP. Hà Nội và 80km/h trên các tuyến còn lại.
Theo phương án điều chỉnh, dự án có sơ bộ nhu cầu sử dụng khoảng 2.075ha đất, với khoảng 25.544 người dân phải thực hiện tái định cư. Tổng mức đầu tư sơ bộ được nâng lên 289.339 tỷ đồng, tăng hơn 86.000 tỷ đồng so với mức 203.200 tỷ đồng được phê duyệt trước đó.
