Toàn bộ hệ thống đường sắt bất ngờ tê liệt, hàng nghìn hành khách mắc kẹt: Chuyện gì xảy ra?
Toàn bộ hệ thống đường sắt của Đức đã buộc phải dừng hoạt động vào tối muộn ngày thứ Ba sau khi xảy ra sự cố nghiêm trọng với mạng lưới liên lạc nội bộ, khiến hàng nghìn hành khách bị mắc kẹt tại các nhà ga trên khắp cả nước.
Trong thông báo phát đi, công ty vận hành đường sắt quốc gia Đức, Deutsche Bahn, cho biết tất cả các đoàn tàu đã được yêu cầu dừng tại các ga do sự cố trên hệ thống liên lạc kỹ thuật số GSM-R, nền tảng đóng vai trò xương sống trong hoạt động điều hành mạng lưới đường sắt.
Khoảng hơn 1 giờ 30 phút sau khi lần đầu tiên công bố sự cố, Deutsche Bahn cho biết nguyên nhân đã được xác định nhưng không tiết lộ chi tiết. Công ty chỉ cho biết các kỹ thuật viên đang "nỗ lực tối đa" để khắc phục vấn đề.
Hiện chưa rõ khi nào hoạt động đường sắt có thể trở lại bình thường, cũng như số lượng chuyến tàu và hành khách bị ảnh hưởng.
Tờ báo Đức Bild dẫn lời Giám đốc điều hành Evelyn Palla của Deutsche Bahn cho biết ưu tiên trước mắt là đưa các đoàn tàu vào nhà ga để hành khách có thể xuống tàu an toàn.
"Chúng tôi đang cố gắng đưa các đoàn tàu vào ga để hành khách có thể rời tàu", bà nói.
Hành khách được hỗ trợ khách sạn và taxi
Deutsche Bahn cho biết sẽ cấp phiếu taxi và khách sạn cho những hành khách bị ảnh hưởng. Tại các khu vực có điều kiện, công ty cũng sẽ mở các đoàn tàu đỗ tại ga để hành khách có nơi nghỉ tạm trong thời gian chờ khắc phục sự cố.
Nhà vận hành đường sắt lớn nhất Đức đồng thời gửi lời xin lỗi tới hành khách vì tình trạng gián đoạn chưa từng có này.
Hệ thống GSM-R là gì?
GSM-R, viết tắt của Global System for Mobile Communications - Railway, là hệ thống liên lạc chuyên dụng dành cho ngành đường sắt, cung cấp các dịch vụ thoại và dữ liệu phục vụ vận hành tàu hỏa.
Hệ thống này cho phép duy trì liên lạc liên tục giữa lái tàu và các trung tâm điều hành, đồng thời hỗ trợ nhiều chức năng an toàn quan trọng trong mạng lưới đường sắt.
Theo cơ quan quản lý đường sắt của Liên minh châu Âu, GSM-R đã được triển khai rộng khắp châu Âu từ năm 2000 như một tiêu chuẩn chung cho ngành đường sắt.
Trong quá khứ, mạng lưới đường sắt Đức hiếm khi phải dừng hoạt động trên diện rộng. Những lần gián đoạn lớn trước đây chủ yếu xuất phát từ các hiện tượng thời tiết cực đoan như bão mạnh, thay vì sự cố kỹ thuật liên quan tới hệ thống điều hành và liên lạc như lần này.
Theo SCMP
